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中歐班列今年開行達萬列，釋放外貿積極信號

2023-07-31 09:21:01 來源：新華網(wǎng) A+A-

新華社杭州7月30日電題：中歐班列今年開行達萬列,，釋放外貿積極信號

新華社記者魏一駿

7月29日10時18分,，X8020次中歐班列從義烏西站鳴笛啟程，前往西班牙馬德里,，標志著今年中歐班列累計開行已達10000列,，發(fā)送貨物108.3萬標準箱，同比增長27%,。

業(yè)內人士分析認為,，在當前外部環(huán)境復雜嚴峻、外需減弱對我國外貿的直接影響仍在持續(xù)的背景下,，中歐班列開行和發(fā)運數(shù)量穩(wěn)定增長釋放出外貿積極信號,，從一個側面展現(xiàn)我國經(jīng)濟較強的韌性。

中歐班列今年開行達萬列,，釋放外貿積極信號

圖為今年第10000列中歐班列從義烏西站鳴笛啟程,。新華社記者魏一駿攝

班列開行數(shù)量穩(wěn)步增長

今年第10000列中歐班列裝有110標準箱貨物,，包含小商品,、汽車配件,、光伏組件等,，這是近年來中歐班列商品品類和貨值逐年增加,，高附加值、高科技產(chǎn)品呈增長趨勢的縮影,。

自2011年3月,，我國第一列中歐班列從重慶團結村中心站開出以來,，截至今年上半年，中歐班列歷年累計開行已超過7.3萬列,，發(fā)送貨物690萬標準箱,。超過100個國內出發(fā)城市通達歐洲25個國家216個城市，中歐班列為世界經(jīng)貿往來注入源源不斷的活力,。

“從義烏始發(fā)的‘義新歐’中歐班列運輸貨物從小商品、五金電器、機械設備到汽車配件,、光伏產(chǎn)品、智能家電,、新能源汽車等轉變，義烏海關監(jiān)管‘義新歐’中歐班列進出口貨值連續(xù)9年實現(xiàn)增長,，今年上半年達到184.2億元,，同比增長19.5%?！卑嗔羞\營方義烏市天盟實業(yè)投資有限公司運營副總裁葉秋然說,。

跨境貨物運輸需求旺盛

國鐵集團貨運部負責人介紹,，疫情防控平穩(wěn)轉段后,，我國外貿進出口穩(wěn)中提質,，跨境貨物運輸需求旺盛,。中歐班列具有全天候,、大運量,、綠色低碳、暢通安全等優(yōu)勢,，受到沿線客戶青睞,。

“吉利在成都、重慶,、西安等靠近制造基地的貨站,，通過中歐班列向主要市場發(fā)運整車,，今年以來,，發(fā)運數(shù)量同比穩(wěn)定增長,。”浙江吉速物流有限公司國際物流經(jīng)理林永銘說,，下半年預計目標市場需求會進一步釋放,，企業(yè)也將繼續(xù)用好中歐班列這一穩(wěn)定的運輸通道,。

為保障中歐班列開行穩(wěn)定暢通，國鐵集團持續(xù)加強通道運輸能力建設,，完成一批鐵路口岸及后方鐵路通道補短板項目,。例如滿洲里口岸新建國際貨場投用，中歐班列日換裝能力由420標準箱提升到840標準箱,。同時,，加強中歐班列樞紐節(jié)點建設，并積極探索中歐班列跨越黑海,、里海南通道線路開發(fā),，努力打造“多向延伸、海陸互聯(lián)”的運輸服務網(wǎng)絡,。

中歐班列的運輸時效相比海運具有明顯優(yōu)勢,。鐵路部門優(yōu)化中歐班列運輸組織，靈活調整作業(yè)流程,，補強設備設施和作業(yè)人員,，對中歐班列優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運,。新增的成都至波蘭羅茲雙向線路,、德國杜伊斯堡至西安回程線路全程時刻表中歐班列，運行時間均壓縮5天以上,。

“目前,，中歐班列運輸服務網(wǎng)絡基本覆蓋亞歐大陸全境，有效擴大了中國與沿線各國經(jīng)貿往來,，深化了國際產(chǎn)能合作,，加速了要素資源跨國流動，輻射帶動效應日益凸顯,?！眹F集團貨運部負責人說，如廣西柳州今年以來始發(fā)中歐班列的貨物中,，重型機械占97%以上,，助力“廣西制造”國際競爭力不斷提升。

中歐班列今年開行達萬列,，釋放外貿積極信號

4月23日,，中歐班列長安號吉利汽車出口專列從西安國際港站駛出（無人機照片）。新華社記者李一博攝

多措并舉保障穩(wěn)定通暢

今年上半年,，我國貨物貿易進出口總值20.1萬億元,，同比增長2.1%，規(guī)模在歷史同期首次突破20萬億元,。其中,，我國對“一帶一路”沿線國家合計進出口同比增長9.8%，增速明顯高于整體,；電動載人汽車,、鋰電池,、太陽能電池等“新三樣”產(chǎn)品合計出口增長61.6%,，拉動我國出口整體增長1.8個百分點，成為出口新引擎,。

今年是“一帶一路”倡議提出十周年,。中國社會科學院世界經(jīng)濟與政治研究所研究員倪月菊認為，今年中歐班列開行達萬列,，說明在國際貿易增長乏力的背景下,，中國與“一帶一路”沿線國家的貿易增長依然強勁，經(jīng)貿關系通過中歐班列的連接日益緊密,，韌性不斷加強,。同時也反映出中國與“一帶一路”沿線國家的貿易結構不斷升級，盡管相較海運成本更高，但中歐班列因其時效優(yōu)勢,，受到生產(chǎn)高貨值產(chǎn)品的企業(yè)的歡迎,。

“要堅持共商共建共享原則，保障中歐班列穩(wěn)定暢通,?！眹F集團貨運部負責人表示，下一步,，國鐵集團將加強國際鐵路合作,，緊密對接跨境貨物運輸需求，為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定,、服務新發(fā)展格局以及高質量共建“一帶一路”作出更大貢獻,。