國際在線報(bào)道（中國國際廣播電臺記者 朱宛玲,、劉暢、邢一行）：坦贊鐵路目前遭遇的困境,，簡而言之,，原因有二：一個(gè)是運(yùn)量不足，另一個(gè)是管理體制不順,。今年年初,，王毅外長在訪問贊比亞時(shí)曾表示，三國已就早日升級改造坦贊鐵路達(dá)成了共識,。那么坦贊鐵路的升級計(jì)劃進(jìn)行到了哪一步,？坦贊鐵路又能為“一帶一路”倡議的落實(shí)與推進(jìn)貢獻(xiàn)什么樣的力量？

從贊比亞首都盧薩卡往其東南方向行駛約半小時(shí),，滿眼盡是隨丘陵起伏的綠意?，F(xiàn)年93歲的贊比亞開國總統(tǒng)卡翁達(dá)，就生活在此處一個(gè)院落中。盡管已經(jīng)退出政壇快20年,，作為一手規(guī)劃了坦贊鐵路藍(lán)圖并推動(dòng)其實(shí)現(xiàn)的親歷者,，他對坦贊鐵路依然十分關(guān)心。對其未來,，卡翁達(dá)還有宏大的設(shè)想,。

卡翁達(dá)說：“我現(xiàn)在在設(shè)想,，通過坦贊鐵路,，讓其他國家也像我們贊比亞這樣，同中國做生意,。我們可以建一個(gè)擴(kuò)大版本的坦贊鐵路,，通過擴(kuò)大版本的坦贊鐵路把這一地區(qū)的其他國家同中國的發(fā)展聯(lián)系到一起?！?/p>

卡翁達(dá)對坦贊鐵路未來的期許,，與中國政府提出的“一帶一路”倡議的目標(biāo)頗為契合：“一帶一路”倡議追求的是沿線各國政策溝通、設(shè)施聯(lián)通,、貿(mào)易暢通,、資金融通、民心相通,，旨在同沿線各國分享中國發(fā)展機(jī)遇,，實(shí)現(xiàn)共同繁榮。而修建于40多年前的坦贊鐵路,，在其修建與運(yùn)營過程中早已實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)設(shè)施,、制度規(guī)章、人員交流三位一體的互聯(lián)互通,。中國駐贊比亞大使楊優(yōu)明說：“四十年來,，坦贊鐵路總共運(yùn)送旅客超過5千萬人次，運(yùn)輸貨物超過3千萬噸,，憑這些數(shù)字來說,，對國家的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)，對贊比亞人和周邊人員的交往也做出了巨大的貢獻(xiàn),。另一個(gè)方面,，它對贊比亞人才的培養(yǎng)也做出了巨大貢獻(xiàn)。坦贊鐵路興建的時(shí)候,，中國的工程技術(shù)人員和贊比亞的工程技術(shù)人員一起工作,，這個(gè)過程中有技術(shù)的交流。不僅如此,，我們還專門選派了100個(gè)人（注：從贊比亞和坦桑尼亞各選派100人,，實(shí)際為200人）到中國去學(xué)習(xí)，之后每年還選派幾十人去學(xué)習(xí)。這些人學(xué)成之后不僅是經(jīng)營鐵路,，還流入別的領(lǐng)域,，成為整個(gè)國家發(fā)展的棟梁之才?！?/p>

在中國政府大力推動(dòng)“一帶一路”倡議落地的背景下,，升級改造坦贊鐵路，讓其重新煥發(fā)生機(jī),，無疑能極大提升南部非洲國家乃至南部與東部非洲國家間的互聯(lián)互通水平,。目前，中坦贊三國已就“早日改造升級坦贊鐵路,，為其注入活力”達(dá)成了共識,，王毅外長今年年初訪問贊比亞時(shí)，曾詳細(xì)闡述中方對復(fù)興坦贊鐵路的思路：通過全面改革坦贊鐵路的管理體制,、實(shí)現(xiàn)鐵路與港口的有效銜接,、打造鐵路沿線產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶，使之成為帶動(dòng)贊坦兩國以及周邊沿線各國加快工業(yè)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的“合作之路”和“繁榮之路”,；他還表示,，中方將再次承擔(dān)起自己應(yīng)盡的責(zé)任，為坦贊鐵路的未來發(fā)展做出新的貢獻(xiàn),。