比利時(shí)陸軍識(shí)別網(wǎng)站4月14日發(fā)表文章分析了中國(guó)的翼龍無(wú)人機(jī)家族在國(guó)際軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的地位。指出中國(guó)的翼龍無(wú)人機(jī)是國(guó)際防御和安全無(wú)人機(jī)市場(chǎng)上最受歡迎的產(chǎn)品之一,，近年來(lái)翼龍家族已經(jīng)出口到十幾個(gè)國(guó)家,，客戶遍布中國(guó),，埃及,，哈薩克斯坦，尼日利亞 ,，巴基斯坦,，沙特阿拉伯，塞爾維亞,，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó),，烏茲別克斯坦和阿爾及利亞。中國(guó)無(wú)人機(jī)的銷量仍在逐年增長(zhǎng),，在全球享有良好的聲譽(yù),。

目前許多國(guó)家的國(guó)防部門(mén)都要求購(gòu)買中國(guó)的無(wú)人機(jī)，這表明了他們對(duì)中國(guó)無(wú)人機(jī)的認(rèn)可。這是對(duì)中國(guó)在航空領(lǐng)域努力的間接鼓勵(lì),。隨著無(wú)人機(jī)出口的持續(xù)增長(zhǎng),，中國(guó)翼龍進(jìn)入國(guó)際航空領(lǐng)域的腳步將越來(lái)越穩(wěn)定。

翼龍成為中國(guó)最暢銷武器的另一個(gè)原因是成本效益,。這種無(wú)人機(jī)的操作性能已被許多國(guó)家廣泛認(rèn)可,，而高性價(jià)比則構(gòu)成了這些無(wú)人機(jī)的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

翼龍有兩種型號(hào),，成都翼龍I和翼龍II,。翼龍I是由中國(guó)成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)開(kāi)發(fā)的中空長(zhǎng)航時(shí)（MALE）無(wú)人機(jī)（UAV）。翼龍I于2010年11月在珠海舉行的中國(guó)國(guó)際航空航天展覽會(huì)上向公眾揭幕,。其開(kāi)發(fā)工作始于2005年,，并于2009年進(jìn)行了首次試飛。翼龍I是一種輕型渦槳飛機(jī),，由100馬力的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力,，驅(qū)動(dòng)安裝在機(jī)身后部的三葉螺旋槳。它的機(jī)身為9米長(zhǎng),，機(jī)翼在機(jī)身中部,。在機(jī)身后部，它具有兩個(gè)垂直尾翼,，呈V形排列,。

裝在機(jī)身前部的光電載荷艙將日光和紅外攝像頭以及其他傳感器集成在一起，可在白天和弱光/夜間條件下監(jiān)視和收集目標(biāo)數(shù)據(jù),。

翼龍I的最高時(shí)速可以達(dá)到280 km / h,，可以在4,000 km的范圍內(nèi)飛行，最高飛行高度約為5 km,。它可以執(zhí)行20多個(gè)小時(shí)的任務(wù),，并可以在200公里的視線（LOS）范圍內(nèi)傳輸數(shù)據(jù)。