“海潮的漲落是施工中遇到的最大難題,。”張健說(shuō),，“吉布提最低潮位僅有40天左右的時(shí)間,，在鋼板樁圍堰后需澆注混凝土，每天只有短短3小時(shí)的低潮位時(shí)間,，如果不抓緊在一年中最低潮時(shí)完成現(xiàn)澆，將會(huì)延誤一年工期,?！?/p>

那段時(shí)間，張健把自己“摁”在工地上,，不斷通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)變化調(diào)整班次,，制作、運(yùn)輸,、綁扎三個(gè)班分頭作業(yè),，相互配合，輪番作戰(zhàn),。最終,，由原來(lái)一個(gè)星期澆注一個(gè)圍堰，縮短到三天一個(gè),，提高工效60%,，確保在40天低潮位區(qū)間內(nèi)完成碼頭前沿施工，完成了援建時(shí)的工期承諾,。

建設(shè)過(guò)程中,，他們不僅要面臨施工難題，還有很多突發(fā)的考驗(yàn),。有一次,，在臨近項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)約40公里處，固定在拖船和220噸的扒桿吊駁船之間的繩索被突然襲來(lái)的狂風(fēng)扯斷,，眼看著大型的扒桿吊船伴隨著大風(fēng)及海浪越漂越遠(yuǎn)之時(shí),，張健率領(lǐng)20人駕駛著交通小艇去海上追尋，直到次日凌晨才將脫離的船只尋回,。

當(dāng)塔朱拉港口最后一片鋼樁打下去的時(shí)候,，張健百感交集，懸了一年多的心終于放下了,。塔朱拉港最終以創(chuàng)造鋼板圍堰20.5米的國(guó)內(nèi)紀(jì)錄圓滿(mǎn)完成,，吉布提總理親自致謝，并授予張健最高國(guó)家騎士勛章。

如今,，中國(guó)的港口建設(shè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈,、全要素的比較優(yōu)勢(shì)，持續(xù)為國(guó)際貿(mào)易提供物流支點(diǎn),，成為又一張閃亮的“中國(guó)名片”,。而在這張“名片”的背后，刻著的是一批批如張健一樣的中國(guó)建設(shè)者的名字,。

“默默向下扎根,，蓬勃向上求生”是世人給予“駱駝刺”的品格，也是張健的座右銘,。他說(shuō),，未來(lái)，他愿繼續(xù)在貧瘠中孕育希望,。