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中國同中亞暢通“鋼鐵駝隊”保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈

2023-05-13 09:21:01 來源：新華網(wǎng) A+A-

新華社北京5月12日電題：中國同中亞暢通“鋼鐵駝隊”保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈

新華社記者劉斐、姜辰蓉,、屈凌燕

古絲綢之路上的駝隊經(jīng)由中亞溝通中國與歐洲的貨物人文時,，一定無法想象，有朝一日“鋼鐵駝隊”會在亞歐大陸上高速往來,，輸送數(shù)量巨大種類繁多的商品物資,。

2011年成功開行首列、迄今已達6.5萬列的中歐班列,，被稱為聯(lián)通亞歐的“鋼鐵駝隊”,。2022年，中歐班列開行1.6萬列,、發(fā)送160萬標箱,，為保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通提供了有力支撐。

中國同中亞暢通“鋼鐵駝隊”保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈

安徽合肥至匈牙利布達佩斯的中歐班列從合肥北站物流基地駛出

中亞位于亞歐大陸結(jié)合部,，自2000多年前張騫通西域后便是絲綢之路上的重要交通樞紐,。

包括中歐班列、中吉烏公路,、中塔烏公路等在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與區(qū)域聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，使中亞成為中國與中東,、歐洲之間的過境通道,、東西方經(jīng)濟的紐帶。

2022年9月,，裝載新能源汽車的中歐班列長安號從陜西西安出發(fā),，歷時16天抵達德國杜伊斯堡場站。之后，長安號又成功承運了比亞迪,、大眾,、蔚來等品牌新能源汽車。如今,，歐洲每10輛新能源汽車中,，就有1輛來自中國。

中國同中亞暢通“鋼鐵駝隊”保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈

4月23日,，中歐班列長安號吉利汽車出口專列從西安國際港站駛出,。新華社記者李一博攝

中歐班列長安號自2013年開行以來，開行量與運輸貨物品類都在不斷增加,，基本覆蓋了亞歐地區(qū)主要貨源地,。西安自貿(mào)港建設(shè)運營有限公司總經(jīng)理袁小軍介紹說，汽車整車,、汽車零部件以及太陽能光伏板等附加值較高的貨物,，將在未來中歐班列長安號運輸中占據(jù)更大比重。

事實上,，越來越多中亞國家城市既是中歐班列的“中點”又是“終點”,。

今年前3個月，由浙江義烏始發(fā)的“義新歐”中歐班列去程班列數(shù)量和發(fā)送箱量最多的是中亞五國,。其所運商品種類從最初的小商品,，擴展到現(xiàn)在的汽車配件、機械設(shè)備,、建材等,。

“中歐班列已經(jīng)成為大型物流企業(yè)的必要選擇，鐵路和空運,、海運共同組成國際物流供應(yīng)鏈保障的一部分,。”義烏市市場發(fā)展委副主任貝旭東說,。

中國同中亞暢通“鋼鐵駝隊”保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈

2020年6月5日,，滿載防疫物資的“義新歐”中歐班列

近年來，隨著中國與中亞國家政治互信不斷深化,、務(wù)實合作提質(zhì)升級,、國際協(xié)作走深走實，中歐班列多式聯(lián)運快速發(fā)展,、國際聯(lián)運通道網(wǎng)絡(luò)逐步完善,，溝通亞歐大陸貨物運輸?shù)摹爸鲃用}”效應(yīng)日益顯現(xiàn)。

《中國同中亞五國領(lǐng)導(dǎo)人關(guān)于建交30周年的聯(lián)合聲明》與《關(guān)于深化“中國+中亞五國”互聯(lián)互通合作的倡議》去年發(fā)布,，提出要保障貨物運輸通暢,，這將進一步鞏固中亞作為亞歐大陸交通樞紐的重要地位,。

位于亞歐大陸內(nèi)陸的中亞國家也由此獲得更好融入開放型世界經(jīng)濟的機會。世界上最大的內(nèi)陸國哈薩克斯坦借助中歐班列開辟了出?？?，將小麥等優(yōu)勢產(chǎn)品經(jīng)中國發(fā)往東南亞市場。

如今,，中歐班列已構(gòu)建了一條全天候,、大運量、綠色低碳的陸路運輸新通道,。中亞作為關(guān)鍵樞紐的作用日益凸顯,，過境中亞的中歐班列數(shù)量不斷增多。2021年,，過境哈薩克斯坦的中歐班列數(shù)量同比增長24%,。

中國同中亞暢通“鋼鐵駝隊”保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈

出境中歐

中國是中亞五國最大的貿(mào)易和投資伙伴，2022年中國與中亞五國貿(mào)易額達到702億美元,，創(chuàng)歷史新高,。

中國是世界第一制造業(yè)大國，擁有全部工業(yè)門類,，持續(xù)向世界輸送高性價比的產(chǎn)品,，在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中發(fā)揮著重要作用。

德國漢堡港營銷協(xié)會負責人阿克塞爾·馬特恩認為,，作為一種可靠的物流替代方案,，中歐班列有利于緩解供應(yīng)鏈緊張難題。

一段時期,，受新冠疫情影響,，海運空運長時間受阻，致使全球特別是美歐企業(yè)缺乏生產(chǎn)原材料,、產(chǎn)品難以抵達遠端,，進一步拖累復(fù)工復(fù)產(chǎn)。期間,，中歐班列充分發(fā)揮國際鐵路聯(lián)運“分段運輸”,、人員接觸少的優(yōu)勢，全力承接海運空運轉(zhuǎn)移貨源,，有效保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定,。

據(jù)國家發(fā)展改革委開放司司長徐建平介紹，中歐班列的開行,，打造了國際抗疫“生命通道”,，助力沿線國家企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，增強國際物流應(yīng)急保障能力,，凸顯安全,、穩(wěn)定、富有韌性的優(yōu)勢,。

中國－中亞峰會即將舉行,。舉辦地西安，正是古代絲綢之路的起點,。中國國際問題研究院歐亞研究所所長李自國認為,，峰會將有助各方在利益共同處達成合作共識，進一步發(fā)揮跨境鐵路優(yōu)勢,，促進中國與中亞國家交通物流合作,。