小編最近看外國影片的時(shí)候發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題,，為什么鏡頭里卡車司機(jī)呈現(xiàn)出的都是一副樂觀健碩的大叔形象,？他們生活節(jié)奏不那么忙碌，很少見壓力與煩惱的影子,，每天做著自己喜歡的事情,，甚至都不為生計(jì)擔(dān)憂的！,？相比之下,，我國卡友的境遇差的也太多了吧！

小編一度認(rèn)為這些鏡頭是資本主義式的欺騙,，為什么呢？因?yàn)橥鈬ㄜ嚦d的處罰很嚴(yán)格的,！他們不擔(dān)憂不焦慮嗎,？

這里小編為大家說一說外國卡車超載的處罰政策。

1,、美國：信譽(yù)制度，超載罰信譽(yù)

美國是一個(gè)信譽(yù)為首的國家,，做什么事都要先看信譽(yù),，比如貸款、找工作等等,。所以在美國治理大貨車超載除了罰款,、刑事拘留外，最很的一項(xiàng)處罰就是“罰信譽(yù)”：一旦被發(fā)現(xiàn)超載,，卡車司機(jī)會(huì)被列入駕駛員和運(yùn)輸企業(yè)不良記錄檔案,。今后不僅很有可能不會(huì)再有機(jī)會(huì)接到訂單,，自己的貸款和找其他工作都會(huì)受到影響。

2,、韓國：超載直接進(jìn)監(jiān)獄

1994年10月，因?yàn)槌蕹d車輛過多導(dǎo)致圣水大橋坍塌后,，韓國政府進(jìn)一步加大了治理力度,，在全國設(shè)立了400余個(gè)超限超載檢測(cè)站(點(diǎn))。韓國法律規(guī)定,，對(duì)超限行駛者或強(qiáng)迫駕駛員超限運(yùn)營者判處1年以下有期徒刑或處以200萬元韓幣(約合人民幣1.5萬元)以下罰款, 超限運(yùn)輸車輛一經(jīng)發(fā)現(xiàn),，將被公路部門直接引導(dǎo)至法院接受法律懲處。

3,、德國：超載扣車，司機(jī)吊銷執(zhí)照

目前,，德國11000公里的高速公路上共設(shè)有700多個(gè)超限超載檢查站,。德國對(duì)超載車駕駛員的處罰為：第一次超限的駕駛員將被登記在案并口頭警告;第二次被發(fā)現(xiàn)將面臨3個(gè)月的監(jiān)禁;1年內(nèi)超限3次以上的駕駛員，將被吊銷駕駛執(zhí)照,，列入“黑名單”,，終身不得從事駕駛行業(yè)工作。

4,、日本：“一超三罰”

在罰則上,，日本實(shí)行“一超三罰”制度，即罰貨主,、罰運(yùn)輸企業(yè),、罰司機(jī),。根據(jù)日本相關(guān)法律,，超過行駛證最大載重量的,，處6個(gè)月以下徒刑,，10萬日元罰款(約合人民幣7400元),，同時(shí)對(duì)于貨主和運(yùn)輸企業(yè)也有天價(jià)的罰單,。

通過上面的舉例,，卡友們可以感受到,，外國的超載處罰還真是挺重的，這使得外國運(yùn)輸企業(yè)和司機(jī)不敢超載,，更不想超載,。

那他們的幸福感究竟是從何而來的呢？

這就與國情十分相關(guān)了,，發(fā)達(dá)國家的物流市場(chǎng)非常的正規(guī)而成熟，再加上勞動(dòng)人員稀缺,，卡車司機(jī)的收入在社會(huì)整體收入水平來看并不是下層,，而是中層。所以外國的卡車司機(jī)們辛福感明顯高于我國,。

但是現(xiàn)在中國發(fā)展這么快,，我們有理由相信，隨著我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善和治超力度的不斷加強(qiáng),，未來我國的卡車司機(jī)生活幸福感也將越來越高,！