印度尼西亞國家搜救局組織人員和船只30日繼續(xù)搜尋前一天早晨墜海的印尼獅子航空公司客機殘骸,，希望找到“黑匣子”,。部分遇難者遺體和遺骸已送交醫(yī)院,，作身份鑒定。

這架波音客機起飛不久出現(xiàn)“飛行高度驟降”異常,。印尼政府和航空業(yè)專家說，已知信息太少，暫時無從推測失事原因,。

【未聞“爆炸”】

搜尋人員使用聲納浮標等探測設(shè)備，在客機墜海方位附近30米至35米深的海底尋找機身主體和黑匣子,、即駕駛艙話音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器,。

一些研究墜機事件的專家說，客機墜海地點屬淺海,，相比深海墜機,，機身和黑匣子通常更容易找到。

印尼政府30日確認,，獅航JT610航班29日從首都雅加達飛往濱港市,，6時20分起飛，6時32分與地面控制中心失去聯(lián)系,，墜入位于距雅加達東北海岸大約15公里的爪哇海海域,。雅加達港附近漁民告訴媒體，他們目睹飛機墜海,，沒有聽見爆炸聲,。

瑞典“24小時飛行雷達”網(wǎng)站追蹤JT610飛行軌跡，發(fā)現(xiàn)客機起飛兩分鐘后出現(xiàn)異常,、即飛行高度驟降,。

印尼國家運輸安全委員會主席蘇爾揚托·賈約諾說，客機起飛兩分鐘后,，印度籍機長巴維·蘇內(nèi)賈向地面控制中心報告“飛行控制”出現(xiàn)問題,，要求允許把飛行高度從518米提升至1524米。機長隨后請求“返回基地”并獲得批準,，隨即失聯(lián),。

　　【連發(fā)“異常”】

獅航方面說,，失事航班是一架幾乎全新的波音737 Max 8型客機,，今年下線，8月15日商業(yè)首飛,。機長蘇內(nèi)賈現(xiàn)年31歲,，2011年起供職這家廉價航空運營商，與副駕駛累計飛行1.1萬小時,。兩人最近通過身體檢查和藥物檢測,。

獅航說，墜海前一天晚上,，客機從印尼巴厘島飛往雅加達途中出現(xiàn)一個“技術(shù)問題”,，按照“標準流程”處置后抵達雅加達,。