沃爾沃負(fù)責(zé)制造和物流管理的副總裁哈維爾·瓦雷拉介紹說,，查爾斯頓工廠生產(chǎn)所需要的零件約一半由北美地區(qū)提供,，而另一半則來自歐洲,、亞洲等地。此外,，該廠生產(chǎn)的汽車一半將由美國市場消化,，另一半將銷售到全球各地。因此,，新工廠從生產(chǎn)到銷售環(huán)節(jié)若要維持較低成本,，都依賴自由開放的國際貿(mào)易環(huán)境。

瓦雷拉說,，為了降低關(guān)稅帶來的影響,，查爾斯頓工廠計劃逐步提高供應(yīng)商的本土化比例，從目前的約５０％提升至７０％以上,。但這一過程需要公司付出相應(yīng)成本,，從而降低產(chǎn)品價格優(yōu)勢。

他說,，由于大量銷售面向海外市場,，如果價格優(yōu)勢不足導(dǎo)致銷量不佳，有２０００個工作崗位都面臨不確定性,。

一同參加工廠落成典禮的瑞典駐美大使卡琳·奧洛夫斯多特,，也借此機(jī)會向現(xiàn)場包括美國駐聯(lián)合國大使黑莉在內(nèi)的美官員發(fā)聲，對美國挑起貿(mào)易爭端表示擔(dān)憂,，稱如果美國一意孤行或?qū)е旅罋W關(guān)系受損,。她不希望看到美歐之間在貿(mào)易領(lǐng)域的爭端擴(kuò)大到其他領(lǐng)域。

塞繆爾森認(rèn)同奧洛夫斯多特的觀點(diǎn),，稱各方應(yīng)該坐下來通過對話解決分歧,，致力于營造一個開放并且公平的國際貿(mào)易環(huán)境，盡可能降低貿(mào)易壁壘,?！爸挥羞@樣，美國,、中國,、歐洲才能都獲益?！彼f,。