歐洲聯(lián)盟委員會18日開始深入調(diào)查德國汽車制造商寶馬,、戴姆勒和大眾,，以評估這3家車企是否“串謀”限制發(fā)展和使用有助減少汽車尾氣排放的技術(shù)。如果情況屬實,，相關(guān)企業(yè)將面臨歐盟高額罰款,。

【有招不用,？】

歐盟委員會在一份聲明中說，寶馬公司,、戴姆勒公司和大眾集團旗下大眾,、奧迪,、保時捷五家公司在聯(lián)合會議中討論汽車尾氣排放的技術(shù)發(fā)展問題,，涉嫌合伙限制發(fā)展與使用某些有助減少尾氣排放的系統(tǒng)。

主管競爭事務(wù)的歐盟委員瑪格麗特·韋斯塔格說：“這些技術(shù)旨在減少乘用車對環(huán)境的損害,。如果得到證實,，這種串謀可能剝奪了消費者購買更加環(huán)保車輛的機會，盡管制造商已經(jīng)具備這種技術(shù)?！?/p>

歐盟委員會說,，寶馬、戴姆勒和大眾涉嫌“雪藏”的技術(shù)包括,，能夠減少柴油車尾氣中氮氧化物的凈化系統(tǒng)和能夠減少汽油車尾氣中微小顆粒物的過濾網(wǎng)系統(tǒng),。

【配合調(diào)查】

德新社報道，歐盟委員會去年10月對寶馬,、戴姆勒,、大眾和奧迪作初步調(diào)查，搜查這些公司在德國的辦公室,。新開始的調(diào)查沒有設(shè)置截止日期,。

戴姆勒和寶馬公司18日說，正在配合政府部門調(diào)查,，但無法就調(diào)查內(nèi)容提供更多細(xì)節(jié),。

戴姆勒、大眾都向歐盟委員會提出作“檢舉者”,，以便減少或免去罰款,。

一些環(huán)境保護團體支持歐盟委員會對車企采取行動。歐洲“交通與環(huán)境”組織主管格雷格·阿歇爾告訴路透社記者,，汽車制造業(yè)曾經(jīng)是歐洲制造業(yè)的一顆明珠,，但如今全球聲譽受損失去信賴。

“它（汽車制造業(yè)）最惡劣的敵人是自己,，需要監(jiān)管部門展開果斷有力的行動,，掃清過去、建立制度,，讓它走上零排放路線,。”阿歇爾說,。

【沒有串通,？】

另一方面，歐盟委員會說,，盡管幾家車企討論過諸如汽車測試程序等其他技術(shù)議題,，但沒有充分跡象顯示相關(guān)討論涉嫌壟斷。

就使用作弊軟件偽造尾氣排放數(shù)據(jù)一事,，歐盟委員會認(rèn)定,，沒有證據(jù)顯示相關(guān)車企之間存在串聯(lián)。

德國媒體先前報道,，寶馬,、戴姆勒、大眾、奧迪,、保時捷自上世紀(jì)90年代以來結(jié)成壟斷同盟,，在研發(fā)、生產(chǎn)等領(lǐng)域私下串通,，操縱定價,，欺瞞零件供應(yīng)商和消費者。

作為歐盟反壟斷監(jiān)督機構(gòu),，歐盟委員會可以向違反歐盟規(guī)定的企業(yè)處以罰款,，最高可達(dá)全球年營業(yè)額的10%。（劉秀玲）（新華社專特稿）