意大利安莎通訊社截圖

中國日報網(wǎng)3月19日電 在古代,，絲綢之路承載的是從中國運往羅馬帝國的貨物,。數(shù)千年之后，意大利東北部港口城市的里雅斯特（TRIESTE）將成為“新絲綢之路”的一個重要貿(mào)易樞紐,，外媒認為,，在“一帶一路”合作框架下，意大利包括港口在內(nèi)的基礎設施將重新煥發(fā)生機與活力,。

意大利安莎通訊社3月15日報道,，意大利副總理、勞工和工業(yè)部長路易吉·迪馬約(Luigi Di Maio)表示,，意大利將與中國簽署的基礎設施倡議旨在創(chuàng)建一條現(xiàn)代絲綢之路,，會加強而不是削弱意大利的主權。迪馬約在與意大利總理孔特(Giuseppe Conte)和其他政府高級官員會晤后表示：“這不是與中國的政治協(xié)議,，而是一個貿(mào)易機會,。”

幾個世紀以來,，的里雅斯特,，這座位于意大利北端的國際港口城市一直是帝國之間的地理樞紐。然后,，在過去70年里,，的里雅斯特的地緣政治之星逐漸暗淡下來,。

《紐約時報》3月18日報道稱,，現(xiàn)在,，由于中國的出現(xiàn),，的里雅斯特似乎準備重返世界的中心,。

《紐約時報》報道截圖

本周,，意大利有望成為第一個加入中國“一帶一路”倡議的七國集團國家。

對意大利來說,，這將使該國向更多的中國基礎設施投資敞開大門，尤其是在的里雅斯特這樣的港口,。

對中國來說,，在歐洲歷史悠久的港口站穩(wěn)腳跟，將帶來有利的海關通關條件,、更快的通往歐洲心臟地帶的貿(mào)易路線，以及直接通過鐵路將貨物運往歐盟的便利,。

走過的里雅斯特,，就能看到這座城市是如何向中國開放的。中國游客在這里購買該市標志性的伊利咖啡(Illy coffee),，用華為手機和當?shù)刂溺R子咖啡館(Degli Specchi)合影留念。

意大利經(jīng)濟發(fā)展部副部長米歇爾·杰拉奇（Michele·Geraci）在一次采訪中說,，中國船只從國內(nèi)或者通過蘇伊士運河運來的貨物需要盡快運輸?shù)街袣W市場,。

“的里雅斯特能滿足這個要求,，”他說,。

在的里雅斯特,，城市領導人關注的是港口的經(jīng)濟效益。如果該協(xié)議獲得通過,，他們預計中國企業(yè)將與意大利同行合作,，雇用當?shù)毓と私M裝進口商品，然后將這些商品裝上火車運往歐洲其他地區(qū),，或裝上輪船運回中國,。如果產(chǎn)品部件和工作量符合海關要求,，這些產(chǎn)品就可以貼上意大利制造的標簽,。

的里雅斯特市長羅貝爾托·迪比亞扎(Roberto Dipiazza)表示，他的城市可以從與中國更緊密的關系中獲益良多,。

英國路透社3月18日也報道稱,，意大利的港口是通往歐洲最富裕市場的便捷門戶,，意大利政府希望通過參與“一帶一路”,，能促進本國出口與投資,，幫助疲弱的經(jīng)濟擺脫10年來的第三次衰退,。

法國《費加羅報》報道認為,，意大利想要通過“一帶一路”和意大利在地中海的港口,，讓更多“意大利制造”進入中國市場。根據(jù)歐盟統(tǒng)計局數(shù)據(jù),，德國2018年向中國出口了價值938億歐元的商品，其次是英國234億歐元,，法國排在第三，為208億歐元,，意大利以131.7億歐元位列第四,。

《金融時報》報道截圖

此外,，中意兩國今后在第三方市場合作方面的發(fā)展?jié)摿σ嗍志薮蟆Ｓ督鹑跁r報》3月15日報道,，一份長達5頁的協(xié)定草案顯示，中意兩國計劃在意大利和“第三方國家”“探索開展合作的一切機會”,。這份內(nèi)容廣泛的協(xié)定將涵蓋政治,、交通、物流,、基建項目等領域。

意大利外交部副部長曼利奧 迪斯特凡諾(Manlio di Stefano)表示,，中意雙方這項擬議協(xié)定“對意大利非常重要,，因為這將允許我們的企業(yè)成為‘一帶一路’倡議的重要參與者，使之在中國市場擁有更大的影響力,，既可以吸引投資也可以作為主角進入該市場”,。