【一帶一路·合作共贏】

光明日?qǐng)?bào)記者 陳恒

4月21日,，一列滿載著1007噸糧食的列車自吉布提車站發(fā)出，駛過吉布提埃塞俄比亞邊境,，直達(dá)埃塞糧食存儲(chǔ)基地,。

列車之下，是由中國鐵建中土集團(tuán)建設(shè)的非洲首條電氣化鐵路亞吉鐵路（亞的斯亞貝巴吉布提）,。這條鐵路連接著埃塞和吉布提兩國首都,，采用全套中國標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，是繼坦贊鐵路之后中國在非洲修建的又一條跨國鐵路,，被當(dāng)?shù)匕傩辗Q為友誼之路,、民生之路、繁榮之路,。

埃塞屬于內(nèi)陸國家,，進(jìn)出口主要依靠鄰國吉布提的港口。在亞吉鐵路通車之前，吉布提運(yùn)往埃塞首都亞的斯亞貝巴的90%貨物依賴公路運(yùn)輸,，單程一般需要一周多的時(shí)間,。

2011年，埃塞政府主動(dòng)與中國企業(yè)接洽,，經(jīng)過反復(fù)協(xié)商,，中國鐵建與中國中鐵拿下這條全長760公里、設(shè)計(jì)時(shí)速120公里,、總投資約40億美元的鐵路項(xiàng)目,。

中國早在20世紀(jì)60年代就主持修建了坦贊鐵路。依托于坦贊鐵路成立的中國鐵建中土集團(tuán),，主要面向非洲市場,。迄今為止，中土集團(tuán)累計(jì)海外新建鐵路9200公里,，海外更新改造鐵路5200公里,，是中國在海外實(shí)施鐵路項(xiàng)目最多的企業(yè),。

從2012年至2016年的4年間,，一條中國標(biāo)準(zhǔn)的“鋼鐵長龍”穿越埃塞高原，綿延至吉布提港口,，宛如一條騰飛的巨龍,，將埃塞內(nèi)陸高原最重要的交通樞紐與亞丁灣海濱的著名港口緊密連接在一起。

2016年10月,，亞吉鐵路在埃塞拉布車站舉行開通典禮,。吉布提總統(tǒng)蓋萊在儀式上說，這是一條偉大的鐵路,，也是一項(xiàng)偉大的工程,，將為兩國帶來更多的交融與發(fā)展，在吉布提未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演極其重要的角色,。

“亞吉鐵路建成后,，貨物從吉布提港運(yùn)輸至亞的斯亞貝巴的時(shí)間縮短為10余個(gè)小時(shí)?！敝袊F建中土埃塞公司總經(jīng)理李吾良說,，通過亞吉鐵路項(xiàng)目的實(shí)施，中土集團(tuán)成功帶動(dòng)中國的先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)走進(jìn)非洲市場,。更值得一提的是,，根據(jù)合同，中方將負(fù)責(zé)未來6年亞吉鐵路的運(yùn)營管理,，并協(xié)助培訓(xùn)當(dāng)?shù)剡\(yùn)營管理人員,。中國企業(yè)在輸出中國標(biāo)準(zhǔn)和裝備的同時(shí)，還培養(yǎng)了當(dāng)?shù)氐墓こ處熀凸芾砣藛T，實(shí)現(xiàn)了從單純的施工方到投資商,、運(yùn)營服務(wù)商的轉(zhuǎn)變,。

亞吉鐵路項(xiàng)目的快速建成以及一流的工程質(zhì)量，在埃塞周邊國家產(chǎn)生了良好的示范效應(yīng),。據(jù)介紹,，南蘇丹、盧旺達(dá),、烏干達(dá),、多哥、肯尼亞等多個(gè)國家的政府代表團(tuán)專程考察亞吉鐵路,，學(xué)習(xí)埃塞,、吉布提鐵路建設(shè)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

《光明日?qǐng)?bào)》（ 2017年05月02日01版）

（原標(biāo)題： 中國標(biāo)準(zhǔn)的“鋼鐵長龍”）