這兩天,，隨著“飛馬峰號(hào)”（PEAK PEGASUS）在大連港開始卸貨，這艘網(wǎng)紅大豆船再次成為輿論的焦點(diǎn),。只不過,，這一次大家關(guān)心的是：600萬美元的關(guān)稅是誰交的？如果真是買方中儲(chǔ)糧交的,，這加征的關(guān)稅鬧了半天不成了自己吃悶虧,？

網(wǎng)紅船“飛馬峰號(hào)”

一、似是而非的質(zhì)疑

用“飛馬峰號(hào) 關(guān)稅”“中儲(chǔ)糧 大豆”之類的關(guān)鍵詞搜一搜,，就會(huì)出現(xiàn)若干夾帶著情緒的標(biāo)題：諸如《“飛馬峰號(hào)”進(jìn)港卸貨,，中儲(chǔ)糧支付600萬美元關(guān)稅？》《美大豆船終于卸貨,！中國(guó)買家為其支付600萬美元關(guān)稅》……與此前營(yíng)造出的“與時(shí)間賽跑的船”“本年度最勵(lì)志的船”這種拼命趕時(shí)間的形象,、以及后續(xù)在中國(guó)海域“飄了快倆月”的沒著沒落的形象相比，這個(gè)時(shí)候突出中儲(chǔ)糧成了600萬美元加征關(guān)稅的“接盤俠”,，很難不在公眾心目中形成“劇情反轉(zhuǎn)”的印象,。

網(wǎng)民們恨鐵不成鋼者有之，譏諷者有之,，質(zhì)疑者有之,，各種議論甚囂塵上，最有代表性的無外乎這幾種聲音：

“把人家擋在外面一個(gè)多月,，結(jié)果還是自己買單”,；

“搬起石頭砸了自己的腳，就是為了面子上好看”,；

“自己給自己上稅,，這貿(mào)易戰(zhàn)算是白打了”；

“估計(jì)違約金比關(guān)稅更高,，只好交了”,。

乍看上去,，似乎還真有幾分道理,。

事實(shí)是這樣嗎,？

二、交關(guān)稅就是打臉,？

按照咱們老百姓想的：加征關(guān)稅就是為了給美國(guó)人一些顏色瞧瞧,，讓他們吃些苦頭，所以這筆帳自然是要算到美國(guó)大豆船頭上的,，要不這“小馬”也用不著這么使勁跑啊,。買方中儲(chǔ)糧要是付了這600萬美元,，不成了代人受過、自己打臉,？

還真不是這么回事,。

先看看錢到底是誰付的,？

據(jù)中儲(chǔ)糧方面的可靠消息，這筆稅款的的確確是他們付的,，協(xié)議也是今年年初就由買賣雙方簽訂并生效的,，當(dāng)時(shí)中美還沒打貿(mào)易戰(zhàn)。至于“飛馬峰號(hào)”在大連港停留了一個(gè)多月,，客觀原因就是港口壓船比較集中,，“飛馬峰號(hào)”只能在大連港口外錨地排隊(duì)等待卸貨和通關(guān)。大豆會(huì)變成豆芽,？這也太低估了貨艙的倉儲(chǔ)溫控能力了,，貨物肯定是沒問題的,。

付款這事兒既然坐實(shí)了,，是不是說明中儲(chǔ)糧就真成了“接盤俠”和“冤大頭”？

回答這個(gè)問題,，最不靠譜的就是想象力了,。

首先，誰來支付這船大豆額外增加的關(guān)稅,，必須由買賣雙方簽訂合同所使用的貿(mào)易術(shù)語來決定,。

目前，國(guó)際貿(mào)易中廣泛采用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（INCOTERMS 2010）中的11種貿(mào)易術(shù)語,，分別為EX WORKS,、FCA、FAS,、FOB、CFR,、CIF,、CPT、CIP,、DAT,、DAP和DDP。其中,，只有在DDP術(shù)語下賣方才承擔(dān)最大責(zé)任,，包括辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)、承擔(dān)進(jìn)口關(guān)稅等,。DDP,，Delivered Duty Paid（named place of destination），中文名稱稅后交貨（……指定目的地）,。除此之外,，其余價(jià)格術(shù)語都是由買方承擔(dān)進(jìn)口關(guān)稅,。

也就是說，在通常的國(guó)際貿(mào)易中,，進(jìn)口關(guān)稅本來都是由買方來承擔(dān)的,。中儲(chǔ)糧作為這船大豆的買方，為此支付額外關(guān)稅,，并沒有任何特殊之處,。只不過這艘船正好在7月6日中美雙方開征懲罰性關(guān)稅當(dāng)天抵達(dá)中國(guó)港口，原本尋常的交易也就有了不尋常的意味,。

第二,，中儲(chǔ)糧付這筆稅款完全符合法律要求。

媒體報(bào)道中,，往往都有這樣一句“（中儲(chǔ)糧）公司承諾按照中國(guó)相關(guān)法律和已生效的對(duì)美關(guān)稅措施規(guī)定,，依法繳納各項(xiàng)稅費(fèi)”，由于語焉不詳,，難免讓人懷疑這只是個(gè)借口,。

實(shí)際上，這里所說的“中國(guó)相關(guān)法律”就是《海關(guān)法》,。根據(jù) 《中華人民共和國(guó)海關(guān)法（2017年修正版）”》第五章第五十四條：“進(jìn)口貨物的收貨人,、出口貨物的發(fā)貨人、進(jìn)出境物品的所有人,，是關(guān)稅的納稅義務(wù)人,。”也就是說,，從法理上來說,，中儲(chǔ)糧交這筆錢也是應(yīng)當(dāng)應(yīng)份的，不存在任何“認(rèn)慫”幫美國(guó)人付錢的理由,。

第三,，中儲(chǔ)糧既然不理虧，為什么之前沒有公開回應(yīng),？

這是因?yàn)樾敦浌ぷ魅栽谶M(jìn)行——70000噸大豆,，要經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)檢疫、卸貨機(jī)轉(zhuǎn)移,、裝車等一系列流程,，本來就需要時(shí)間。根據(jù)全球在線船舶追蹤服務(wù)網(wǎng)站Marinetraffic.com的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)：8月16日北京時(shí)間11：59,，“飛馬峰號(hào)”位置仍在大連港（黃海海域）,，狀態(tài)是“系泊”（moored）；而到了北京時(shí)間14：49分,，這艘船的狀態(tài)已經(jīng)變成“正在使用發(fā)動(dòng)機(jī)”（Underway Using Engine）,，船舶的吃水深度也由此前的13米變成了6.9米（該船最大吃水深度為14.43米）——看來卸貨截至該時(shí)間點(diǎn)已經(jīng)完畢,。而在此之前，一切尚未塵埃落定,。

▲ 以上分別為中午和下午的“飛馬峰號(hào)”追蹤信息

三,、關(guān)稅白加征了嗎,？

既然錢得自己人付，那美國(guó)人也沒吃虧??！咱這關(guān)稅是不是白征了？

只能說,，這一波推測(cè)還是不對(duì)路,。

首先，進(jìn)口關(guān)稅的實(shí)質(zhì)是什么,？是為了加高貿(mào)易壁壘,，由此保護(hù)本國(guó)產(chǎn)業(yè)，削弱外國(guó)同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,。

拿這一船大豆來講,，雖然看起來這次的關(guān)稅是買方承擔(dān)的，但是對(duì)賣方來說,，這一船貨物因?yàn)槎喔蛾P(guān)稅導(dǎo)致成本增加,、價(jià)格上漲，與同樣數(shù)量的未加征關(guān)稅產(chǎn)品相比,，它的損失是其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和價(jià)格優(yōu)勢(shì),；此外，抬高的關(guān)稅還會(huì)直接影響后續(xù)的進(jìn)口意愿,，縮小其出口市場(chǎng),。畢竟，對(duì)出口企業(yè)來說,，單筆關(guān)稅和未來市場(chǎng)孰輕孰重，不言自明,。

第二,，關(guān)稅的價(jià)格效應(yīng)和貿(mào)易條件效應(yīng)才是其政策出臺(tái)的影響所在。

根據(jù)財(cái)政部稅則委官網(wǎng)“關(guān)稅知識(shí)”專欄,，“進(jìn)口關(guān)稅的職能與作用”,，前兩條分別為“價(jià)格效應(yīng)”及“貿(mào)易條件效應(yīng)”。啥意思,？簡(jiǎn)言之就是：當(dāng)進(jìn)口國(guó)征收關(guān)稅后,，其國(guó)內(nèi)價(jià)格的提高會(huì)引起進(jìn)口數(shù)量減少,，出口國(guó)的生產(chǎn)者或出口商為了不過多地削減出口銷售數(shù)量，獲得更大出口收益,，將不得不降低其出口貨品的價(jià)格,。如此一來，該種貨品的國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格就會(huì)出現(xiàn)下降,。

中國(guó)的關(guān)稅措施當(dāng)然不是白征的,，僅就美國(guó)大豆出口來說，負(fù)面效應(yīng)主要體現(xiàn)在兩方面：

一是大幅受挫的大豆出口價(jià)格,。道瓊斯旗下新聞網(wǎng)站Market Watch日前報(bào)道：根據(jù)美國(guó)政府官方數(shù)據(jù),，大豆的出口價(jià)格在7月份大幅下降了14%。原本能為美國(guó)農(nóng)民帶來收益的大豐收,，反而在中美貿(mào)易戰(zhàn)的大背景下加劇了價(jià)格下滑,。

二是在國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)面臨的更被動(dòng)的局面及消減的議價(jià)能力,。據(jù)英國(guó)衛(wèi)報(bào)（The Guardian）報(bào)道,，因?yàn)橹袊?guó)實(shí)施的關(guān)稅措施，“飛馬峰號(hào)”大豆的原貨主——糧商路易達(dá)孚（Louis Dreyfus）將不得不面對(duì)的一個(gè)現(xiàn)實(shí)就是,，它的歐洲及其他地區(qū)的潛在買家或?qū)⑾蚱湟蟾笳劭邸?/p>

第三，中儲(chǔ)糧為加征的關(guān)稅買單,，該付的錢不含糊,，正說明我們做生意是嚴(yán)格遵守國(guó)際貿(mào)易慣例和國(guó)內(nèi)法律規(guī)定的，體現(xiàn)的是一種負(fù)責(zé)任,、敢擔(dān)當(dāng)?shù)膽B(tài)度,。

當(dāng)然，在對(duì)等的輸美出口貿(mào)易中,，承擔(dān)關(guān)稅的同樣也是美國(guó)的收貨人,。所以，這也正說明“貿(mào)易戰(zhàn)沒有贏家”,。在這一點(diǎn)上,，國(guó)際輿論對(duì)“飛馬峰號(hào)”是同情的，對(duì)中國(guó)的反制關(guān)稅也是理解的（措辭多為“以牙還牙”“對(duì)華盛頓行為的回應(yīng)”等）,，更沒有人因?yàn)橹袊?guó)買家付了錢而笑話我們,，我們自己又何必生拉硬拽給自己扣上“服軟”的帽子呢？

生怕中國(guó)在貿(mào)易戰(zhàn)中吃了虧賠了本,，有這份愛國(guó)熱情是好的,。但是像國(guó)際貿(mào)易這樣平時(shí)跟我們大多數(shù)人交集有限的領(lǐng)域，還是應(yīng)該先平心靜氣了解了解再做解讀。

畢竟,，三人成虎,，帶節(jié)奏、博眼球容易,，傷了自己的信心就不劃算了,。