李浩完成飛行后與戰(zhàn)機(jī)合影。楊 軍攝

空軍新型作戰(zhàn)力量從這里走向戰(zhàn)場,。 楊 軍攝

人物小傳

李浩,，河南南陽人，1963年5月份出生,，1981年7月份入伍,，1984年6月份畢業(yè)于空軍飛行學(xué)院航空飛行專業(yè)，1985年4月份入黨,，現(xiàn)任空軍某試驗訓(xùn)練基地?zé)o人機(jī)飛行員（一級飛行員）,，空軍大校軍銜。先后榮立二等功1次,、三等功2次,，2008年被授予空軍飛行人員銀質(zhì)榮譽(yù)獎?wù)拢?014年因在無人機(jī)飛行訓(xùn)練領(lǐng)域作出重要貢獻(xiàn)，被空軍表彰為“雙學(xué)”活動先進(jìn)個人,，2015年被全軍樹立為“四有”新一代革命軍人新聞人物,。

追隨理想一路西進(jìn)

對于一名空軍飛行員而言，能在藍(lán)天翱翔是一種莫大的幸福,。但對于一名飛了近30年的“老飛”來說,，這種幸福很快就要被畫上一個完美的句號了。

48歲,，是空軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的最高飛行年限,。到了這一年，無論你的經(jīng)驗多么豐富,，無論你的技藝多么高超,，為了飛行安全考慮，都必須“停飛”,。

就在這一年,，“老飛”聽說空軍為推進(jìn)新質(zhì)戰(zhàn)斗力建設(shè)，打算從部隊選調(diào)無人機(jī)飛行員,。他沒問去哪兒,，也沒問待遇如何，甚至沒問什么時候可以回來，便義無反顧地加入了這支新型作戰(zhàn)力量,，成為空軍首批無人機(jī)飛行員,。

從此，他身隨令動,，從繁華都市轉(zhuǎn)戰(zhàn)東南沿海,，如今扎根大漠戈壁。他說：“這輩子我只會有一種選擇,，那就是做一名空軍飛行員,。”

這位“老飛”就是空軍某試驗訓(xùn)練基地?zé)o人機(jī)飛行員李浩,。

這一年,，47歲的李浩對著生日蠟燭許下了心愿，愿時間過得慢一點,、再慢一點,。他知道，再過一年自己就到了“停飛”年限,，雖然“停飛”后的出路都是安穩(wěn),、踏實的，可他從心里感到失落,。

身為空軍“王牌師”的“老飛”,，他已經(jīng)安全飛行了3000多個小時，飛過6種有人機(jī)機(jī)型,，這份漂亮的成績單拿到哪里都是高薪工作的敲門磚,，可李浩就是不甘心：“我的能力、經(jīng)驗都是部隊給的,，如果不能繼續(xù)為部隊做些事情,，我的價值何在？”恰逢此時,，部隊的信息化建設(shè)風(fēng)起云涌,，空軍組建無人機(jī)部隊的消息不脛而走。李浩得知后興奮得一路小跑奔回了家,，迫不及待地告訴妻子自己想加入無人機(jī)部隊的想法,。

“好不容易盼到你安全落地了，眼看我們就要過上踏踏實實,、安安穩(wěn)穩(wěn)的小日子了,，你怎么又要丟下老婆孩子遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)呢？”愛人一邊勸說一邊流淚,，可是她心里明白,，最近李浩正為了“停飛”的事情悶悶不樂,，改飛無人機(jī)對他來說是一次難得的機(jī)會，他又可以為部隊?wèi)?zhàn)斗力建設(shè)做點實事了,。

得到愛人的支持后,，李浩背起行囊趕赴某無人機(jī)攻擊旅,。時隔僅1年,，空軍組建某無人機(jī)部隊，李浩二話不說聽令前往改裝,。2014年3月份,，他又隨部隊整建制轉(zhuǎn)隸，扎根在天山腳下,。2014年7月份,，為完善無人機(jī)新型作戰(zhàn)力量體系建設(shè)、加快推進(jìn)軍隊?wèi)?zhàn)略轉(zhuǎn)型,，李浩所在部隊轉(zhuǎn)隸西北某地,。

這已是幾年里李浩第4次轉(zhuǎn)隸調(diào)整，回望來路,，李浩已距家數(shù)千公里,，輾轉(zhuǎn)行程超過10000公里，且駐地設(shè)施越來越簡陋,，自然環(huán)境越來越惡劣,。

怕李浩想不通，部隊副司令員李欣本想打電話做做李浩的思想工作,，沒想到電話那頭李浩堅決地說：讓我去哪兒就去哪兒,，只要組織上需要我飛，我就一門心思飛下去,。

茫茫戈壁,，星星點點的駱駝刺是唯一的綠色。官兵都住上世紀(jì)60年代建的小平房,、睡架子床,，晚上沒有熱水洗澡，他們想了一個辦法,，白天打一桶水放在外面,，讓太陽把水曬熱，晚上回來再用曬好的水洗澡,，他們笑稱這是“沙漠風(fēng)情浴”,。

在那些以苦為樂的歲月里，李浩最常說的一句話就是：“咱們是飛無人機(jī)的‘第一茬人’,，吃點苦是應(yīng)該的,，以后一定會越來越好的。”

四十八歲重新起飛

從有人機(jī)到無人機(jī),，對于你這個“老飛”來說應(yīng)該得心應(yīng)手吧,？李浩的回答出乎記者的意料：“一字之差，隨之而來的卻是思維方式的變革,、知識結(jié)構(gòu)的重塑,、能力素質(zhì)的躍升，我?guī)缀跏菑牧汩_始重新起飛的,?！?/p>

憑著近30年飛有人機(jī)的經(jīng)驗，李浩原以為可以輕松上手,，哪想這些經(jīng)驗恰恰成了“攔路虎”,，李浩需要徹底打破固有的“一人一機(jī)”思維模式，從零開始建構(gòu)“多人一機(jī)”系統(tǒng)思維,。無人機(jī)是系統(tǒng)作戰(zhàn),，需要飛行操控、任務(wù)載荷等多席位數(shù)人協(xié)同配合,，一道道無形的坎兒橫亙在李浩面前,，挑戰(zhàn)著這位年近五旬“老飛”的極限。

要想達(dá)到“人機(jī)合一”的境界,，必須全面掌握多個領(lǐng)域十幾門專業(yè)知識,、工作原理。厚厚的專業(yè)書籍被他翻得破舊不堪,，到處都是膠帶補(bǔ)丁和密密麻麻的手記,，無論哪個知識點，只要有人問,，他就一準(zhǔn)兒知道在第幾頁第幾行,。幾年下來，李浩引以為傲的2.0鷹眼,，已經(jīng)架上了200度老花鏡,。

在有人駕駛飛機(jī)上，飛機(jī)的飛行姿態(tài),，飛行員可以通過全身所有的感觀感知,，能夠憑借直覺瞬間作出判斷。對于無人機(jī)飛行員而言,，對飛行姿態(tài)的感知,，只能通過面前顯示屏幕上不停變動的幾百個數(shù)據(jù)來分析判斷。這就要求飛行員對每一個數(shù)據(jù),，甚至是無人機(jī)整個系統(tǒng)的飛控邏輯都要有非常深刻的理解,?！熬拖喈?dāng)于把每個數(shù)字都翻譯成空中場景，把地面方艙變成空中座艙,，這也就是無人機(jī)飛行員必備的情景意識,。”李浩這樣形象地解釋,。

為獲得這種情景意識,，每次模擬飛行前李浩都提前1個小時到位，坐在方艙內(nèi)反復(fù)體會,，看數(shù)據(jù)對比飛行姿態(tài),、翻原理聯(lián)想飛有人機(jī)時空中動作,，最終練就了看屏幕數(shù)據(jù)就條件反射出飛機(jī)空中姿態(tài)的本領(lǐng),。

鏈路傳輸影響造成無人機(jī)飛行姿態(tài)延遲響應(yīng)，李浩一改過去有人機(jī)實時操控習(xí)慣,，對哪個按鈕哪根手指按,、什么時候按用多大力度按都作了反復(fù)研究。邊接裝邊改裝邊訓(xùn)練,，兩年時間李浩不僅硬生生在未知領(lǐng)域摸索出了一條改裝之路,，更為后來人鋪就了一條“捷徑”，將無人機(jī)人才培養(yǎng)送上了快車道,。在李浩的悉心帶教,、傾囊相授下，第二批該型無人機(jī)飛行員陳永超,、應(yīng)俠,、肖育明、蔣偉僅僅用了3個多月就改裝完成,，大大縮短了成長周期,。

每次帶教的時候，李浩總是鼓勵大家：“有人機(jī)和無人機(jī)其實只隔著一層‘窗戶紙’,?！比欢挥型逼七@層“窗戶紙”,，以往的有人機(jī)飛行經(jīng)驗,、戰(zhàn)法技法才能有效用于無人機(jī)作戰(zhàn)領(lǐng)域。

改裝無人機(jī)以來,，李浩先后主導(dǎo)無人機(jī)操控和作戰(zhàn)運用等多項重大技術(shù)難題,，提出100多條建議反饋廠家，大大提升了我軍無人機(jī)運用效能,。

爭分奪秒建功立業(yè)

落日的余暉逐漸沉入蒼茫大地,，一天的飛行結(jié)束了,。但李浩卻遲遲沒有走出地面方艙，他帶著老花鏡,，握著筆,，端坐操控席，專注地盯著電腦屏幕,，比對著各種飛行數(shù)據(jù),。

飛行中“四轉(zhuǎn)彎”意味著即將著陸，對于李浩這個人生進(jìn)入“四轉(zhuǎn)彎”的飛行員來說,，現(xiàn)在能做的是把每一個架次飛好,、把遇到的每一個難題解決掉，“我不能讓時間變慢,，但我可以與時間賽跑”,。

在徒弟們的印象中，李浩像一個不知疲倦的陀螺每天飛速運轉(zhuǎn),，恨不得一分鐘掰成八瓣,。每次飛行他總是第一個進(jìn)場模擬訓(xùn)練，最后一個離開,。他的案頭堆滿無人機(jī)作戰(zhàn)各類資料,，電腦里滿是無人機(jī)作戰(zhàn)訓(xùn)練視頻數(shù)據(jù)。他宿舍熄燈的時間越來越晚,，有時候,，半夜里還會突然亮起來。他常對學(xué)生們說：“我們起步已經(jīng)有些晚了,，再耽誤就會輸?shù)魺o人機(jī)戰(zhàn)場的‘入場券’,。”

李浩的徒弟們最怕李老師的“軟殺傷”,，不厭其煩地一遍遍講述,，孜孜不倦地反反復(fù)復(fù)研究討論，所有人都感受到了他正迫切地要把自己全部所學(xué)傾囊相授,。他總是說：“我飛不了幾年了,，你們要早一點把翅膀練硬了，去單飛,?！?/p>

2012年空軍“紅劍”演習(xí)，李浩作為首席飛行員操縱無人機(jī)圓滿完成偵查目標(biāo),、高空拍照,、實傳圖像等任務(wù)后順利返航，標(biāo)志著我軍察打一體無人機(jī)首次融入作戰(zhàn)體系,。

2014年攻擊-1型無人機(jī)首次參加全軍演習(xí),、首次實彈攻擊,，李浩主動請纓。已過天命之年的他加緊準(zhǔn)備,、每天睡兩三個小時,。演習(xí)時他和戰(zhàn)友密切協(xié)同、操控?zé)o人機(jī)首發(fā)命中目標(biāo),。

2014年7月份“和平使命”聯(lián)合反恐軍演,，我軍無人機(jī)作戰(zhàn)力量首次亮相國際舞臺，面對多國參演觀摩壓力,，李浩克服復(fù)雜電磁環(huán)境干擾,，穩(wěn)穩(wěn)操控?zé)o人機(jī)對藍(lán)軍指揮部搜尋確認(rèn)并首發(fā)制敵，展示了我國新型無人機(jī)作戰(zhàn)實力,。

2015年7月份,，我軍新型無人機(jī)高原試驗，52歲的李浩主動隨部隊奔赴海拔3700多米,、晝夜溫差20多攝氏度的高原某地,，全程參與試飛任務(wù),，為新型無人機(jī)形成實戰(zhàn)能力積累了第一手經(jīng)驗,。

2016年5月份，李浩所在單位首次攜實裝外出駐訓(xùn),，地域新,、空域雜、機(jī)型多,，多機(jī)型同場起降,、協(xié)同組訓(xùn)，對飛行指揮能力開啟了全新挑戰(zhàn),。他加班加點和戰(zhàn)友們研究特殊條件下的飛行方案,，積極研練無人機(jī)體系運用實戰(zhàn)方法，有效探索了無人機(jī)作戰(zhàn)運用新模式,。

為提高無人機(jī)作戰(zhàn)能力,，李浩帶領(lǐng)團(tuán)隊廣泛開展無人機(jī)作戰(zhàn)理論技術(shù)研究，完成了60余項課題,，研練創(chuàng)新了4種作戰(zhàn)樣式和戰(zhàn)法,，提升了我軍無人機(jī)實戰(zhàn)化作戰(zhàn)水平。

老牛自知夕陽晚,，不必?fù)P鞭自奮蹄,。年過半百，李浩在人民空軍無人機(jī)事業(yè)的發(fā)展上仍然沒有半點停歇,，他矢志藍(lán)天,、建功立業(yè)的腳步?jīng)]有因為年齡增大而放慢,，他的飛行航跡也仍在不斷地向前延續(xù)。（經(jīng)濟(jì)日報·中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 姜天驕）