新華社海南文昌4月20日電 題:解讀天舟一號(hào)飛行任務(wù)七大亮點(diǎn)新華社記者專訪貨運(yùn)飛船系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師徐小平
新華社記者李國(guó)利,、田兆運(yùn)、王楠楠
作為我國(guó)載人空間站工程的重要組成部分,,我國(guó)首艘貨運(yùn)飛船天舟一號(hào)承擔(dān)了為空間站運(yùn)輸貨物和“加油”的重任,,并負(fù)責(zé)將未來(lái)空間站里的廢棄物帶回大氣層燒毀,。
中國(guó)載人航天科技集團(tuán)第五研究院貨運(yùn)飛船系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師徐小平認(rèn)為,天舟一號(hào)的飛行任務(wù)有七大亮點(diǎn),。
亮點(diǎn)一:首次執(zhí)行貨運(yùn)飛船飛行試驗(yàn)任務(wù)
要建造長(zhǎng)期有人照料的空間站,,就需要輸送航天員所需的生活,、工作物資和空間站運(yùn)轉(zhuǎn)所需的推進(jìn)劑?!疤熘巯盗胸涍\(yùn)飛船就是面向我國(guó)空間站建造和運(yùn)營(yíng)物資運(yùn)輸補(bǔ)給任務(wù)所研制的全新的載人航天器,。”徐小平說(shuō),,天舟一號(hào)物資上行能力超過(guò)6噸,,是我國(guó)目前為止體積最大、重量最重的載人航天器,。天舟一號(hào)的兩艙結(jié)構(gòu)貨物艙和推進(jìn)艙,,最大限度滿足了貨物裝載以及提供能源、控制動(dòng)力等的需求,,做到了簡(jiǎn)潔卻不簡(jiǎn)單,。
亮點(diǎn)二:首次在軌實(shí)施飛行器間推進(jìn)劑補(bǔ)加
就像汽車需要加油,未來(lái)空間站長(zhǎng)期在軌也需要“加油”,,這項(xiàng)任務(wù)就由天舟系列貨運(yùn)飛船來(lái)完成,。“在天舟一號(hào)之前,,掌握了在軌推進(jìn)劑補(bǔ)加技術(shù)的國(guó)家只有俄羅斯和美國(guó),,其中,實(shí)現(xiàn)在軌加注應(yīng)用的只有俄羅斯,?!毙煨∑浇榻B說(shuō),在天舟一號(hào)飛行任務(wù)中,,天舟一號(hào)與目前正在軌飛行的我國(guó)首個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室天宮二號(hào)將實(shí)施我國(guó)首次推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加,,計(jì)劃開展多次推進(jìn)劑補(bǔ)加試驗(yàn),突破和掌握推進(jìn)劑補(bǔ)加技術(shù),,為我國(guó)空間站組裝建造和長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)掃清能源供給問(wèn)題上的最后障礙,。
亮點(diǎn)三:首次以天基測(cè)控體制為主實(shí)施飛行控制
以往,我們對(duì)航天器的跟蹤,、測(cè)控以及在軌異常的及時(shí)監(jiān)測(cè)處置,,主要依賴陸基測(cè)控站和海基測(cè)量船,。這就需要耗費(fèi)大量的人力物力建造,、維護(hù)地面測(cè)控站和海上測(cè)量船,研制人員奔波在各個(gè)站點(diǎn)之間開展相關(guān)試驗(yàn),,并且受到跨國(guó),、跨境地域限制。
天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船首次采用了以天基測(cè)控體制為主的設(shè)計(jì)原則?!昂?jiǎn)單來(lái)說(shuō),,就是將原本在地面或海上的測(cè)量系統(tǒng)‘搬’到了天上,避免了在地面或海上的地域限制,,實(shí)現(xiàn)了對(duì)航天器在軌飛行的關(guān)鍵事件的全程跟蹤,,以確保對(duì)在軌異常的及時(shí)監(jiān)測(cè)處置,降低了人力物力財(cái)力等成本,?!毙煨∑秸f(shuō)。
亮點(diǎn)四:首次大規(guī)模推動(dòng)核心元器件自主可控
為了帶動(dòng)元器件自主研制,,加速實(shí)現(xiàn)元器件的自主可控,,提前驗(yàn)證空間站中所用的關(guān)鍵元器件,作為飛行驗(yàn)證平臺(tái)的天舟一號(hào)首次大刀闊斧地使用了七大類國(guó)產(chǎn)新研核心元器件,。徐小平認(rèn)為,,元器件的自主可控為我國(guó)將來(lái)的空間站和載人飛船升級(jí)換代打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
亮點(diǎn)五:首次開展全自主快速交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)
徐小平告訴記者,,在天舟一號(hào)之前,,我國(guó)掌握的交會(huì)對(duì)接技術(shù)需要耗時(shí)2天左右,天舟一號(hào)將開展自主快速交會(huì)對(duì)接試驗(yàn),,將交會(huì)對(duì)接的時(shí)間控制在6小時(shí)左右,。快速交會(huì)對(duì)接的實(shí)現(xiàn),,有利于提高飛行器在軌飛行的可靠性,,減少交會(huì)對(duì)接過(guò)程中包括軌道控制等在內(nèi)產(chǎn)生的資源消耗,同時(shí),,更大程度保障飛行器,,主要是未來(lái)空間站的安全,方便空間站突發(fā)事件應(yīng)急處理,。一個(gè)形象的比喻是,,天舟一號(hào)跨出了從“普通列車”邁向“高鐵”的一大步,能做到更快,、更舒適,、更穩(wěn)妥地運(yùn)輸貨物。
亮點(diǎn)六:首次搭載多項(xiàng)空間應(yīng)用與技術(shù)試(實(shí))驗(yàn)載荷
作為往返于天地之間的交通工具,,對(duì)比神舟系列飛船的“載人”特點(diǎn),天舟系列貨運(yùn)飛船的主要功能是“運(yùn)貨”,。而作為運(yùn)貨的“太空快遞員”,,“天舟一號(hào)在滿足運(yùn)輸貨物需求的同時(shí),還最大限度地發(fā)揮了平臺(tái)效能,?!毙煨∑秸f(shuō),,天舟一號(hào)隨船搭載了幾十臺(tái)載荷設(shè)備,在軌開展十余項(xiàng)載荷試(實(shí))驗(yàn),,實(shí)現(xiàn)“一次飛行,、多方受益”。
亮點(diǎn)七:首次實(shí)施主動(dòng)離軌受控隕落
“天舟一號(hào)將在飛行任務(wù)結(jié)束后,,經(jīng)由地面飛控工作人員決策,,實(shí)施主動(dòng)離軌,墜落于南太平洋指定海域,?!毙煨∑秸f(shuō),相較于一般衛(wèi)星在使命完成后,,隨著推進(jìn)劑的消耗殆盡而緩慢降軌,,最終在大氣層燒毀的結(jié)束方式,天舟一號(hào)首次采用主動(dòng)離軌方式落到預(yù)定海域,,既避免自身成為太空垃圾,、避開離軌過(guò)程中的不可控因素,又能為打造潔凈,、安全的太空環(huán)境作出自己的貢獻(xiàn),。