國(guó)際在線報(bào)道（中國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)記者 朱宛玲,、劉暢,、邢一行）：坦贊鐵路目前遭遇的困境,，簡(jiǎn)而言之,，原因有二：一個(gè)是運(yùn)量不足，另一個(gè)是管理體制不順,。今年年初,，王毅外長(zhǎng)在訪問(wèn)贊比亞時(shí)曾表示，三國(guó)已就早日升級(jí)改造坦贊鐵路達(dá)成了共識(shí),。那么坦贊鐵路的升級(jí)計(jì)劃進(jìn)行到了哪一步,？坦贊鐵路又能為“一帶一路”倡議的落實(shí)與推進(jìn)貢獻(xiàn)什么樣的力量？

從贊比亞首都盧薩卡往其東南方向行駛約半小時(shí),，滿眼盡是隨丘陵起伏的綠意?，F(xiàn)年93歲的贊比亞開國(guó)總統(tǒng)卡翁達(dá)，就生活在此處一個(gè)院落中,。盡管已經(jīng)退出政壇快20年,，作為一手規(guī)劃了坦贊鐵路藍(lán)圖并推動(dòng)其實(shí)現(xiàn)的親歷者,，他對(duì)坦贊鐵路依然十分關(guān)心。對(duì)其未來(lái),，卡翁達(dá)還有宏大的設(shè)想,。

卡翁達(dá)說(shuō)：“我現(xiàn)在在設(shè)想，通過(guò)坦贊鐵路,，讓其他國(guó)家也像我們贊比亞這樣,，同中國(guó)做生意。我們可以建一個(gè)擴(kuò)大版本的坦贊鐵路,，通過(guò)擴(kuò)大版本的坦贊鐵路把這一地區(qū)的其他國(guó)家同中國(guó)的發(fā)展聯(lián)系到一起,。”

卡翁達(dá)對(duì)坦贊鐵路未來(lái)的期許,，與中國(guó)政府提出的“一帶一路”倡議的目標(biāo)頗為契合：“一帶一路”倡議追求的是沿線各國(guó)政策溝通,、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通,、資金融通,、民心相通，旨在同沿線各國(guó)分享中國(guó)發(fā)展機(jī)遇,，實(shí)現(xiàn)共同繁榮,。而修建于40多年前的坦贊鐵路，在其修建與運(yùn)營(yíng)過(guò)程中早已實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)設(shè)施,、制度規(guī)章,、人員交流三位一體的互聯(lián)互通。中國(guó)駐贊比亞大使楊優(yōu)明說(shuō)：“四十年來(lái),，坦贊鐵路總共運(yùn)送旅客超過(guò)5千萬(wàn)人次，運(yùn)輸貨物超過(guò)3千萬(wàn)噸,，憑這些數(shù)字來(lái)說(shuō),，對(duì)國(guó)家的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)，對(duì)贊比亞人和周邊人員的交往也做出了巨大的貢獻(xiàn),。另一個(gè)方面,，它對(duì)贊比亞人才的培養(yǎng)也做出了巨大貢獻(xiàn)。坦贊鐵路興建的時(shí)候,，中國(guó)的工程技術(shù)人員和贊比亞的工程技術(shù)人員一起工作,，這個(gè)過(guò)程中有技術(shù)的交流。不僅如此,，我們還專門選派了100個(gè)人（注：從贊比亞和坦桑尼亞各選派100人,，實(shí)際為200人）到中國(guó)去學(xué)習(xí)，之后每年還選派幾十人去學(xué)習(xí),。這些人學(xué)成之后不僅是經(jīng)營(yíng)鐵路,，還流入別的領(lǐng)域，成為整個(gè)國(guó)家發(fā)展的棟梁之才?！?/p>

在中國(guó)政府大力推動(dòng)“一帶一路”倡議落地的背景下,，升級(jí)改造坦贊鐵路，讓其重新煥發(fā)生機(jī),，無(wú)疑能極大提升南部非洲國(guó)家乃至南部與東部非洲國(guó)家間的互聯(lián)互通水平,。目前，中坦贊三國(guó)已就“早日改造升級(jí)坦贊鐵路,，為其注入活力”達(dá)成了共識(shí),，王毅外長(zhǎng)今年年初訪問(wèn)贊比亞時(shí)，曾詳細(xì)闡述中方對(duì)復(fù)興坦贊鐵路的思路：通過(guò)全面改革坦贊鐵路的管理體制,、實(shí)現(xiàn)鐵路與港口的有效銜接,、打造鐵路沿線產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶，使之成為帶動(dòng)贊坦兩國(guó)以及周邊沿線各國(guó)加快工業(yè)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的“合作之路”和“繁榮之路”,；他還表示,，中方將再次承擔(dān)起自己應(yīng)盡的責(zé)任，為坦贊鐵路的未來(lái)發(fā)展做出新的貢獻(xiàn),。

至于坦贊鐵路升級(jí)改造計(jì)劃的最新進(jìn)展,，駐坦贊鐵路中國(guó)專家組現(xiàn)任組長(zhǎng)苗忠透露，升級(jí)改造的技術(shù)方案已經(jīng)成型,，但運(yùn)營(yíng)模式的改革方案,，三國(guó)還在繼續(xù)溝通中。他說(shuō)：“修復(fù)改造計(jì)劃方面,，天津第三鐵道勘測(cè)設(shè)計(jì)院已經(jīng)進(jìn)行了可研報(bào)告,，基本形成了技術(shù)性報(bào)告，也得到坦贊鐵路認(rèn)可,。但修復(fù)改造后運(yùn)營(yíng)模式的改革,，現(xiàn)在中坦贊三方準(zhǔn)備成立專家技術(shù)人員工作組，來(lái)共同商討三方都能接受的,、適合坦贊鐵路的方案,。”

雖然已經(jīng)多年沒(méi)有乘坐過(guò)坦贊鐵路,，但對(duì)于坦贊鐵路的升級(jí)改造,，卡翁達(dá)并不打算袖手旁觀。他表示：“坦贊鐵路這樣的項(xiàng)目能讓我們都受益,，也能讓我們跟中國(guó)更有效地互動(dòng),。讓坦贊鐵路恢復(fù)活力是很重要的。我甚至愿意為坦贊鐵路升級(jí)改造的事項(xiàng)再次前往中國(guó),?！?/p>