新華社華沙8月20日電? 通訊：中國(guó)投資重振波蘭老廠

新華社記者 張章 陳序

“我們當(dāng)時(shí)做了一個(gè)非常正確的決定,，工人們對(duì)工廠的現(xiàn)狀非常滿意,。”談到工廠被中國(guó)企業(yè)并購(gòu),，有著25年工齡的申科夫斯基臉上流露出滿意的笑容,。

申科夫斯基工作的克拉希尼克軸承廠位于波蘭東部盧布林省，擁有80多年歷史,。作為波蘭最大的軸承廠,，該廠目前生產(chǎn)軸承超過(guò)1500種，其用戶包括奔馳,、瑪莎拉蒂,、雷諾等國(guó)際知名汽車品牌。

很難想象,，如今充滿活力的克拉希尼克軸承廠幾年前還面臨破產(chǎn)倒閉的危險(xiǎn),。

“2008年全球金融危機(jī)開始后，工廠的處境非常艱難,，訂單驟減超過(guò)40%,，一年后我們就到了破產(chǎn)的邊緣?！睆S長(zhǎng)亞辛斯基告訴新華社記者,。

“那時(shí)候我們每周只能工作4天，收入也大幅減少,，更重要的是沒(méi)人知道明天會(huì)發(fā)生什么,。”申科夫斯基回憶說(shuō),，當(dāng)時(shí)廠里彌漫著一種對(duì)未來(lái)不確定的恐懼,。“我們那時(shí)剛有了第二個(gè)兒子，老婆在家?guī)Ш⒆?，全?口人的生活都依靠我一個(gè)人的工作,。”

不只是申科夫斯基和他的同事們,，該廠所在的克拉希尼克市也為這座工廠的前途擔(dān)憂,。“在克拉希尼克,，幾乎每個(gè)家庭都有人或曾經(jīng)有人在軸承廠工作,，我們當(dāng)?shù)赜幸环N說(shuō)法是軸承廠養(yǎng)活了這個(gè)城市?！笨死Ｄ峥耸惺虚L(zhǎng)維爾克說(shuō),。

雖然嘗試了重組、改革等辦法,，但最終都收效甚微,。克拉希尼克軸承廠在困境中苦苦支撐,，全廠上下感覺(jué)朝不保夕,。2012年，波蘭政府決定將該廠私有化,。

厚實(shí)的家底和在軸承生產(chǎn)領(lǐng)域多年積累的經(jīng)驗(yàn)和口碑,，讓世界各地眾多投資者伸出了橄欖枝。然而廠長(zhǎng)亞辛斯基卻唯獨(dú)鐘情來(lái)自中國(guó)湖北三環(huán)集團(tuán)的投資意向,，這在當(dāng)時(shí)讓很多人頗為不解,。

“我們研究對(duì)比了眾多投資意向，其中也不乏德國(guó)等歐盟國(guó)家的公司,，但當(dāng)我訪問(wèn)了三環(huán),，親眼看到三環(huán)的實(shí)力，聽到他們的理念和承諾,，我就認(rèn)定這是我們需要的投資方,。”亞辛斯基說(shuō),。

但是對(duì)于來(lái)自遙遠(yuǎn)的中國(guó)的投資方,，不少工人和工會(huì)組織都表示懷疑和擔(dān)憂?！八麄儗?duì)三環(huán)沒(méi)信心,，那是因?yàn)椴涣私猓由掀渌?jìng)爭(zhēng)對(duì)手散布一些謠言,，比如說(shuō)中國(guó)公司一旦接手就會(huì)大量裁員,，甚至將生產(chǎn)轉(zhuǎn)到其他地方進(jìn)行等等,。”亞辛斯基說(shuō),。

盡管如此，工廠管理層和波蘭政府仍決定接受中國(guó)公司的并購(gòu)意向,。這個(gè)決定在此后幾年被證明是正確和明智的,。引進(jìn)最先進(jìn)的設(shè)備、成立研發(fā)中心,、拓寬銷售渠道等一系列舉措讓這座瀕臨倒閉的老廠煥發(fā)活力,。并購(gòu)當(dāng)年，工廠就扭虧為盈,，訂單數(shù)量激增,，不斷刷新銷售紀(jì)錄，工人們經(jīng)常需要加班加點(diǎn),。

“2013年正式并購(gòu)后，我們已經(jīng)集體上調(diào)薪水4次,，裁員更是沒(méi)有發(fā)生,，”亞辛斯基不無(wú)得意地說(shuō),，“很多人后來(lái)跟我說(shuō),，他們總算理解當(dāng)時(shí)我為什么那么鐘情三環(huán)?！?/p>

“三環(huán)的并購(gòu)非常成功,，工廠目前生產(chǎn)正常,、就業(yè)穩(wěn)定,，這對(duì)我們市來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,，我們也希望能與中國(guó)企業(yè)開展更多這樣的合作?！本S爾克說(shuō),。