在當(dāng)今汽車市場中,，有一種車型叫做老年代步車,，雖然他們的安全系數(shù)不高，可每年竟然能夠賣出去三四十萬輛,。龐大的市場讓很多不知名廠商開始造老年代步車,，傳統(tǒng)車廠當(dāng)然也不會放棄這塊美味的蛋糕，開始生產(chǎn)一些低價的電動車,，試圖瓜分這塊蛋糕,。我們今天就來看看，這塊蛋糕是不是真的好分,。

銷售網(wǎng)點遍地開花

之前給某家老年代步車生產(chǎn)廠商打電話咨詢了一下得知,，僅僅需要幾萬元就能加盟一家銷售網(wǎng)點,，除了銷售我們常見的四輪老年代步車外，三輪也有,，還有我們路上天天見的兩輪電動自行車,。這些車型的售價非常便宜，兩輪自行車進(jìn)價只有四五百元,，三輪三四千元,。即使是我們經(jīng)常說的四輪老年代步車，售價也只有1-3萬元左右,。

1-3萬元這個售價區(qū)間其實和我們買傳統(tǒng)車輛是一樣的,，1萬元的肯定空間小,，質(zhì)量次、配置低,。而三萬元左右,，甚至是三萬元以上的車型，配置會高一點,，空調(diào)暖風(fēng)都配備了,，有的甚至還有增程器，沒電了加油就能行駛,。

征戰(zhàn)高端老年代步車市場

我們現(xiàn)在市場中所謂的“老年代步車殺手”和“占標(biāo)利器”只能捍衛(wèi)高端老年代步車市場,。目前能夠合法上牌的新能源汽車，售價基本都在4萬元以上,。其安全性和質(zhì)量保證一定優(yōu)于三無產(chǎn)品,。而且有些城市，進(jìn)城區(qū)是需要車輛有正規(guī)牌照和手續(xù)的,。因此在安全,、質(zhì)量和實用性上，高端老年代步車不占任何優(yōu)勢。

后期使用成本