“我的天啊，看看你們對(duì)他做了什么,！”4月9日晚,，乘坐美國(guó)聯(lián)合航空公司3411號(hào)航班的一名女性乘客尖叫著抗議。

當(dāng)天,，3名警員在芝加哥機(jī)場(chǎng)強(qiáng)行將一名中年男子從飛機(jī)座椅上拽下,，并反拉著他的雙手在機(jī)艙過(guò)道拖行，他的眼鏡掉落在鼻子下方,，嘴巴受傷流血,。

這一幕被網(wǎng)友拍攝，并傳到社交媒體上,。31秒的視頻,，瀏覽量超過(guò)680萬(wàn)次。

圖片來(lái)源：人民網(wǎng)

暴力強(qiáng)拖華裔乘客下機(jī),，竟是給自己?jiǎn)T工騰座！

據(jù)美媒10日?qǐng)?bào)道，美國(guó)聯(lián)合航空公司3411號(hào)航班原定于4月9日晚從芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往肯塔基州路易斯維爾,。因航空公司4名機(jī)組人員需要乘機(jī),，飛機(jī)超員,，在沒(méi)有乘客志愿主動(dòng)下機(jī)的情況下，美聯(lián)航就通過(guò)電腦選擇了4名乘客,。

《華盛頓郵報(bào)》消息稱，那名遭拖拽的乘客一開始拒絕下機(jī),，稱自己是一名醫(yī)生，必須在第二天早上為病患看診,。如果他更換班機(jī),，就會(huì)錯(cuò)過(guò)給那名病人的治療。然而,，3名執(zhí)法人員還是把他從座位上強(qiáng)行拖了出去,。該男子憤怒叫喊說(shuō)，“我被選中或多或少因?yàn)槲沂侵袊?guó)人”,。

另一名目擊乘客安斯帕克表示,，“他的嘴巴流了很多血，拖拽過(guò)程中看起來(lái)他像是暈了過(guò)去……10分鐘后這名醫(yī)生又跑回了機(jī)艙,，嘴里不停重復(fù)著說(shuō)‘殺了我吧,，我要回家’！”

這起事件導(dǎo)致航班延誤2個(gè)小時(shí),。

美聯(lián)航引發(fā)輿論嘩然網(wǎng)友表示強(qiáng)烈不滿

美聯(lián)航發(fā)布公告：從芝加哥飛往路易斯維爾的3411次航班超載售票,，在工作人員尋找自愿換乘的乘客時(shí)，一名（被選中的）乘客不愿離開,，執(zhí)法人員抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng),。我們?yōu)槌d售票道歉。

視頻發(fā)到網(wǎng)上后引發(fā)網(wǎng)友強(qiáng)烈不滿,，美聯(lián)航隨后做出回應(yīng),，為超載售票道歉。然而,，從公告來(lái)看,，美聯(lián)航只是對(duì)超售表示道歉，并未對(duì)“暴力對(duì)待乘客”道歉,。

這一回應(yīng)讓公眾更加不滿,，在社交媒體上，大量網(wǎng)友表示以后拒乘美聯(lián)航。

還有網(wǎng)友直言不諱地表達(dá)了對(duì)美聯(lián)航“暴力執(zhí)法”的不滿,。

另外,，部分網(wǎng)友對(duì)美聯(lián)航電腦“隨機(jī)”選出的剛好是亞洲人表示懷疑。

美聯(lián)航為何屢犯“眾怒”

這不是美聯(lián)航第一次惹眾怒,。兩周前,，兩名女孩因身穿緊身褲而被拒絕登機(jī)，此事在社交媒體上引發(fā)女權(quán)主義者們的憤怒聲討,。

不僅如此,，美聯(lián)航還曾因種族歧視引起了穆斯林群體的強(qiáng)烈不滿。2015年,，美國(guó)一名伊斯蘭女教職人員在搭乘美聯(lián)航時(shí),，空乘人員拒絕為其提供未開罐飲料，并稱該乘客“有可能把罐裝飲料當(dāng)成武器使用”,，這起事件是對(duì)穆斯林明目張膽的歧視,，一時(shí)間，“抵制美聯(lián)航”的聲音在網(wǎng)上不絕于耳,。

盡管已有前車之鑒,，但美聯(lián)航似乎并不吸取教訓(xùn)，此次強(qiáng)行拖拽乘客下機(jī)事件,，再次將其推向了風(fēng)口浪尖,。

依據(jù)美國(guó)交通部相關(guān)規(guī)定，遭遇多余乘客時(shí),，航空公司應(yīng)該在主動(dòng)要求客人下機(jī)之前,，先在航班內(nèi)尋找自愿放棄的志愿者。這名華裔乘客是一名醫(yī)生,，第二天要為一位病人看病,，雖然沒(méi)有配合工作人員下機(jī)，但警員也不應(yīng)該強(qiáng)行將他從座位上拽下,，并在機(jī)艙過(guò)道拖行,，毋庸置疑這是暴力執(zhí)法。

作為世界屈指可數(shù)的航空公司之一,，美聯(lián)航的處事方法關(guān)乎自身的信譽(yù)和形象,。美聯(lián)航首席執(zhí)行官穆諾斯10日發(fā)表聲明，對(duì)這起令人沮喪的事件感到難過(guò),。芝加哥航空局同日發(fā)表聲明說(shuō),，“該事件不符合我們的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序，航空安保人員的行動(dòng)顯然不能被寬恕,?！?/p>

其實(shí),，相對(duì)于美聯(lián)航簡(jiǎn)單粗暴的做法，北美另一家航空巨頭則選擇了“從高到低叫價(jià)”的“玩法”,。

比方說(shuō),，一列票價(jià)為200美元的航班超載，需要一名乘客下飛機(jī),，則該公司會(huì)提出給1000美元賠償金,，這時(shí)就會(huì)有許多乘客愿意換乘來(lái)獲得這1000美元。隨后大家便開始競(jìng)爭(zhēng)這個(gè)名額,，有的乘客會(huì)表示只要800美元就愿意換乘,，而別的乘客為了競(jìng)爭(zhēng)到名額則會(huì)降低到500美元就愿換乘。直到叫到最低,，沒(méi)有人愿意接受更低的價(jià)格為止,。這種“趕人”方式，既保證了航空公司利益損失最小化,，又使解決過(guò)程氣氛輕松和睦,，是值得借鑒的方法。

（資料來(lái)源：新華網(wǎng) 人民網(wǎng)）