新華社布拉格5月7日電　財經(jīng)觀察：疫情之下,，歐洲航空業(yè)何去何從

新華社記者

新冠疫情持續(xù)蔓延令歐洲航空業(yè)遭遇空前挑戰(zhàn),。不少航空運營商不得不采取減少航班、停飛,、裁員等措施自保,。即便如此，由于客源大幅減少,、現(xiàn)金流出現(xiàn)危機(jī),，部分運營商不得不申請破產(chǎn)或?qū)で笳?/p>

疫情暴發(fā)前，德國漢莎航空公司日均旅客量達(dá)35萬人次,；如今,，每日客運量已不足3000人次。3月以來,，葡萄牙航空公司先后停飛3500個航班,，關(guān)閉其全部90條國際航線中的75條。北歐航空公司也被迫暫停絕大部分航線,。

面對壓力,，也有部分運營商無力支撐。3月5日,，英國廉價航空運營商弗萊比航空公司宣布破產(chǎn),。

國際航空運輸協(xié)會理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示，今年3月是航空業(yè)“黑暗的一個月”,，但更為嚴(yán)重的是,，航空業(yè)仍處于“自由落體狀態(tài)”，尚未觸底。

在這種情況下,，歐洲航空運營商都開始收縮成本,，大幅降薪裁員。

英國航空公司母公司國際航空集團(tuán)5月7日發(fā)布財報顯示,，3月下旬以來集團(tuán)客運量減少94%,，大部分航班停飛，集團(tuán)第一季度虧損16.8億歐元,。集團(tuán)將進(jìn)行內(nèi)部重組,，其中英航可能解雇高達(dá)1.2萬名員工。

此前,，漢莎航空宣布,，第一季度虧損12億歐元，第二季度虧損可能更多,，預(yù)期砍掉1萬個工作崗位,。漢莎控股子公司德國之翼面臨停業(yè)。

其他航空運營商也不例外,。北歐航空公司計劃裁員約5000人,；匈牙利威茲航空公司裁員1000人，占員工總數(shù)近五分之一,；拉脫維亞波羅的海航空公司裁員近700人,。

行業(yè)面臨困境，歐洲主要航空運營商將目光投向所在國政府,。

葡萄牙總理科斯塔5月7日宣布,，將對因疫情陷入債務(wù)危機(jī)的葡航提供支持。法國政府近日向法國航空公司提供了70億歐元援助,。漢莎航空與德國政府預(yù)計高達(dá)百億歐元的紓困談判仍在進(jìn)行中,。丹麥和瑞典政府此前也宣布向北歐航空公司提供約合3億美元的貸款擔(dān)保。

隨著歐洲各地疫情趨穩(wěn),，各國政府逐步放寬邊界管控和旅行禁令,，各航空運營商也在醞釀復(fù)航。

捷克航空公司,、葡萄牙航空公司近日表示,，將恢復(fù)部分運營航線。漢莎航空則計劃從6月開始恢復(fù)更多航班運行,，但無法預(yù)見何時能恢復(fù)正常,。首席執(zhí)行官施波爾說：“我們（航空業(yè)）是最先受到影響也是最晚才能恢復(fù)過來的行業(yè)之一?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,，對疫情的恐懼將在很長一段時間抑制航空出行需求,，歐洲航空業(yè)恢復(fù)正常或許需要兩到三年,，甚至更長時間,。（執(zhí)筆記者：楊曉紅；參與記者：陳占杰,、王慧慧,、袁亮、林晶,、溫新年、和苗,、沈忠浩,、李德萍）