一些印尼官員去年12月告訴媒體記者,，就打撈第二個“黑匣子”,，各方圍繞政府職責(zé)和資金來源爭論不休,，政府因而求助于獅航,。

獅航失事客機(jī)去年8月中旬投入運(yùn)營。印尼國家交通安全委員會去年11月28日發(fā)布初步調(diào)查報告,，顯示墜機(jī)原因可能關(guān)聯(lián)飛機(jī)的迎角傳感器故障,，觸發(fā)這一新型飛機(jī)配備的防失速系統(tǒng)自動下壓機(jī)頭。

去年12月28日,，失事客機(jī)飛行員家屬在美國起訴作為這架客機(jī)制造商的波音公司,，指認(rèn)客機(jī)迎角傳感器向飛行員和客機(jī)操作系統(tǒng)提供的信息不一致。遇難乘客的家屬在美國對波音公司提起至少兩起訴訟,。

波音公司說,，已經(jīng)提供安全執(zhí)飛737 MAX 8型飛機(jī)的所有信息，這家企業(yè)對737 MAX系列飛機(jī)的安全性能有信心,。

空難最終結(jié)論有待后續(xù)調(diào)查,，駕駛艙語音記錄儀可能提供關(guān)鍵證據(jù)。（鄭昊寧）（新華社專特稿）