新華社倫敦2月19日電? 綜述：“脫歐”給英國制造業(yè)帶來三大難題

新華社記者楊曉靜

19日，在倫敦舉行的英國制造業(yè)大會(huì)上,，一場(chǎng)名為“解決‘脫歐’后貿(mào)易問題”的研討會(huì)吸引了上百人參與,。查找零部件關(guān)稅、確認(rèn)特殊海關(guān)程序和原產(chǎn)地規(guī)則的適用性,、找出關(guān)稅申報(bào)變化等話題引發(fā)了熱烈討論,，“脫歐”不確定性和政策變化讓經(jīng)驗(yàn)豐富的企業(yè)家們陷入迷茫，而現(xiàn)實(shí)中企業(yè)面對(duì)的“脫歐”難題還要更加復(fù)雜,。

首先是關(guān)稅難題,。“脫歐”直接改變的是英國與歐盟的貿(mào)易關(guān)系,，倘若英國無法與歐盟達(dá)成緊密的貿(mào)易關(guān)系,，或無法與相關(guān)國家和地區(qū)達(dá)成貿(mào)易協(xié)定，英國企業(yè)將面臨關(guān)稅上升風(fēng)險(xiǎn),。全球貿(mào)易解決方案供應(yīng)商“琥珀之路”在會(huì)上說,，要替代歐盟的這些自貿(mào)協(xié)定，英國需要簽訂759項(xiàng)獨(dú)立的貿(mào)易條約,。

雖然制造業(yè)對(duì)英國經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)僅約為10%,，但其出口占到英國出口總量的45%。因此,，英國制造業(yè)在政府決策中擁有較大發(fā)言權(quán),。英國商務(wù)、能源與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略大臣格雷格·克拉克在大會(huì)致辭時(shí)表示,，他每周都聽取制造業(yè)對(duì)“脫歐”的最新意見,，近期一項(xiàng)調(diào)查顯示，三分之二的制造商稱“無協(xié)議脫歐”會(huì)立即導(dǎo)致產(chǎn)品漲價(jià),。

其次是供應(yīng)鏈難題,。在研討會(huì)引用的汽車制造業(yè)案例中，英國汽車制造商需要從巴西進(jìn)口鋁墊片,，從美國進(jìn)口燃油泵,，從中國進(jìn)口凸輪軸,，并將整車出口到歐洲國家。與會(huì)嘉賓說,，一旦出現(xiàn)“無協(xié)議脫歐”,，甚至邊境混亂，相關(guān)進(jìn)出口可能拖延長(zhǎng)達(dá)五六周,，而對(duì)汽車制造業(yè)來說拖延一天企業(yè)就可能面臨重大損失,。

再次是市場(chǎng)難題。歐洲是英國制造業(yè)的重要出口市場(chǎng),。英國汽車制造商與經(jīng)銷商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，目前英國生產(chǎn)的汽車大部分在歐盟銷售，英國和歐盟每年新車交易量達(dá)270萬輛,。盡管與會(huì)制造商對(duì)拓展亞太等其他地區(qū)市場(chǎng)表現(xiàn)出濃厚興趣,，但與會(huì)專家坦言，相較于歐洲市場(chǎng),，開拓其他市場(chǎng)將面臨文化,、語言、法律等方面的挑戰(zhàn),。英國與歐盟貿(mào)易往來密切,，彌補(bǔ)這一市場(chǎng)下滑缺口并非易事。

此次制造業(yè)大會(huì)由英國機(jī)械制造業(yè)雇主聯(lián)合會(huì)主辦,，會(huì)議主題為“共同面向未來——為‘脫歐’和變革中的世界做準(zhǔn)備”,，來自英國制造業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域的數(shù)千人與會(huì)。該聯(lián)合會(huì)首席執(zhí)行官斯蒂芬·菲普森表示,，除“脫歐”導(dǎo)致的政治環(huán)境變化外,，英國制造業(yè)還面臨技術(shù)升級(jí)、消費(fèi)者需求變化等重大挑戰(zhàn),。

日本本田公司19日宣布,，作為全球制造網(wǎng)絡(luò)重組的一部分，公司將于2021年關(guān)閉其在英國南部斯溫登的汽車制造廠,?？死苏f，這對(duì)制造業(yè)重鎮(zhèn)斯溫登和英國來說都是“破壞性”的決定,。但他同時(shí)指出,，英國應(yīng)以擁有世界級(jí)的制造業(yè)人才為傲。這也是很多與會(huì)嘉賓認(rèn)為英國制造業(yè)的未來優(yōu)勢(shì)所在,。