謙比希濕法冶煉公司冶煉出含銅量99.99%的電積銅。劉暢 攝

國(guó)際在線消息(中國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)記者 劉暢、朱宛玲,、邢一行）：目前,，中國(guó)、贊比亞,、坦桑尼亞三國(guó)對(duì)升級(jí)改造坦贊鐵路的談判正在進(jìn)行當(dāng)中,，而就在坦贊鐵路的終點(diǎn)站附近，坐落著中國(guó)在非洲建設(shè)的最為成功的經(jīng)貿(mào)區(qū)贊中經(jīng)貿(mào)區(qū)謙比希園區(qū),。由于坦贊鐵路存在諸多問題,，這條鐵路目前并沒有給經(jīng)貿(mào)區(qū)帶來多少便利，但坦贊鐵路的激活,，必將給經(jīng)貿(mào)區(qū)帶來更多的機(jī)遇,。

在贊比亞北部的銅礦帶上，占地超過11平方公里的贊中經(jīng)貿(mào)合作區(qū)謙比希園區(qū)仿佛一座在荒原中建起的新城,，井架高聳,、廠房林立。在中色非礦的廠區(qū)內(nèi),，一條長(zhǎng)達(dá)2公里的傳輸帶如同一條蜿蜒盤旋的長(zhǎng)龍,，將銅礦石從地下礦井源源不斷地運(yùn)送到選礦車間，進(jìn)行破碎,、球磨,、浮選、脫水,。中色非礦的綜合部副經(jīng)理龔林懋介紹說,，從礦山中開采出的礦石的銅含量只有2%，要經(jīng)過選礦車間選礦,，得到含銅量30%的銅精礦,。

謙比希銅冶煉廠將冶煉好的粗銅運(yùn)回中國(guó)。劉暢 攝

接下來,，這些銅精礦將送到謙比希銅冶煉公司,，經(jīng)過火法冶煉，煉成含銅量98%以上的粗銅,。而開采出的氧化銅則送到謙比希濕法冶煉公司,，通過濕法冶煉技術(shù)，加工成含銅量99.99%的電積銅,。贊中經(jīng)貿(mào)區(qū)總經(jīng)理昝寶森說,，贊中經(jīng)貿(mào)區(qū)謙比希園區(qū)的四十多家企業(yè)中，從勘探,、采礦,、選礦到冶煉、加工,、制造,，不同的企業(yè)負(fù)責(zé)不同的工序，最終實(shí)現(xiàn)了一個(gè)完整的礦業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈,。

贊比亞銅的蘊(yùn)藏量占到全世界的5%,，而且品位較高，因此贊比亞素有銅礦國(guó)的美譽(yù),。中國(guó)有色集團(tuán)再收購(gòu)和重建了謙比希銅礦之后,，在此基礎(chǔ)上建設(shè)了贊中經(jīng)貿(mào)區(qū)謙比希園區(qū)，一方面促進(jìn)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，一方面將冶煉出的粗銅和電積銅運(yùn)回中國(guó),，實(shí)現(xiàn)資源報(bào)國(guó)。謙比希銅冶煉公司副總經(jīng)理鄧云介紹說,，他們這個(gè)項(xiàng)目是中國(guó)在海外單筆投資最大的銅冶煉廠,，每年生產(chǎn)的粗銅大約20萬噸,，全部運(yùn)往中國(guó)，占中國(guó)進(jìn)口粗銅量的八分之一,。

中色非礦的選礦車間,。劉暢 攝

但遺憾的是，謙比希冶煉公司每年向中國(guó)運(yùn)送20萬噸銅的交通工具是昂貴的汽車,，而不是平價(jià)的火車,。其實(shí)，謙比希園區(qū)離坦贊鐵路的終點(diǎn)站卡皮里姆波希站僅有兩百多公里,，而離最近的贊比亞國(guó)家鐵路僅僅一步之遙,，用園區(qū)工作人員的話說，“睡覺時(shí)都能聽到火車轟隆的聲音”,。那為什么不采取火車運(yùn)輸呢,？謙比希銅冶煉公司副總經(jīng)理鄧云解釋說，很早以前曾經(jīng)使用過坦贊鐵路來運(yùn)送銅精礦,，但坦贊鐵路年久失修,，管理不是很到位，貨物經(jīng)常被盜,，只好放棄。

除了管理不善,，時(shí)間不準(zhǔn)時(shí)對(duì)于商業(yè)運(yùn)輸來說也是硬傷,，因此，眾多銅出口企業(yè)不得已舍棄坦贊鐵路的價(jià)格優(yōu)勢(shì),，轉(zhuǎn)而使用昂貴的汽車,，將產(chǎn)品運(yùn)往坦桑尼亞達(dá)累斯薩拉姆港、南非德班港,、納米比亞鯨灣港,、莫桑比克貝拉港等港口出海。坦贊鐵路這條原本為了運(yùn)銅而修建的鐵路,，如今并未發(fā)揮出它應(yīng)有的作用,。不過，隨著今年年初坦贊鐵路即將升級(jí)改造的消息傳來,，人們又開始重新審視起這條鐵路,。

贊中經(jīng)貿(mào)區(qū)總經(jīng)理昝寶森為記者算了一筆賬：“運(yùn)費(fèi)太高是贊比亞進(jìn)出口行業(yè)的劣勢(shì)，過去一噸貨物的運(yùn)費(fèi)到中國(guó)200美元,，雖然政府大力推行優(yōu)惠政策,，但高昂的運(yùn)輸成本還是讓投資者望而卻步。鐵路升級(jí)以后,，貨運(yùn)成本降下了,，對(duì)我招商引資能沒好處嗎,？”

昝寶森說，采取鐵路運(yùn)輸將大大降低進(jìn)口和出口的成本,，增加贊比亞作為內(nèi)陸國(guó)家招商引資的成本優(yōu)勢(shì),。再加上政府對(duì)從國(guó)外進(jìn)口原材料、加工后再銷往國(guó)外的企業(yè)提供免稅政策,，經(jīng)貿(mào)區(qū)勢(shì)必會(huì)吸引更多的企業(yè)前來入駐,。而贊中經(jīng)貿(mào)區(qū)對(duì)坦贊鐵路的服務(wù)需求，也將促進(jìn)坦贊鐵路的良性運(yùn)營(yíng)和發(fā)展,。此外,，隨著坦贊鐵路運(yùn)輸?shù)奈镔Y日益豐富，又將帶動(dòng)鐵路沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)和商業(yè)的發(fā)展,，促進(jìn)鐵路沿線形成更多的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶,。