我國城市道路交通狀況復(fù)雜,,加強(qiáng)交通文明建設(shè)、塑造良好出行環(huán)境受到社會各方廣泛關(guān)注,。建設(shè)安全有序,、文明和諧的交通環(huán)境是城市文明發(fā)展的重要組成部分,也是全民道德素質(zhì)和文明程度的體現(xiàn),。
當(dāng)前,,我國城市交通狀況總體有序,這與交通管理部門推進(jìn)交通文明建設(shè)密不可分,。2017年至2020年,,公安部、中央文明辦,、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部組織實(shí)施“城市道路交通文明暢通提升行動計劃”,,積極開展了“一盔一帶”“禮讓斑馬線”等交通違法行為專項(xiàng)整治行動和“122交通安全日”“交通安全進(jìn)學(xué)?!钡冉煌ㄎ拿餍麄鹘逃顒樱苿游覈鞘薪煌ㄎ拿鹘ㄔO(shè)進(jìn)入全民參與、深度普及的階段,。
營造文明的交通環(huán)境需要主管部門,、全體交通參與者和社會各方共同努力。針對不同道路主體,,我國各地推出了精準(zhǔn)的交管措施,。在行人交通文明建設(shè)方面,各地積極探索文明交通征信體系建設(shè),,形成守信激勵和失信懲戒機(jī)制,,如南京市、深圳市將多次違法等行為納入個人征信系統(tǒng),。對騎行者的管理,,重在提升其交通規(guī)則意識,如上海市,、晉中市加強(qiáng)了對非機(jī)動車逆行,、騎行接打電話、違法載人等行為的罰款與教育力度,。在機(jī)動車文明建設(shè)方面,,各地加大對“不禮讓行人”等現(xiàn)象的查處力度,努力弘揚(yáng)“文明駕駛,、不爭道搶行”的良好社會風(fēng)尚,。2018年至2020年期間,我國機(jī)動車交通事故數(shù)量逐年減少,,非機(jī)動車交通事故數(shù)量增長逐漸減緩,,反映出交通文明程度和人們的規(guī)則意識不斷提升。
我國交通文明建設(shè)仍面臨一些痛點(diǎn),。一方面,,由于執(zhí)法難度大、文明駕駛意識不足等因素,,不禮讓行人,、隨意換道、搶道,、鳴笛等不文明駕駛現(xiàn)象仍然存在,。另一方面,隨著共享單車和電動車成為城市道路交通重要參與者,,機(jī)動和非機(jī)動車混行條件下的交通治理難度加大,,針對自行車、電動自行車,、摩托車和三輪車的交通管理仍需完善,。目前,,《中華人民共和國道路交通安全法》(以下簡稱道交法)對行人、乘車人,、非機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律,、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的,處警告或者5元以上50元以下罰款,,但執(zhí)法強(qiáng)度,、懲戒力度和警示教育效果均有待加強(qiáng)。