據(jù)悉，該案是近年來全國范圍內(nèi)涉案金額最大,、涉及保險(xiǎn)公司最多,、偵破難度最大的保險(xiǎn)詐騙案。

自2000年起,，個(gè)別從事運(yùn)輸?shù)摹奥斆魅恕睙o意間發(fā)現(xiàn)一條更便捷的“致富方法”,。

即通過“購買保險(xiǎn)-偽造事故-串通修理廠-惡意索賠”的方法，將一些老舊車輛變廢為寶,。

如在固定地點(diǎn)連續(xù)夜間出險(xiǎn),，制造單側(cè)翻車事故；統(tǒng)一到某修理廠打包定價(jià),，不允許拆解定損,；明碼標(biāo)價(jià)，每次事故一律開價(jià)10萬元,；伙同親友,、修理廠到保險(xiǎn)公司鬧事，干擾辦公,，對查勘人員辱罵,、恐嚇、拘禁,，扣押查勘車等,。

其中，部分案件的歷史賠償金額高達(dá)236萬元,，涉及11家保險(xiǎn)公司,。

有業(yè)內(nèi)人士向記者透露,，保險(xiǎn)公司對于大貨車一般是能不保就不保,。理賠人員談起大貨車都會(huì)皺眉頭，“出險(xiǎn)率實(shí)在太高”,。

在騙保案件頻發(fā),、貨車出險(xiǎn)率居高不下的高壓下，貨車承保逐漸被邊緣化,。

業(yè)內(nèi)知情人士表示：“中小保險(xiǎn)公司營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)較少,，車輛出險(xiǎn)后往往委托第三方勘查、定損,，這就給不法分子可乘之機(jī),。不法分子通常選擇一些小型保險(xiǎn)公司,，在沒有營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的地方出險(xiǎn)騙取費(fèi)用。正因如此,，中小型險(xiǎn)企基本不愿意承保非營業(yè)貨車,。而大保險(xiǎn)公司雖然可以承保，但車主所面臨的不只是保費(fèi)沒有優(yōu)惠,，出險(xiǎn)費(fèi)率更是高達(dá)1.3-1.5倍或者更高,。”

目前,，我國交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行全國統(tǒng)一的基礎(chǔ)費(fèi)率,，導(dǎo)致保險(xiǎn)公司虧損的領(lǐng)域主要集中在非營業(yè)貨車、掛車,、特種車,、營業(yè)客車、拖拉機(jī)等,，以及由區(qū)域經(jīng)營失衡導(dǎo)致的承保虧損,。