新華社北京6月4日電通訊:馳騁在亞歐大陸上的“鋼鐵駝隊(duì)”
新華社記者趙戈王科文
無論晴雨,,新疆霍爾果斯鐵路口岸繁忙運(yùn)營(yíng)。伴隨汽笛鳴響,,一列列中歐班列緩緩駛?cè)腭偝?,繼而日夜兼程馳騁在亞歐大陸上,。
口岸換裝場(chǎng)里,,高大的龍門吊穩(wěn)穩(wěn)抓起集裝箱,,如搭積木一般有序擺放,。陣雨突來,,霍爾果斯站貨運(yùn)車間貨裝值班員海米提繼續(xù)指揮龍門吊進(jìn)行換裝作業(yè),。“現(xiàn)在貨物換裝很繁忙,,我們要充分利用好作業(yè)時(shí)間,。”他說,,5月以來,,他明顯感到中歐班列的頻次在增加。
霍爾果斯古為絲綢之路要沖,,今為“一帶一路”沿線重要樞紐,。10年來,“一帶一路”合作的走深走實(shí)帶動(dòng)了霍爾果斯的蓬勃發(fā)展,,中歐班列的成長(zhǎng)壯大彰顯“一帶一路”合作的旺盛活力,。
2013年,“一帶一路”倡議正式提出,。正是那一年,,海米提來到距家鄉(xiāng)伊寧市不遠(yuǎn)的霍爾果斯站工作。他先后擔(dān)任過鐵路貨運(yùn)員,、貨運(yùn)值班員,、生產(chǎn)調(diào)度員,如今帶領(lǐng)十幾個(gè)人的班組負(fù)責(zé)進(jìn)出境貨物的裝卸,。
“哈薩克斯坦鐵路是寬軌,,中國(guó)是準(zhǔn)軌,載滿貨物的班列要想順利出入境,,就要在這里進(jìn)行地起和落地作業(yè),。”海米提介紹,。
七條長(zhǎng)達(dá)850米的換裝線,,即便有時(shí)以小電車代步,海米提每天也時(shí)常需要徒步4萬步以上,?!拔业膷徫浑m平凡,但能親眼見證這條鋼鐵大動(dòng)脈越來越繁榮,,看到這些班列載著‘一帶一路’沿線國(guó)家的產(chǎn)品駛向成都,、西安,、義烏等城市,我感到很自豪,?!?/p>
“中歐班列載貨量大、運(yùn)輸時(shí)效快,、周期穩(wěn)定,,為企業(yè)節(jié)約了運(yùn)輸成本。尤其近兩年,,我們可以通過數(shù)字口岸系統(tǒng)實(shí)時(shí)查詢班列信息,,使辦理通關(guān)手續(xù)更加便捷化,許多客戶已將中歐班列運(yùn)輸列為首選物流方案,?!毙陆新?lián)海通國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司霍爾果斯分公司業(yè)務(wù)主管郭春雷說,僅今年一季度,,該公司代理的中歐班列已有140余列,,同比增長(zhǎng)10%。