新華社東京１２月５日電 財(cái)經(jīng)觀察：日本深陷勞動(dòng)力短缺困局

新華社記者劉春燕

為緩解日本企業(yè)普遍面臨的人手短缺問題,，日本國(guó)會(huì)正討論修改法律,，以接納更多外國(guó)勞動(dòng)者。日本眾議院已于１１月底通過《出入境管理及難民認(rèn)定法》（入管法）修正案,，并提交參議院審議,。

日本此番大動(dòng)干戈修改法律，凸顯該國(guó)勞動(dòng)力嚴(yán)重不足現(xiàn)狀,。除引進(jìn)外國(guó)勞動(dòng)者之外,，日本政府還有望通過延長(zhǎng)老年人工作年限等方式來填補(bǔ)勞動(dòng)力缺口。但分析人士指出,，不從根本上解決出生率下降問題,，日本勞動(dòng)力短缺問題恐難真正緩解。

民間機(jī)構(gòu)東京商工研究所今年９月份發(fā)布的調(diào)查顯示,，８月由于人手短缺而宣告破產(chǎn)的日本企業(yè)達(dá)４５家,，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。日本帝國(guó)數(shù)據(jù)庫(kù)此前發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示,，４５．４％的受訪日本企業(yè)存在人手不足問題,。

人手不足問題在物流領(lǐng)域最為明顯。目前日本卡車司機(jī)的“求人倍率”一直維持在３倍左右高位,，即每一個(gè)求職的卡車司機(jī)對(duì)應(yīng)著３個(gè)招人崗位,。由于卡車司機(jī)一人難求，大型運(yùn)輸公司福山通運(yùn)宣布,，從１０月份開始取消周日取貨和配送業(yè)務(wù),。

由于司機(jī)嚴(yán)重不足，１０月底起日本大型物流企業(yè)佐川急便和京都南部地區(qū)一家出租車公司建立合作關(guān)系,，首開用出租車配送貨物的先河,。出租車司機(jī)既幫忙收件，也順便派件,。這個(gè)辦法一經(jīng)推出,，立馬得到同業(yè)響應(yīng)。

１１月中旬,，在日本總務(wù)省召開的會(huì)議上,，日本郵政公司副社長(zhǎng)諫山親提出，由于配送和分揀人員嚴(yán)重不足,，希望廢除每周六必須配送普通郵件的制度,，讓員工不再無休止地加班,。日本郵政法規(guī)定，日本郵政公司有義務(wù)每周提供６天以上的服務(wù),。要廢除每周六配送的制度,，還需修改相應(yīng)法律。

不僅在物流領(lǐng)域,，零售領(lǐng)域人手短缺問題也十分嚴(yán)重,。近來，已有多家連鎖超市宣布,，因人手不足決定在２０１９年元旦放假,。在關(guān)東地區(qū)有２９０家連鎖店的丸悅宣布，元旦當(dāng)天全店放假,，這是２３年來頭一回,。在首都圈有１００余家連鎖店的Ｓｕｍｍｉｔ　Ｓｔｏｒｅ以前只限元旦當(dāng)天放假,，但今年決定連休兩天,。

日本ＰＥＲＳＯＬ綜合研究所與中央大學(xué)１０月份公布的研究報(bào)告顯示，日本人手不足問題日趨嚴(yán)重,。到２０３０年,，日本勞動(dòng)力缺口將達(dá)６４４萬人,。按行業(yè)來看,，服務(wù)業(yè)和醫(yī)療領(lǐng)域缺口最大，分別為４００萬人和１８７萬人,；按地區(qū)來看,，東京缺口最大，為１３３萬人,。

報(bào)告說,，要填補(bǔ)這個(gè)巨大缺口，日本目前有四大途徑,，即三個(gè)擴(kuò)大和一個(gè)提高,。三個(gè)擴(kuò)大是擴(kuò)大老年人就業(yè)、擴(kuò)大女性就業(yè),、擴(kuò)大外國(guó)人就業(yè),，一個(gè)提高是推進(jìn)技術(shù)革新、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,。

據(jù)估算,，讓老年人繼續(xù)工作可增加１６３萬勞動(dòng)力；吸引２０歲至４９歲因生產(chǎn)和育兒離職的女性重回職場(chǎng),，可增加１０２萬勞動(dòng)力,。如果入管法修正案在國(guó)會(huì)通過,，外國(guó)勞動(dòng)力預(yù)計(jì)將比目前增加８１萬人。即便如此,，日本仍有近３００萬人的勞動(dòng)力缺口,，這部分只能靠人工智能等技術(shù)革新來應(yīng)對(duì)。

分析人士表示,，上述三個(gè)擴(kuò)大和一個(gè)提高能否落實(shí),，還有賴于日本政府的政策完善。同時(shí),，日本的老齡化問題仍在惡化,，不從根本上解決出生率下降問題，日本勞動(dòng)力短缺問題不可能真正緩解,。