當(dāng)前,,多國廉價航空公司加快步伐擺脫疫情沖擊。歐洲廉價航空公司瑞安航空近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,,2022財年(2021年4月至2022年3月),,該公司累計運送乘客9710萬人次,同比增長253%,,實現(xiàn)營收48億歐元,,同比增長193%,虧損額較上一財年減少6.6億歐元,。瑞安公司預(yù)計2023財年客運量將增至1.65億人次,,并計劃在未來兩年內(nèi)將企業(yè)凈債務(wù)降至零。
德國廉價航空公司歐洲之翼預(yù)計2022年有望迎來強勢復(fù)蘇,,并計劃于年內(nèi)增加約750個新的飛行員和客艙服務(wù)崗位,。
馬來西亞廉價航空公司亞洲航空、英國廉價航空公司易捷航空等紛紛通過優(yōu)惠價格政策,、新增航線等方式,,吸引了更多有著剛性和休閑需求的旅客,客運市場顯著恢復(fù),,加快了扭虧步伐,。
業(yè)內(nèi)人士分析,相比傳統(tǒng)航空公司,,廉價航空公司專注于短途航班,,在疫情限制措施及政策不確定性疊加的情況下,,短途飛行對許多旅客更具吸引力。疫情帶來的不確定性也讓眾多旅客不愿意在航班上花費更多開銷,,這契合了廉價航空更具競爭力的經(jīng)營模式,。
為應(yīng)對疫情沖擊,全球廉價航空公司積極采取各種措施自救,。例如,,瑞安航空與飛機供應(yīng)商、機場等重新談判,,以降低飛機購買或租用價格,,減少稅收和機場服務(wù)費用等,從而削減運營成本,。瑞安航空還積極推出機票“買一贈一”活動,,效果明顯。
業(yè)界普遍預(yù)計,,廉價航空公司憑借自身優(yōu)勢有望比傳統(tǒng)航空公司更快擺脫虧損狀態(tài),。全球旅行數(shù)據(jù)提供商OAG的最新研究發(fā)現(xiàn),疫情期間,,一些廉價航空公司仍在歐洲,、東南亞及中東等地區(qū)不斷增加運力。匈牙利維茲航空于2019年成立子公司阿布扎比維茲航空,。疫情期間,,該公司逆勢擴張,在2021年12月宣布,,將開通哈薩克斯坦阿拉木圖和阿聯(lián)酋阿布扎比之間的新航線,;2022年1月又宣布將開通至哈薩克斯坦努爾蘇丹、亞美尼亞埃里溫以及俄羅斯克拉斯諾達爾的三條新航線,。
相關(guān)統(tǒng)計還顯示,,瑞安航空、美國西南航空公司等全球十大廉價航空公司截至今年2月訂購的新飛機總數(shù)達到2451架,,而全球前十大傳統(tǒng)航空公司訂購的新飛機總數(shù)則為1672架,。
《人民日報》