每年高考結(jié)束后,，消費市場上都會出現(xiàn)一波由數(shù)量龐大的考生和家長推動的“后高考經(jīng)濟(jì)”熱潮,，甚至形成了不同的產(chǎn)業(yè)鏈,。其中,，與汽車消費相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)注度則在持續(xù)上升,。

一方面，考生利用考后“空窗期”考取駕照后,，對汽車的關(guān)注和需求都有所增加,。從去年第二季度全國汽車銷售情況來看，年齡在18歲至24歲的車主占了33.2%,。更重要的是,，另一方面考后的自駕出行也加大了對汽車服務(wù)的需求,，優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)已成為車主的首要選擇。而相對于傳統(tǒng)的4S店,，汽車電商平臺憑借完善的線上線下服務(wù)布局,，營銷優(yōu)勢明顯，逐步成為汽車生態(tài)營銷的主要參與者,、探索者和引領(lǐng)者,。因此，從用戶需求出發(fā),，提升用戶得汽車全生命周期消費價值已成為各汽車電商平臺的目標(biāo),，優(yōu)質(zhì)服務(wù)也成為品牌的核心競爭力之一。

2017年年末,，京東宣布通過收購“淘汽檔口”快速切入汽車后市場業(yè)務(wù),，完成布局后將與原有汽車用品業(yè)務(wù)形成B2B2C閉環(huán)，徹底打通汽車后市場品牌商,、經(jīng)銷商,、維修企業(yè)和消費者的完整鏈條。無獨有偶,，今年1月,，滴滴開設(shè)小橘車服為滴滴車主以及社會車主提供車輛保養(yǎng)、快速維修,、美容鈑噴,、汽車保險、網(wǎng)約車服務(wù)辦理等業(yè)務(wù),。國內(nèi)首家汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)平臺大圣車服則在2016年成立之初，就致力于融合各方力量,，打通汽車全產(chǎn)業(yè)鏈,。其打造的獨家“面向B&C端服務(wù)綜合體”模式，更是觸發(fā)了汽車產(chǎn)業(yè)鏈多方變局,，將主機廠,、經(jīng)銷商、汽車電商平臺三方資源進(jìn)行整合,，打造了完善的社區(qū)店和4S店相互融合的服務(wù)體系,，逐步構(gòu)建形成集整車、車生活,、媒體于一體的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)平臺,。

利用場景優(yōu)勢，從看車階段的品牌傳播,、選車階段的產(chǎn)品傳播,、買車階段的促銷及金融服務(wù),、用車階段的養(yǎng)護(hù)及二手車置換/拍賣等，以用戶需求為中心,，覆蓋內(nèi)容營銷,、產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)升級等汽車消費全生命周期的汽車電商營銷已成大勢所趨。隨著信息技術(shù)的深度介入,，汽車電商的商業(yè)模式也開始向基于數(shù)據(jù),、平臺的網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)轉(zhuǎn)型，以滿足人們個性化,、多樣化的用車和出行需求,。

00后們作為未來汽車電商市場的主要參與者，消費觀較為超前,，對服務(wù)的質(zhì)量也有較高的要求,，其商業(yè)價值將在未來幾年逐漸凸顯出來?？梢哉f,，后高考經(jīng)濟(jì)只是導(dǎo)火索，未來市場必將伴隨著更多的連鎖反應(yīng),。對于這些剛剛接觸汽車行業(yè)的新人來說,，高考后的這個假期成為他們對品牌認(rèn)知和奠定好感度的最佳節(jié)點。