曾經(jīng)有人笑稱,，火車票是真良心價，過去10年間,，票價竟然一分錢都沒有漲,。

但到了2017年,，就連火車票也要開始漲價了,，最先開始漲價試點(diǎn)的,，是東南沿海地區(qū)的高鐵票。

漲價的幅度究竟有多大呢,？最高漲幅達(dá)到了約60%,！

可即便如此，鐵總要實現(xiàn)扭虧為盈,，依然還有一段相當(dāng)長的距離,?；蛟S在不久的將來，高鐵全面提價便會出現(xiàn),。

一、漲價只是開始

為什么東南沿海高鐵票最先試點(diǎn)漲價,？

首先,，高鐵票太便宜了，甚至比同樣路段的長途汽車票還要便宜,。因為高鐵的票價,，執(zhí)行的是國家20年前（1997年）確定的票價標(biāo)準(zhǔn)。

其次,，東南沿海高鐵上座率高,，據(jù)說在80%以上，沿途地區(qū)又是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份,，就算漲價了,，也能坐得起。

最后,，漲價是動態(tài)的,，人們出行集中的時間段，漲得多,，反之就漲得少,，甚至票價還有所降價。

總之一句話,，用漲價的方式,，讓鐵總多賺點(diǎn)錢，順便調(diào)節(jié)人們的出行時間和出行方式,。

二,、高票價時代或來

身為一個公司，鐵總的經(jīng)營狀況可令人難以恭維,。

公開數(shù)據(jù)顯示,，鐵總2015年前9個月就虧了快100億元，2016年同期雖大為好轉(zhuǎn),，但依然虧了56億元,。

虧損這么嚴(yán)重，鐵總急于漲價的心理，也就不難理解了,。

再加上鐵總現(xiàn)在一年的高鐵總收入,，連償還當(dāng)初路網(wǎng)建設(shè)時銀行貸款的利息都不夠，鐵總要想提高收入,，實現(xiàn)扭虧為盈,，漲價恐怕是勢在必行。

可以斷言,，如果東南沿海的漲價試點(diǎn)成功,，鐵總早晚會推行高鐵全面漲價，高鐵的高票價時代,，遲早要到來,。