關于日產未來的經營，西川表示已與三菱汽車進行溝通,，并希望建立一個包括兩名獨董在內的第三方組織，恢復公司治理,。西川使用“戈恩體制的負面”這一表述批評戈恩的不正常企業(yè)管理行為,，稱“必須承認過去日產的管理權力過于集中在一人手里，因此在必要的情況下需要明確地采取措施,。日產討論將在未來成立第三方委員會,，以防止此類情況再次發(fā)生”,。

日本產業(yè)界與政界對戈恩不滿已久

不過在日產的新聞發(fā)布后，外界將對事件的關注點和質疑反而指向了日產汽車本身,。報道指出,，此次戈恩的違規(guī)行為雖以內部舉報為發(fā)端，但事后種種跡象表明,，原因遠沒有戈恩等人涉嫌財務問題那么簡單,。有分析認為，戈恩被捕涉及日產內部的權力斗爭,，甚至還有分析稱,，戈恩事件的根本原因在于日本出于維護自身汽車行業(yè)利益的考慮。

原因之一是強勢的戈恩開除了兩萬名日產員工,，引發(fā)員工不滿情緒,，埋下了其被舉報的定時炸彈。

其二是戈恩欲將日產,、三菱,、雷諾合并為世界最大汽車制造商的野心，令日本產業(yè)界和日產,、三菱汽車的員工們感到極大的憤怒與不安,。“保衛(wèi)日本汽車業(yè)”成了日本產業(yè)界乃至政界的共識,。不能排除這一共識促成了日產 “政變”,、加速了戈恩“落馬”進程的可能性。

有分析稱,，多年來,，日產內部對戈恩的不滿已經非常明顯，但這背后更大的爭執(zhí)源于日法兩國對于日產控制權的爭奪,。目前日產與雷諾屬于雙方相互持股,，相對而言，雷諾是日產的控股方,，而法國政府則是雷諾的最大股東,。兼任法國雷諾、日產汽車,、三菱汽車會長的戈恩被逮捕,，由三家車企組成聯盟的經營體制將不得不進行根本性調整。日產則會擺脫受法國政府控制的命運,。

有分析稱,，在戈恩被捕事件中,，檢察機關,、企業(yè)和媒體密切合作,，安排周到，都讓人感到極其意外,。無論是日產公司的內斗還是日法政府的利益角逐,，隨著司法部門的介入,，戈恩事件將成為影響今后日法汽車產業(yè)活動的一大轉折點。（記者 劉洪亮）