美國經(jīng)濟不能承受之重

就在北京時間9月19日凌晨，美聯(lián)儲再次降息,，降息幅度為25個基點,，同時將超額存款準(zhǔn)備金利率（IOER）下調(diào)。這是在不到兩個月時間里,，美聯(lián)儲的第二次降息,。對此，美聯(lián)儲主席鮑威爾的解釋是：此次降息主要是為應(yīng)對貿(mào)易政策不確定性帶來的風(fēng)險,、全球經(jīng)濟增長放緩以及低通脹壓力,，以維持美國經(jīng)濟擴張。

而在美聯(lián)儲公布了降息的消息之后,，美國的股市,、匯市、期貨市場紛紛出現(xiàn)下跌,。在一般情況下,，利率下調(diào)會引起期貨特別是原油期貨的上漲。集體下跌,，無疑是市場釋放出的一個信號,，印證了美國經(jīng)濟下行壓力增大。

事實上,，來自各方面的信號都在發(fā)出預(yù)警,。本周二發(fā)布的美銀美林9月份基金經(jīng)理調(diào)查中，約38%的投資者預(yù)計美國經(jīng)濟將在明年出現(xiàn)衰退,，為2011年10月以來的最高水平,。

美國杜克大學(xué)的一項調(diào)查也顯示，他們對美國經(jīng)濟的悲觀情緒今年一直在穩(wěn)步上升,。受訪的225名企業(yè)首席財務(wù)官中,，有53%的人認(rèn)為美國將在明年三季度末之前發(fā)生衰退，另外還有14%的人認(rèn)為衰退在明年年底前會到來,。

德意志銀行首席全球策略師Binky Chadha表示,，美國年度就業(yè)增長率從2018年中期的2.5%下降到2019年8月份的1.3%，創(chuàng)下10年來最疲弱的增長表現(xiàn),。

制造業(yè)的情況也并不理想,。美國最大車商通用汽車（GM）今年已經(jīng)關(guān)閉了俄亥俄州一家汽車廠和密歇根州一家變速器廠的生產(chǎn),。這導(dǎo)致了美國汽車工人聯(lián)合會的通用汽車工人在上周末舉行了2007年以來最大的一次罷工，規(guī)模涉及通用汽車在全美的31家工廠的近5萬名工人,。此外,，包括日產(chǎn)汽車、菲亞特,、克萊斯勒和本田汽車等其他在美的汽車制造商也在減產(chǎn),。

汽車和電子行業(yè)的疲軟也影響了美國制造業(yè)標(biāo)桿企業(yè)3M的利潤。盡管業(yè)績超過預(yù)期,，但3M今年二季度的銷售和利潤雙雙下滑,；美國最大的油田二疊紀(jì)盆地的原油開采放緩，降低了對機械設(shè)備的需求,，導(dǎo)致卡特彼勒在6月和7月的全球機器銷量僅增長4%,，為兩年來最低水平。