國際在線消息（記者 楊瓊）：4月27日19時07分，天舟一號貨運飛船與天宮二號空間實驗室成功完成首次推進劑在軌補加試驗,，標志天舟一號飛行任務取得圓滿成功,。中共中央、國務院,、中央軍委發(fā)來賀電,，賀電說，天舟一號飛行任務的圓滿成功,，突破和驗證了空間站貨物運輸,、推進劑在軌補加等關鍵技術，標志著中國載人航天工程第二步勝利完成,，對于實現(xiàn)不懈追求的航天夢,，具有十分深遠的意義。

27日19時許,，隨著天舟一號對天宮二號最后一個氧化劑貯箱加注完成,，標志著中國首次推進劑在軌補加試驗順利完成。中國載人航天總指揮,、空間實驗室飛行任務總指揮長張又俠宣布：“根據北京飛行控制中心報告,，天宮二號與天舟一號第一次推進劑在軌補加試驗順利完成，現(xiàn)在我宣布,，天舟一號飛行任務取得圓滿成功,。”

推進劑在軌補加,，又被稱為“太空加油”,，是建設空間站的關鍵技術之一。突破和掌握推進劑在軌補加技術,，填補了中國航天領域的空白,，實現(xiàn)了空間推進領域的一次重大技術跨越,，為中國空間站組裝建造和長期運營掃清了能源供給上的障礙。中國航天科技集團五院天舟一號貨運飛船總設計師白明生介紹說：“這個跟飛機的空中加油是類似的,，戰(zhàn)斗機要飛得更遠,，需要在中途加油機給戰(zhàn)斗機加油，將來空間站也是一樣的,?？臻g站在軌長期飛行，十幾年的時間,，燃料在不斷消耗,，彌補推進劑消耗量，需要貨運飛船來完成這個任務,，支持空間站長期飛行,。”

此次推進劑在軌補加持續(xù)了約5天,，先后進行了補加管路檢漏,、天宮二號貯箱氣體回收、推進劑輸送,、推進劑吹除等關鍵步驟,。在地面操作人員精確控制下，整個在軌補加過程由天舟一號與天宮二號共同配合完成,，其中,，天舟一號負責貯箱增壓、補加管路檢漏,，并向天宮二號輸送推進劑,；天宮二號負責貯箱氣體回收，并接收貨運飛船輸送推進劑,。

北京航天飛行控制中心總工程師助理崔曉峰告訴記者,，此次任務要求兩個飛行器對接精準，對地面測控提出了更高的要求,，“推進劑補加過程比較復雜,，結構很復雜，兩個飛行器天舟和天宮各自有個補加的管路和控制設備,，連接在一起進行補加,。在補加過程中，因為在太空失重條件下,，它的液體流動和氣體都不像在地面控制的情況。在太空中,，整個過程環(huán)環(huán)相扣需要非常精確,。天舟一號和天宮二號兩個飛行器,，時間對準要非常精準，控制過程的動作要非常精準,，管道中的氣體和液體,，什么時間做什么操作都要十分精確?！?/p>

目前,，國際上掌握了在軌推進劑補加技術的只有俄羅斯、美國等少數(shù)國家,，其中,，實現(xiàn)在軌加注應用的只有俄羅斯。

天舟一號是中國第一艘貨運飛船,，于4月20日從中國文昌航天發(fā)射場發(fā)射升空,，并與22日與天宮二號進行了交會對接。按計劃,，天舟一號將在6月中下旬開展第二次推進劑在軌補加試驗,，進一步鞏固取得的技術成果。

此次天舟一號飛行任務,，是載人航天工程空間實驗室飛行任務的收官之戰(zhàn),，對于空間站工程后續(xù)任務順利實施具有極為重要的意義，取得圓滿成功標志著中國載人航天工程第二步勝利完成,，也正式宣告中國航天邁進“空間站時代”,。