美國(guó)《塔科馬每日指數(shù)報(bào)》12月5日文章，原題：這次中國(guó)是機(jī)場(chǎng) 1999年我第一次乘飛機(jī)去中國(guó),。當(dāng)時(shí)沒有從西雅圖塔科馬國(guó)際機(jī)場(chǎng)直飛北京的航班，要在日本成田機(jī)場(chǎng)經(jīng)停轉(zhuǎn)機(jī),。在中國(guó)首都,，那時(shí)只有一個(gè)機(jī)場(chǎng)。彼時(shí)的成田機(jī)場(chǎng)時(shí)尚,、整潔,、高效。北京的機(jī)場(chǎng)則臟亂簡(jiǎn)陋,。20年過去,，發(fā)生了巨變,。如今北京已擁有的兩個(gè)大型機(jī)場(chǎng)，都創(chuàng)下過規(guī)模,、技術(shù)和旅客接待量的紀(jì)錄,。關(guān)于中國(guó)和我們的交通系統(tǒng)，有句俗話：他們的火車站看起來(lái)像我們的機(jī)場(chǎng),，他們的機(jī)場(chǎng)看起來(lái)像我們的空間站,。

2008年北京舉辦奧運(yùn)會(huì)。除了精彩的開幕式,，嶄新的龍形機(jī)場(chǎng)也讓世界為之傾倒,。北京的機(jī)場(chǎng)很快成為亞洲最繁忙的機(jī)場(chǎng)。但故事并沒就此結(jié)束,。不久前,，北京又開放一個(gè)新機(jī)場(chǎng)。這個(gè)巨型機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)到2025年每年能接待7200萬(wàn)旅客,，到2040年將達(dá)1億旅客,，約是美國(guó)總?cè)丝诘?／3。而且,，你還能見到客服機(jī)器人,，它們會(huì)為你提供航班信息和人臉識(shí)別功能的登機(jī)服務(wù)。

我們都知道,，中國(guó)不會(huì)止步于此,。預(yù)計(jì)到2022年，中國(guó)將超過美國(guó)成為全球最大航空旅行市場(chǎng),。擁有世界上規(guī)模最大,、增長(zhǎng)速度最快的中產(chǎn)階層，（中國(guó)的）國(guó)內(nèi),、商務(wù)和國(guó)際航空旅行必將繼續(xù)增長(zhǎng),。若中國(guó)愿意投資數(shù)十億美元修建新機(jī)場(chǎng)，你就會(huì)知道,，他們對(duì)自己在國(guó)際旅行線路中的地位已準(zhǔn)備就緒,。看到一個(gè)國(guó)家如此短的時(shí)間內(nèi)發(fā)生如此大的變化,，的確有些令人敬畏,。中國(guó)正在（重新）進(jìn)入世界舞臺(tái)，并為國(guó)內(nèi)外交通設(shè)立標(biāo)準(zhǔn),。（作者莫爾夫·莫爾福德,，張慧中譯）