新華社華盛頓１１月１５日電（記者鄧仙來　熊茂伶）美國多家汽車行業(yè)協(xié)會代表１５日在華盛頓舉行的一場聽證會上表示,，美墨加協(xié)定中汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)條款將提高生產(chǎn)成本,，破壞產(chǎn)業(yè)鏈并損害就業(yè)。

美國全球汽車制造商協(xié)會主席約翰·博澤拉當(dāng)天在美國國際貿(mào)易委員會舉行的聽證會上說,，美墨加協(xié)定會帶來不必要的復(fù)雜性,，增加供應(yīng)鏈成本，并可能導(dǎo)致投資過剩,。

博澤拉表示,，該協(xié)會代表了眾多國際車企的共識，這些企業(yè)在美投資總額近８２０億美元,，有近５００家工廠,，為美國創(chuàng)造了超過１３萬個直接就業(yè)崗位。

美國汽車制造商聯(lián)盟副總裁珍妮弗·托馬斯說,，新規(guī)定將降低汽車及汽車零部件的需求,，減少美國汽車產(chǎn)量，并造成“嚴重的”崗位流失,。

美國,、墨西哥和加拿大９月３０日就更新北美自由貿(mào)易協(xié)定達成一致,，新的貿(mào)易協(xié)定被命名為“美國—墨西哥—加拿大協(xié)定”,，但還需經(jīng)三國立法機構(gòu)批準才能生效。

美墨加協(xié)定規(guī)定,，４年內(nèi)實現(xiàn)北美地區(qū)所產(chǎn)汽車７５％組件產(chǎn)自美國,、墨西哥和加拿大,，比現(xiàn)行規(guī)定６２．５％大幅提高,。協(xié)定還規(guī)定，４０％至４５％的汽車零部件由“時薪不低于１６美元”的工人制造,，這項規(guī)定被認為削弱了墨西哥勞動力成本較低的優(yōu)勢,。