印度尼西亞獅子航空公司3日證實，這家企業(yè)已經(jīng)停止打撈去年失事客機的第二個“黑匣子”,。

印尼國家交通安全委員會同一天說,，這一政府機構(gòu)將盡快著手打撈內(nèi)含駕駛艙語音記錄儀的第二個“黑匣子”,。

【政府“接棒”】

獅航發(fā)言人達南·曼達拉3日告訴路透社記者，搜尋JT610航班駕駛艙語音記錄儀的作業(yè)去年12月29日結(jié)束,，沒有找到這一裝置,。

獅航去年12月說,，這家航空運營商投入大約380億印尼盾（約合260萬美元），雇一艘多用途補給船,，在目標(biāo)海域搜尋失事客機駕駛艙語音記錄儀,。

失事客機搭載的兩個“黑匣子”之一,，即飛行數(shù)據(jù)記錄儀去年11月1日打撈上岸；另一個“黑匣子”,，即駕駛艙語音記錄儀所處位置已經(jīng)確定,，有待打撈,。

印尼國家交通安全委員會一名發(fā)言人3日告訴媒體記者,，委員會正在與印尼海軍協(xié)商,，打算動用一艘海軍船只搜尋和打撈第二個“黑匣子”。

駕駛艙語音記錄儀最多可持續(xù)90天發(fā)出聲波信號,，因而打撈需要爭分奪秒,。

按照這名發(fā)言人的說法，打撈作業(yè)最快下周啟動,，將動用探測器和遠程遙控打撈設(shè)備。

獅航一架波音737 MAX 8型客機去年10月29日早晨從印尼首都雅加達飛往檳港市,，起飛大約13分鐘后與地面失去聯(lián)系,，墜入距雅加達東北海岸大約15公里的海域,，189名乘客和機組人員全部遇難。

【疑團待解】

失事客機遇難者家屬安東·薩哈迪3日告訴路透社記者,，他感謝獅航為打撈“黑匣子”所作努力,，但對打撈結(jié)果“失望”,，對政府打撈第二個“黑匣子”的前景“沒有信心”。

印尼國家交通安全委員會先前說,，委員會的義務(wù)是“資助空難調(diào)查”,，搜尋駕駛艙語音記錄儀的支出應(yīng)由獅航承擔(dān)。

不少航空專家說,，搜尋失事客機“黑匣子”的費用通常由政府方面承擔(dān)，以確保事故調(diào)查的獨立性,，鮮有涉事航空運營商自行出資打撈,。