據(jù)CNBC報(bào)道，美國(guó)知名摩托制造商哈雷·戴維森公司成了在貿(mào)易沖突背景下首舉白旗的企業(yè)。在周一（6月25日）的一份證券報(bào)告中,，該公司稱,，根據(jù)歐盟上周五（6月22日）正式實(shí)施的上調(diào)從美國(guó)進(jìn)口摩托車關(guān)稅的政策,，預(yù)計(jì)每輛從美國(guó)出口到歐盟的哈雷摩托車成本都將增加2200美元,。

哈雷在報(bào)告中表示，不會(huì)提高零售或批發(fā)價(jià)格,，但計(jì)劃將更多的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到海外,?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，周一（6月25日）,，哈雷戴維森股價(jià)重挫,，猛跌近6%，今年以來股價(jià)已下跌超18%,。

美國(guó)總統(tǒng)特朗普對(duì)哈雷這番舉白旗的行為大為不滿，在其個(gè)人推特號(hào)上公開抱怨稱,，“我很驚訝在這么多企業(yè)中,，哈雷是第一家舉白旗的。我為了他們拼盡全力,，才最終讓他們能夠不用支付關(guān)稅就把產(chǎn)品銷往歐盟,。關(guān)稅只是哈雷的借口，耐心一點(diǎn),！”

　　哈雷計(jì)劃將更多生產(chǎn)轉(zhuǎn)至海外

為了對(duì)美國(guó)向歐盟鋼鋁施加關(guān)稅進(jìn)行反擊，歐盟于上周五（6月22日）正式向從美國(guó)進(jìn)口的價(jià)值超過30億美元的商品實(shí)施關(guān)稅,，其中包括摩托車,、游艇以及波本酒等。據(jù)哈雷向美國(guó)證監(jiān)會(huì)提交的報(bào)告顯示,，歐盟針對(duì)美國(guó)進(jìn)口摩托車的關(guān)稅已從6%升至31%,。

　　哈雷官方聲明截圖

哈雷在報(bào)告中表示,，由于關(guān)稅上調(diào),，生產(chǎn)將不會(huì)轉(zhuǎn)移到歐洲。報(bào)告指出,，哈雷將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至這些海外地區(qū),，以抵消歐盟對(duì)某些美國(guó)商品征收?qǐng)?bào)復(fù)性關(guān)稅的影響。目前,，哈雷的海外制造工廠主要位于巴西、印度,、澳大利亞和泰國(guó)等國(guó)家,。不過，聲明并沒有指出生產(chǎn)線將被轉(zhuǎn)移至何處,。哈雷公司預(yù)計(jì),，轉(zhuǎn)移工作至少需要9至18個(gè)月來完成生產(chǎn)設(shè)備的額外投資。

特朗普對(duì)哈雷的這番舉措大失所望,，早前他還曾公開感謝哈雷·戴維森“在美國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)”,，并批評(píng)其他公司在美國(guó)以外的地區(qū)生產(chǎn),。沒曾想，如今卻被哈雷猛地“打臉”,。

事實(shí)上,，哈雷的這番舉白旗行為也是事出有因。去年,，哈雷在歐洲賣出了約4萬輛摩托車,，占據(jù)整個(gè)海外銷售量的16%，歐洲市場(chǎng)也是哈雷美國(guó)市場(chǎng)以外的最大市場(chǎng),。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道,，哈雷的國(guó)際銷售額在2018年第一季度增長(zhǎng)0.2%，這也是超過一年以來出現(xiàn)的首次增長(zhǎng),。哈雷希望在未來十年內(nèi)將其國(guó)際業(yè)務(wù)提升至其年銷售額的一半,，目前約為40％。而第一季度中,，美國(guó)市場(chǎng)的銷售額下降了12％,，延續(xù)了近幾年來的下降趨勢(shì)。

根據(jù)CNBC對(duì)湯森路透數(shù)據(jù)以及哈雷成本預(yù)測(cè)的分析,，歐盟此番上調(diào)關(guān)稅的政策將使哈雷2018年的利潤(rùn)減少5％至8％,，高達(dá)9000萬美元至1億美元將受到影響，這占據(jù)了該公司年利潤(rùn)的15%,。

“擴(kuò)大國(guó)外的生產(chǎn)來減輕歐盟關(guān)稅的負(fù)擔(dān)并不是我們的首選方案,，但它是歐洲客戶能夠買得到并買得起我們摩托車的唯一的可持續(xù)的解決辦法”，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》援引哈雷的發(fā)言人邁克爾·普弗（Michael Pflughoeft）消息稱,。

貿(mào)易爭(zhēng)端恐破壞整個(gè)汽車行業(yè)

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,，在這場(chǎng)貿(mào)易爭(zhēng)端中，哈雷并不是唯一“中招”的制造商,。據(jù)CNBC援引穆迪投資者服務(wù)的報(bào)告稱,，美國(guó)提議的針對(duì)進(jìn)口汽車的關(guān)稅，將對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的負(fù)面影響,，并不僅僅對(duì)歐盟等國(guó)生產(chǎn)的汽車造成影響,，而是會(huì)對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的全球供應(yīng)鏈造成影響。

“對(duì)進(jìn)口汽車和零部件施加關(guān)稅對(duì)整個(gè)行業(yè)來說都是不利的”,，穆迪在周一向客戶發(fā)布的一份報(bào)告中表示,，“向進(jìn)口汽車和零部件施加25%的關(guān)稅政策，對(duì)汽車制造行業(yè)的每一個(gè)組成部分都是不利的,，包括汽車制造商,、零件供應(yīng)商、汽車經(jīng)銷商，交通運(yùn)輸公司等等,。如果征收任何關(guān)稅,，汽車制造商需要吸收成本上漲的壓力來保證銷量，這將損害其利潤(rùn)率,；如果汽車制造商上調(diào)價(jià)格,，將關(guān)稅成本轉(zhuǎn)嫁給客戶，那么將會(huì)損害銷量,；又或者利潤(rùn)率和銷量都會(huì)受到損害”,。

6月22日，特朗普曾在其個(gè)人推特賬號(hào)中表示,，“根據(jù)歐盟長(zhǎng)期施加在美國(guó),、優(yōu)秀的美國(guó)公司以及美國(guó)工人們身上的關(guān)稅和貿(mào)易壁壘，如果這些關(guān)稅和壁壘不能很快地被打破且取消,，我們將對(duì)他們出口至美國(guó)的汽車征收20％的關(guān)稅,。要造就在美國(guó)造！”

但是據(jù)穆迪的分析,，美國(guó)的汽車制造商并不能從此番針對(duì)歐盟進(jìn)口汽車施加關(guān)稅的政策中得以幸免。穆迪表示,，通用汽車和福特都依賴于墨西哥和加拿大的進(jìn)口,。

“施加的關(guān)稅對(duì)福特和通用都將帶來不利影響。對(duì)于通用汽車的負(fù)擔(dān)會(huì)更大,，因?yàn)橥ㄓ脤?duì)墨西哥和加拿大的進(jìn)口依賴更大,，這些進(jìn)口會(huì)支持其在美國(guó)的整體運(yùn)營(yíng)”，該報(bào)告表示,，“此外,，通用汽車的高利潤(rùn)率卡車和SUV中，有相當(dāng)一部分來自墨西哥和加拿大,。通用和福特兩家制造商都需要消化因縮減在墨西哥和加拿大的生產(chǎn),，并將部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)回美國(guó)而導(dǎo)致的成本上升?！?/p>