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營造文明的交通環(huán)境（觀點）(2)

2022-04-08 05:41:00 來源：人民網－人民日報 A+A-

目前，世界多數(shù)國家以“行人優(yōu)先,、汽車讓人”作為交通法規(guī)的基本原則,。國外交通文明建設的主要經驗可歸納為兩方面：其一，加強對交通違法行為的懲戒力度,；其二,，培養(yǎng)交通參與者的規(guī)則意識。在日本,，“路怒癥”駕駛員或處5年以下監(jiān)禁,，不禮讓行人的駕駛員或面臨3個月以下拘役。為增強行人的交通安全與文明意識,，德國和美國的部分地區(qū),，把對行人闖紅燈的懲治與個人征信掛鉤；在新加坡,，闖紅燈情節(jié)嚴重者將面臨監(jiān)禁,。

針對日益多樣化的非機動車出行者，很多國家加快制定出臺相關規(guī)則,。荷蘭,、丹麥等國的慢行交通系統(tǒng)發(fā)展較為成熟，騎行交通規(guī)則隨之不斷完善,，如規(guī)定騎行者不可手持電子設備騎行,、超車須在左側,、夜間騎行須開啟前后車燈等。

交通文明建設不可能一蹴而就,，需要久久為功,。按照完善立法、加強執(zhí)法和注重宣傳三管齊下的交通文明建設思路,，首先,，要健全完善道路交通法律體系，確保有法可依,、有據(jù)可循,。應及時研判共享單車、共享電動車,、共享汽車,、自動駕駛汽車等新興業(yè)態(tài)對城市交通治理的影響，確保道交法及其實施條例與時俱進,。其次,，要探索更為高效的道路交通綜合行政執(zhí)法體系，加大對違法,、不文明交通行為的整治力度,，切實規(guī)范交通參與者的行為。同時,，要加強交通文明宣傳教育,，培養(yǎng)全民的交通文明意識，營造文明出行的良好社會風尚,。

《人民日報》

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