新華社北京５月２９日電 推翻馬新高鐵　馬哈蒂爾打的什么“牌”

新華社記者

馬來西亞總理馬哈蒂爾２８日宣布取消已進入招標階段的馬新高鐵項目,，原因是該項目耗資巨大,，不能帶來財政收益,。他說，馬來西亞為此可能需賠付１．２５億美元違約金,。

分析人士認為,，馬哈蒂爾取消馬新高鐵項目,，除了兌現(xiàn)競選承諾外,，還反映出他和前政府對國家規(guī)劃方向持不同意見。被馬哈蒂爾推翻的,，只是納吉布政府同意實施的一個項目,，在馬來西亞與新加坡之間建高鐵的設想未必會被徹底放棄。

【新聞事實】

馬哈蒂爾當天下午在吉隆坡舉行的記者會上說,，取消馬新高鐵項目“是最終決定”,。他表示，該項目耗資巨大,，不能帶來財政收益,。

他還說，因為退出項目,，馬來西亞可能需向新加坡支付５億林吉特（約合１．２５億美元）違約金,。馬來西亞將尋求與新加坡協(xié)商減少違約金。

馬哈蒂爾１０日就任總理后,，新加坡總理李顯龍１９日到訪并與馬哈蒂爾舉行會談,。李顯龍會后表示，雙方會談“富有成效”,，但雙方并未談及馬新高鐵,。

在馬哈蒂爾宣布取消馬新高鐵后，新加坡交通部在給馬新社的回復中表示,，尚未收到馬來西亞政府的正式通報,。

按照設計，馬新高鐵為雙軌道運行,，最高時速為３５０公里,，建成后從吉隆坡到新加坡只需９０分鐘。馬哈蒂爾透露,，馬新高鐵總投資額達到１１００億林吉特（２７５億美元）,。

【深度分析】

分析人士認為，馬哈蒂爾宣布取消馬新高鐵項目并不意外,。在東南亞,，新政府上臺后推翻前政府的項目計劃非常尋常,，一方面反映了兩屆政府的政見分歧，另一方面也反映了不同政黨對國家規(guī)劃方向的不同意見,。

在今年大選獲勝后,，馬哈蒂爾稱馬來西亞已債臺高筑,，債務規(guī)模超過１萬億林吉特（約合２５００億美元）,。他在就任總理后推出了一系列控制財政支出的措施，同時對該國多個正計劃或已開始實施的項目進行重新審查,。

降低人民生活成本,、減少國家債務是馬哈蒂爾在競選過程中的重要承諾，他出任總理后也立即采取相關措施,，停止征收消費稅,。

這意味著政府財政收入在短時間內可能出現(xiàn)缺口。馬新高鐵等大型基建項目也涉及政府借貸或擔保,，可能進一步推高政府債務水平,。馬哈蒂爾等希望聯(lián)盟領導人在競選期間和新政府成立后多次表示，會重新審查馬新高鐵,、東海岸鐵路等大型基建項目,。

由于馬新高鐵還沒有正式開始興建，所以涉及的賠償可能相對較少,。不過,，這是一個馬來西亞與新加坡政府合作的雙邊項目，而且一些前期招投標工作正在進行,，具體如何終止,，還需兩國政府協(xié)商。

　　【第一評論】

除馬哈蒂爾兌現(xiàn)競選承諾,、對國家規(guī)劃方向不同外,，事實上，馬來西亞和新加坡自２０１３年正式提出建設馬新高鐵的項目設想后,，雙方在線路設計,、站點選擇等問題上分歧眾多，招標日期一拖再拖,，反映出雙方因發(fā)展水平差異而對鐵路建設的不同訴求,。

而吉隆坡與新加坡之間的巨大通勤需求，是否會催生新版的馬新高鐵計劃或其他交通方式的替代計劃,，首先取決于新馬兩國關系怎么走,、朝哪里走、是否會一起走,。

馬來西亞新政府將重新審查的前政府項目,，不會僅涉及新加坡一個國際伙伴,。外界也不必過于擔憂，畢竟互利合作能帶來豐碩成果和實實在在的利益,。一切都要回歸發(fā)展大勢,，市場和民眾需求才是主導國家發(fā)展方向的指針。

【背景鏈接】

２０１３年２月,，馬來西亞和新加坡宣布馬新高鐵建設計劃,。

２０１６年１２月，馬來西亞和新加坡政府就馬新高鐵項目簽署協(xié)議,，承諾項目將于２０２６年年底前通車,。

新加坡和吉隆坡相距３００多公里，目前兩地之間每天有三趟列車往返,，單程耗時超過６小時,。（記者林昊、凌朔,、楊天沐,、葛晨；編輯：王豐豐,、錢泳文）

　　新聞鏈接：

馬來西亞總理說將取消馬新高鐵項目

馬新高鐵項目獲得馬來西亞公眾廣泛支持