小編最近看外國(guó)影片的時(shí)候發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題,，為什么鏡頭里卡車(chē)司機(jī)呈現(xiàn)出的都是一副樂(lè)觀健碩的大叔形象,？他們生活節(jié)奏不那么忙碌，很少見(jiàn)壓力與煩惱的影子,，每天做著自己喜歡的事情,，甚至都不為生計(jì)擔(dān)憂的！,？相比之下,，我國(guó)卡友的境遇差的也太多了吧！

小編一度認(rèn)為這些鏡頭是資本主義式的欺騙,，為什么呢？因?yàn)橥鈬?guó)卡車(chē)超載的處罰很?chē)?yán)格的,！他們不擔(dān)憂不焦慮嗎,？

這里小編為大家說(shuō)一說(shuō)外國(guó)卡車(chē)超載的處罰政策,。

1、美國(guó)：信譽(yù)制度,，超載罰信譽(yù)

美國(guó)是一個(gè)信譽(yù)為首的國(guó)家,，做什么事都要先看信譽(yù)，比如貸款,、找工作等等,。所以在美國(guó)治理大貨車(chē)超載除了罰款、刑事拘留外,，最很的一項(xiàng)處罰就是“罰信譽(yù)”：一旦被發(fā)現(xiàn)超載,，卡車(chē)司機(jī)會(huì)被列入駕駛員和運(yùn)輸企業(yè)不良記錄檔案。今后不僅很有可能不會(huì)再有機(jī)會(huì)接到訂單,，自己的貸款和找其他工作都會(huì)受到影響,。

2,、韓國(guó)：超載直接進(jìn)監(jiān)獄

1994年10月,，因?yàn)槌蕹d車(chē)輛過(guò)多導(dǎo)致圣水大橋坍塌后，韓國(guó)政府進(jìn)一步加大了治理力度,，在全國(guó)設(shè)立了400余個(gè)超限超載檢測(cè)站(點(diǎn)),。韓國(guó)法律規(guī)定，對(duì)超限行駛者或強(qiáng)迫駕駛員超限運(yùn)營(yíng)者判處1年以下有期徒刑或處以200萬(wàn)元韓幣(約合人民幣1.5萬(wàn)元)以下罰款, 超限運(yùn)輸車(chē)輛一經(jīng)發(fā)現(xiàn),，將被公路部門(mén)直接引導(dǎo)至法院接受法律懲處,。

3,、德國(guó)：超載扣車(chē)，司機(jī)吊銷(xiāo)執(zhí)照

目前,，德國(guó)11000公里的高速公路上共設(shè)有700多個(gè)超限超載檢查站,。德國(guó)對(duì)超載車(chē)駕駛員的處罰為：第一次超限的駕駛員將被登記在案并口頭警告;第二次被發(fā)現(xiàn)將面臨3個(gè)月的監(jiān)禁;1年內(nèi)超限3次以上的駕駛員，將被吊銷(xiāo)駕駛執(zhí)照,，列入“黑名單”,，終身不得從事駕駛行業(yè)工作。

4,、日本：“一超三罰”

在罰則上，日本實(shí)行“一超三罰”制度,，即罰貨主,、罰運(yùn)輸企業(yè)、罰司機(jī),。根據(jù)日本相關(guān)法律,，超過(guò)行駛證最大載重量的,，處6個(gè)月以下徒刑，10萬(wàn)日元罰款(約合人民幣7400元),，同時(shí)對(duì)于貨主和運(yùn)輸企業(yè)也有天價(jià)的罰單,。

通過(guò)上面的舉例,，卡友們可以感受到,，外國(guó)的超載處罰還真是挺重的，這使得外國(guó)運(yùn)輸企業(yè)和司機(jī)不敢超載,，更不想超載,。

那他們的幸福感究竟是從何而來(lái)的呢？

這就與國(guó)情十分相關(guān)了,，發(fā)達(dá)國(guó)家的物流市場(chǎng)非常的正規(guī)而成熟,，再加上勞動(dòng)人員稀缺，卡車(chē)司機(jī)的收入在社會(huì)整體收入水平來(lái)看并不是下層,，而是中層,。所以外國(guó)的卡車(chē)司機(jī)們辛福感明顯高于我國(guó)。

但是現(xiàn)在中國(guó)發(fā)展這么快,，我們有理由相信,，隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善和治超力度的不斷加強(qiáng)，未來(lái)我國(guó)的卡車(chē)司機(jī)生活幸福感也將越來(lái)越高,！