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營(yíng)造文明的交通環(huán)境（觀點(diǎn)）(2)

2022-04-08 05:41:00 來(lái)源：人民網(wǎng)－人民日?qǐng)?bào) A+A-

目前，世界多數(shù)國(guó)家以“行人優(yōu)先,、汽車讓人”作為交通法規(guī)的基本原則,。國(guó)外交通文明建設(shè)的主要經(jīng)驗(yàn)可歸納為兩方面：其一，加強(qiáng)對(duì)交通違法行為的懲戒力度,；其二,，培養(yǎng)交通參與者的規(guī)則意識(shí)。在日本,，“路怒癥”駕駛員或處5年以下監(jiān)禁,，不禮讓行人的駕駛員或面臨3個(gè)月以下拘役。為增強(qiáng)行人的交通安全與文明意識(shí),，德國(guó)和美國(guó)的部分地區(qū),，把對(duì)行人闖紅燈的懲治與個(gè)人征信掛鉤；在新加坡,，闖紅燈情節(jié)嚴(yán)重者將面臨監(jiān)禁,。

針對(duì)日益多樣化的非機(jī)動(dòng)車出行者，很多國(guó)家加快制定出臺(tái)相關(guān)規(guī)則,。荷蘭,、丹麥等國(guó)的慢行交通系統(tǒng)發(fā)展較為成熟，騎行交通規(guī)則隨之不斷完善,，如規(guī)定騎行者不可手持電子設(shè)備騎行,、超車須在左側(cè)、夜間騎行須開啟前后車燈等,。

交通文明建設(shè)不可能一蹴而就,，需要久久為功。按照完善立法,、加強(qiáng)執(zhí)法和注重宣傳三管齊下的交通文明建設(shè)思路,，首先，要健全完善道路交通法律體系,，確保有法可依,、有據(jù)可循。應(yīng)及時(shí)研判共享單車,、共享電動(dòng)車,、共享汽車、自動(dòng)駕駛汽車等新興業(yè)態(tài)對(duì)城市交通治理的影響,，確保道交法及其實(shí)施條例與時(shí)俱進(jìn),。其次,，要探索更為高效的道路交通綜合行政執(zhí)法體系，加大對(duì)違法,、不文明交通行為的整治力度,，切實(shí)規(guī)范交通參與者的行為。同時(shí),，要加強(qiáng)交通文明宣傳教育,，培養(yǎng)全民的交通文明意識(shí)，營(yíng)造文明出行的良好社會(huì)風(fēng)尚,。

《人民日?qǐng)?bào)》

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