多地提出對外賣騎手限速安全速度下的配送挑戰(zhàn)

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2024-07-19 16:50:37 第一財經(jīng)

多地提出對外賣騎手限速

近期,，多地針對配送騎手使用電動自行車的速度制定了新規(guī)定,，預(yù)示著配送行業(yè)或?qū)⒔?jīng)歷重大變革。7月8日,，廣州市市場監(jiān)管局宣布開展電動自行車安全整治行動,，其中措施包括限制配送員車速及對一周內(nèi)三次違法者實行停單一天的懲罰，此舉引起了社會廣泛關(guān)注,，被認為對提升公共安全具有必要性,。

淄博、青島,、珠海等地也相繼出臺了對外賣騎手騎行行為的管理規(guī)定,，旨在加強交通安全。廣州的新規(guī)特別強調(diào)了配送時限與速度的限制,，要求企業(yè)根據(jù)電動自行車最高25km/h的法定速度來規(guī)劃配送任務(wù)的時限與路線,。市場監(jiān)管局還計劃與行業(yè)協(xié)會協(xié)作，通過騎手管理系統(tǒng)與交警部門實時共享違法信息,，對頻繁違規(guī)者實施行業(yè)停單處罰，以減少交通違法行為,。

艾媒咨詢CEO張毅提到,，近年來涉及電動自行車的交通事故顯著增長，數(shù)據(jù)顯示2023年較2022年增長63%,，且2024年趨勢依舊不減,。諸多事故源于非法改裝、違反交規(guī)行為,，如逆行,、闖紅燈等，嚴重威脅騎手及行人的生命安全,。因此,，加強對電動自行車的管理顯得尤為重要。

實際案例中,，外賣騎手與行人碰撞導(dǎo)致傷害的情況頻繁發(fā)生,。例如，河南羅山一案例中,，一名外賣騎手因違規(guī)駕駛致他人受傷并被判全責,。類似事件在裁判文書網(wǎng)上記錄了1200余起,，其中大部分涉及人身損害賠償。

除廣州外,，淄博和青島等地也強化了電動自行車的安全管理,，提出優(yōu)化配送機制，確保遵守25km/h的限速標準,，并將騎手的法規(guī)遵守情況納入考核體系,。

然而，一些外賣騎手擔心限速可能導(dǎo)致訂單超時,。珠海先前推行的《外賣騎手有序騎行服務(wù)公約》顯示,，騎手超速現(xiàn)象普遍。騎手趙明表示,，若嚴格執(zhí)行25km/h的限速,，高峰期大量訂單將面臨超時風險，直接影響騎手收入,。另一位騎手王佳則考慮,，若此規(guī)定普及，可能需轉(zhuǎn)而使用摩托車送餐,，但這將大幅增加成本,，考慮換工作。張毅呼吁,，解決這一問題需要平臺調(diào)整配送要求,，合理安排配送半徑，并強調(diào)政府,、企業(yè)和消費者應(yīng)共同努力,，保障安全與效率的平衡，重視從業(yè)者的生命安全,。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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