新華社布拉格5月7日電　財(cái)經(jīng)觀察：疫情之下，歐洲航空業(yè)何去何從

新華社記者

新冠疫情持續(xù)蔓延令歐洲航空業(yè)遭遇空前挑戰(zhàn),。不少航空運(yùn)營商不得不采取減少航班、停飛,、裁員等措施自保。即便如此,，由于客源大幅減少,、現(xiàn)金流出現(xiàn)危機(jī)，部分運(yùn)營商不得不申請破產(chǎn)或?qū)で笳?/p>

疫情暴發(fā)前,，德國漢莎航空公司日均旅客量達(dá)35萬人次,；如今，每日客運(yùn)量已不足3000人次,。3月以來,，葡萄牙航空公司先后停飛3500個(gè)航班，關(guān)閉其全部90條國際航線中的75條,。北歐航空公司也被迫暫停絕大部分航線,。

面對壓力，也有部分運(yùn)營商無力支撐,。3月5日,，英國廉價(jià)航空運(yùn)營商弗萊比航空公司宣布破產(chǎn)。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示,，今年3月是航空業(yè)“黑暗的一個(gè)月”,，但更為嚴(yán)重的是，航空業(yè)仍處于“自由落體狀態(tài)”,，尚未觸底,。

在這種情況下，歐洲航空運(yùn)營商都開始收縮成本,，大幅降薪裁員,。

英國航空公司母公司國際航空集團(tuán)5月7日發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，3月下旬以來集團(tuán)客運(yùn)量減少94%,，大部分航班停飛,，集團(tuán)第一季度虧損16.8億歐元。集團(tuán)將進(jìn)行內(nèi)部重組,，其中英航可能解雇高達(dá)1.2萬名員工,。

此前,，漢莎航空宣布，第一季度虧損12億歐元,，第二季度虧損可能更多,，預(yù)期砍掉1萬個(gè)工作崗位。漢莎控股子公司德國之翼面臨停業(yè),。

其他航空運(yùn)營商也不例外,。北歐航空公司計(jì)劃裁員約5000人；匈牙利威茲航空公司裁員1000人,，占員工總數(shù)近五分之一,；拉脫維亞波羅的海航空公司裁員近700人。

行業(yè)面臨困境,，歐洲主要航空運(yùn)營商將目光投向所在國政府,。

葡萄牙總理科斯塔5月7日宣布，將對因疫情陷入債務(wù)危機(jī)的葡航提供支持,。法國政府近日向法國航空公司提供了70億歐元援助,。漢莎航空與德國政府預(yù)計(jì)高達(dá)百億歐元的紓困談判仍在進(jìn)行中。丹麥和瑞典政府此前也宣布向北歐航空公司提供約合3億美元的貸款擔(dān)保,。

隨著歐洲各地疫情趨穩(wěn),，各國政府逐步放寬邊界管控和旅行禁令，各航空運(yùn)營商也在醞釀復(fù)航,。

捷克航空公司,、葡萄牙航空公司近日表示，將恢復(fù)部分運(yùn)營航線,。漢莎航空則計(jì)劃從6月開始恢復(fù)更多航班運(yùn)行,，但無法預(yù)見何時(shí)能恢復(fù)正常。首席執(zhí)行官施波爾說：“我們（航空業(yè)）是最先受到影響也是最晚才能恢復(fù)過來的行業(yè)之一,?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，對疫情的恐懼將在很長一段時(shí)間抑制航空出行需求,，歐洲航空業(yè)恢復(fù)正?；蛟S需要兩到三年，甚至更長時(shí)間,。（執(zhí)筆記者：楊曉紅,；參與記者：陳占杰、王慧慧,、袁亮,、林晶、溫新年,、和苗,、沈忠浩,、李德萍）