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通訊:馳騁在亞歐大陸上的“鋼鐵駝隊”

新華社北京6月4日電通訊:馳騁在亞歐大陸上的“鋼鐵駝隊”

新華社記者趙戈王科文

無論晴雨,,新疆霍爾果斯鐵路口岸繁忙運營,。伴隨汽笛鳴響,一列列中歐班列緩緩駛入駛出,,繼而日夜兼程馳騁在亞歐大陸上,。

口岸換裝場里,,高大的龍門吊穩(wěn)穩(wěn)抓起集裝箱,如搭積木一般有序擺放,。陣雨突來,,霍爾果斯站貨運車間貨裝值班員海米提繼續(xù)指揮龍門吊進行換裝作業(yè)?!艾F(xiàn)在貨物換裝很繁忙,,我們要充分利用好作業(yè)時間,。”他說,,5月以來,,他明顯感到中歐班列的頻次在增加。

霍爾果斯古為絲綢之路要沖,,今為“一帶一路”沿線重要樞紐,。10年來,“一帶一路”合作的走深走實帶動了霍爾果斯的蓬勃發(fā)展,,中歐班列的成長壯大彰顯“一帶一路”合作的旺盛活力,。

2013年,“一帶一路”倡議正式提出,。正是那一年,,海米提來到距家鄉(xiāng)伊寧市不遠的霍爾果斯站工作。他先后擔任過鐵路貨運員,、貨運值班員,、生產調度員,如今帶領十幾個人的班組負責進出境貨物的裝卸,。

“哈薩克斯坦鐵路是寬軌,,中國是準軌,載滿貨物的班列要想順利出入境,,就要在這里進行地起和落地作業(yè),。”海米提介紹,。

七條長達850米的換裝線,即便有時以小電車代步,,海米提每天也時常需要徒步4萬步以上,。“我的崗位雖平凡,,但能親眼見證這條鋼鐵大動脈越來越繁榮,,看到這些班列載著‘一帶一路’沿線國家的產品駛向成都、西安,、義烏等城市,,我感到很自豪?!?/p>

“中歐班列載貨量大,、運輸時效快、周期穩(wěn)定,,為企業(yè)節(jié)約了運輸成本,。尤其近兩年,,我們可以通過數(shù)字口岸系統(tǒng)實時查詢班列信息,使辦理通關手續(xù)更加便捷化,,許多客戶已將中歐班列運輸列為首選物流方案,。”新疆中聯(lián)海通國際貨運代理有限公司霍爾果斯分公司業(yè)務主管郭春雷說,,僅今年一季度,,該公司代理的中歐班列已有140余列,同比增長10%,。

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