新華社北京6月11日電受新冠疫情等因素影響,,歐洲多國(guó)航空業(yè)人手嚴(yán)重短缺,,今夏可能引發(fā)更多出行難題。不少機(jī)場(chǎng)和航空公司呼吁招聘更多員工,,減少因航班取消帶來的影響,。
2021年5月21日,漢莎航空的一架航班準(zhǔn)備在比利時(shí)布魯塞爾機(jī)場(chǎng)降落,。新華社記者鄭煥松攝
罷工不斷
北歐航空公司近1000名飛行員9日警告,,由于勞資談判破裂,他們可能從6月下旬開始罷工,。這些飛行員來自丹麥,、挪威和瑞典。
北歐航空公司是北歐地區(qū)最大民航運(yùn)營(yíng)商,。飛行員工會(huì)認(rèn)為,,疫情暴發(fā)以來,他們一直幫助公司渡過難關(guān),,但無法接受超過30%的減薪,。
法國(guó)巴黎戴高樂機(jī)場(chǎng)工作人員8日發(fā)起罷工,要求加薪,,導(dǎo)致近四分之一航班被迫取消,。同日,愛爾蘭瑞安航空公司等三家廉價(jià)航空公司的機(jī)組人員發(fā)起罷工,。
1月8日,,在比利時(shí)布魯塞爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)的新冠檢測(cè)中心,人們等待做檢測(cè)。新華社記者張鋮攝
眼下,,歐洲旅游業(yè)正從疫情中逐步復(fù)蘇,。歐洲大多數(shù)航空企業(yè)在疫情期間損失慘重,寄望于今夏迎來出行高峰,。
然而,,受疫情影響,歐洲航空企業(yè),、機(jī)場(chǎng)過去兩年來紛紛裁員,,如今急于重新招募人手,但上崗培訓(xùn)需要時(shí)間,,遠(yuǎn)水難解近火,,現(xiàn)有員工壓力大增。
一方面,,機(jī)場(chǎng)人手緊缺,,難以應(yīng)對(duì)當(dāng)前客流,滯留飛機(jī)和安檢隊(duì)伍排起長(zhǎng)龍,。另一方面,,受俄烏沖突等因素影響,燃料成本上升,,導(dǎo)致機(jī)票價(jià)格一漲再漲,。通脹加劇也是機(jī)組人員要求加薪的原因之一。