近期，從美國(guó)哈雷－戴維森摩托車公司宣布將部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到海外,、通用汽車公司警告加稅可能導(dǎo)致公司業(yè)務(wù)收縮和裁員,，到歐盟、加拿大,、墨西哥,、印度、土耳其等經(jīng)濟(jì)體對(duì)美國(guó)商品征收?qǐng)?bào)復(fù)性關(guān)稅,，特朗普政府的貿(mào)易“霸凌”政策,，正使美國(guó)企業(yè)和消費(fèi)者成為首當(dāng)其沖的受害者，遠(yuǎn)遠(yuǎn)背離其希望重振國(guó)內(nèi)制造業(yè)和保護(hù)就業(yè)的初衷,。在經(jīng)濟(jì)全球化,、產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)際化的21世紀(jì)，以提高關(guān)稅和貿(mào)易脅迫為特征的過(guò)時(shí)保護(hù)主義做法,，損人更不利己,，越來(lái)越行不通。

　　首先,，提高進(jìn)口產(chǎn)品關(guān)稅非但不能保護(hù)美國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè),，反而會(huì)令美國(guó)企業(yè)和消費(fèi)者為過(guò)高的關(guān)稅成本買單。美國(guó)商會(huì)等商界組織多次警告美國(guó)政府,，提高關(guān)稅是對(duì)美國(guó)企業(yè)和消費(fèi)者“征稅”,，這會(huì)擾亂全球供應(yīng)鏈，增加依賴原材料和零部件進(jìn)口的美國(guó)企業(yè)的生產(chǎn)成本,，損害美國(guó)制造商和出口商的競(jìng)爭(zhēng)力,。包括工薪階層在內(nèi)的美國(guó)消費(fèi)者也不得不為進(jìn)口商品支付更高價(jià)格，增加日常生活開(kāi)支,，并可能推升美國(guó)國(guó)內(nèi)通脹風(fēng)險(xiǎn),。

　　其次，美國(guó)提高關(guān)稅舉措遭到主要貿(mào)易伙伴報(bào)復(fù),，美國(guó)企業(yè),、農(nóng)場(chǎng)主和消費(fèi)者將遭受進(jìn)一步損失。據(jù)美國(guó)全國(guó)對(duì)外貿(mào)易理事會(huì)統(tǒng)計(jì),，目前美國(guó)主要貿(mào)易伙伴已準(zhǔn)備對(duì)美國(guó)出口產(chǎn)品征收總計(jì)約900億美元的關(guān)稅,。這些反制措施將進(jìn)一步損害美國(guó)出口商利益，令數(shù)百萬(wàn)美國(guó)就業(yè)崗位受到威脅,，并損害美國(guó)整體經(jīng)濟(jì),。

　　正是為了規(guī)避歐盟對(duì)美國(guó)摩托車開(kāi)征的報(bào)復(fù)性關(guān)稅，作為美國(guó)制造業(yè)代表的哈雷—戴維森公司日前被迫宣布將部分摩托車生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到海外,。華盛頓智庫(kù)彼得森國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所高級(jí)研究員查德·鮑恩指出,，與歐洲企業(yè)相比，哈雷—戴維森等美國(guó)企業(yè)正面臨三重打擊：美國(guó)鋼鋁關(guān)稅帶來(lái)的更高生產(chǎn)成本,、其他貿(mào)易伙伴對(duì)美報(bào)復(fù)性關(guān)稅造成的沉重負(fù)擔(dān),、歐洲企業(yè)從歐盟與日本等簽署的新自貿(mào)協(xié)定中獲得的更優(yōu)惠關(guān)稅待遇。他預(yù)計(jì),，許多美國(guó)企業(yè)會(huì)效仿哈雷—戴維森將部分工廠搬遷到海外,，這正是“糟糕貿(mào)易政策”的代價(jià)。