李浩完成飛行后與戰(zhàn)機(jī)合影,。楊 軍攝

空軍新型作戰(zhàn)力量從這里走向戰(zhàn)場(chǎng),。 楊 軍攝

人物小傳

李浩,，河南南陽(yáng)人,，1963年5月份出生,，1981年7月份入伍,，1984年6月份畢業(yè)于空軍飛行學(xué)院航空飛行專業(yè),，1985年4月份入黨,，現(xiàn)任空軍某試驗(yàn)訓(xùn)練基地?zé)o人機(jī)飛行員（一級(jí)飛行員）,，空軍大校軍銜,。先后榮立二等功1次、三等功2次,，2008年被授予空軍飛行人員銀質(zhì)榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)拢?014年因在無(wú)人機(jī)飛行訓(xùn)練領(lǐng)域作出重要貢獻(xiàn),，被空軍表彰為“雙學(xué)”活動(dòng)先進(jìn)個(gè)人，2015年被全軍樹立為“四有”新一代革命軍人新聞人物,。

追隨理想一路西進(jìn)

對(duì)于一名空軍飛行員而言,，能在藍(lán)天翱翔是一種莫大的幸福。但對(duì)于一名飛了近30年的“老飛”來(lái)說(shuō),，這種幸福很快就要被畫上一個(gè)完美的句號(hào)了,。

48歲，是空軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的最高飛行年限,。到了這一年,，無(wú)論你的經(jīng)驗(yàn)多么豐富，無(wú)論你的技藝多么高超,，為了飛行安全考慮,，都必須“停飛”,。

就在這一年，“老飛”聽說(shuō)空軍為推進(jìn)新質(zhì)戰(zhàn)斗力建設(shè),，打算從部隊(duì)選調(diào)無(wú)人機(jī)飛行員,。他沒(méi)問(wèn)去哪兒，也沒(méi)問(wèn)待遇如何,，甚至沒(méi)問(wèn)什么時(shí)候可以回來(lái),，便義無(wú)反顧地加入了這支新型作戰(zhàn)力量，成為空軍首批無(wú)人機(jī)飛行員,。

從此,，他身隨令動(dòng)，從繁華都市轉(zhuǎn)戰(zhàn)東南沿海,，如今扎根大漠戈壁,。他說(shuō)：“這輩子我只會(huì)有一種選擇，那就是做一名空軍飛行員,?！?/p>

這位“老飛”就是空軍某試驗(yàn)訓(xùn)練基地?zé)o人機(jī)飛行員李浩。

這一年,，47歲的李浩對(duì)著生日蠟燭許下了心愿,，愿時(shí)間過(guò)得慢一點(diǎn)、再慢一點(diǎn),。他知道,，再過(guò)一年自己就到了“停飛”年限，雖然“停飛”后的出路都是安穩(wěn),、踏實(shí)的,，可他從心里感到失落。

身為空軍“王牌師”的“老飛”,，他已經(jīng)安全飛行了3000多個(gè)小時(shí),，飛過(guò)6種有人機(jī)機(jī)型，這份漂亮的成績(jī)單拿到哪里都是高薪工作的敲門磚,，可李浩就是不甘心：“我的能力,、經(jīng)驗(yàn)都是部隊(duì)給的，如果不能繼續(xù)為部隊(duì)做些事情,，我的價(jià)值何在,？”恰逢此時(shí)，部隊(duì)的信息化建設(shè)風(fēng)起云涌,，空軍組建無(wú)人機(jī)部隊(duì)的消息不脛而走,。李浩得知后興奮得一路小跑奔回了家，迫不及待地告訴妻子自己想加入無(wú)人機(jī)部隊(duì)的想法。

“好不容易盼到你安全落地了,，眼看我們就要過(guò)上踏踏實(shí)實(shí),、安安穩(wěn)穩(wěn)的小日子了，你怎么又要丟下老婆孩子遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)呢,？”愛人一邊勸說(shuō)一邊流淚,，可是她心里明白，最近李浩正為了“停飛”的事情悶悶不樂(lè),，改飛無(wú)人機(jī)對(duì)他來(lái)說(shuō)是一次難得的機(jī)會(huì),，他又可以為部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力建設(shè)做點(diǎn)實(shí)事了。

得到愛人的支持后,，李浩背起行囊趕赴某無(wú)人機(jī)攻擊旅,。時(shí)隔僅1年，空軍組建某無(wú)人機(jī)部隊(duì),，李浩二話不說(shuō)聽令前往改裝,。2014年3月份，他又隨部隊(duì)整建制轉(zhuǎn)隸,，扎根在天山腳下,。2014年7月份，為完善無(wú)人機(jī)新型作戰(zhàn)力量體系建設(shè),、加快推進(jìn)軍隊(duì)?wèi)?zhàn)略轉(zhuǎn)型,，李浩所在部隊(duì)轉(zhuǎn)隸西北某地。

這已是幾年里李浩第4次轉(zhuǎn)隸調(diào)整,，回望來(lái)路,，李浩已距家數(shù)千公里,，輾轉(zhuǎn)行程超過(guò)10000公里,，且駐地設(shè)施越來(lái)越簡(jiǎn)陋，自然環(huán)境越來(lái)越惡劣,。

怕李浩想不通,，部隊(duì)副司令員李欣本想打電話做做李浩的思想工作，沒(méi)想到電話那頭李浩堅(jiān)決地說(shuō)：讓我去哪兒就去哪兒,，只要組織上需要我飛,，我就一門心思飛下去。

茫茫戈壁,，星星點(diǎn)點(diǎn)的駱駝刺是唯一的綠色,。官兵都住上世紀(jì)60年代建的小平房、睡架子床,，晚上沒(méi)有熱水洗澡,，他們想了一個(gè)辦法，白天打一桶水放在外面，讓太陽(yáng)把水曬熱,，晚上回來(lái)再用曬好的水洗澡,，他們笑稱這是“沙漠風(fēng)情浴”。

在那些以苦為樂(lè)的歲月里,，李浩最常說(shuō)的一句話就是：“咱們是飛無(wú)人機(jī)的‘第一茬人’,，吃點(diǎn)苦是應(yīng)該的，以后一定會(huì)越來(lái)越好的,?！?/p>

四十八歲重新起飛

從有人機(jī)到無(wú)人機(jī)，對(duì)于你這個(gè)“老飛”來(lái)說(shuō)應(yīng)該得心應(yīng)手吧,？李浩的回答出乎記者的意料：“一字之差,，隨之而來(lái)的卻是思維方式的變革、知識(shí)結(jié)構(gòu)的重塑,、能力素質(zhì)的躍升,，我?guī)缀跏菑牧汩_始重新起飛的?！?/p>

憑著近30年飛有人機(jī)的經(jīng)驗(yàn),，李浩原以為可以輕松上手，哪想這些經(jīng)驗(yàn)恰恰成了“攔路虎”,，李浩需要徹底打破固有的“一人一機(jī)”思維模式,，從零開始建構(gòu)“多人一機(jī)”系統(tǒng)思維。無(wú)人機(jī)是系統(tǒng)作戰(zhàn),，需要飛行操控,、任務(wù)載荷等多席位數(shù)人協(xié)同配合，一道道無(wú)形的坎兒橫亙?cè)诶詈泼媲?，挑?zhàn)著這位年近五旬“老飛”的極限,。

要想達(dá)到“人機(jī)合一”的境界，必須全面掌握多個(gè)領(lǐng)域十幾門專業(yè)知識(shí),、工作原理,。厚厚的專業(yè)書籍被他翻得破舊不堪，到處都是膠帶補(bǔ)丁和密密麻麻的手記,，無(wú)論哪個(gè)知識(shí)點(diǎn),，只要有人問(wèn)，他就一準(zhǔn)兒知道在第幾頁(yè)第幾行,。幾年下來(lái),，李浩引以為傲的2.0鷹眼，已經(jīng)架上了200度老花鏡,。

在有人駕駛飛機(jī)上,，飛機(jī)的飛行姿態(tài)，飛行員可以通過(guò)全身所有的感觀感知，能夠憑借直覺瞬間作出判斷,。對(duì)于無(wú)人機(jī)飛行員而言,，對(duì)飛行姿態(tài)的感知，只能通過(guò)面前顯示屏幕上不停變動(dòng)的幾百個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)分析判斷,。這就要求飛行員對(duì)每一個(gè)數(shù)據(jù),，甚至是無(wú)人機(jī)整個(gè)系統(tǒng)的飛控邏輯都要有非常深刻的理解?！熬拖喈?dāng)于把每個(gè)數(shù)字都翻譯成空中場(chǎng)景,，把地面方艙變成空中座艙，這也就是無(wú)人機(jī)飛行員必備的情景意識(shí),?！崩詈七@樣形象地解釋。

為獲得這種情景意識(shí),，每次模擬飛行前李浩都提前1個(gè)小時(shí)到位,，坐在方艙內(nèi)反復(fù)體會(huì)，看數(shù)據(jù)對(duì)比飛行姿態(tài),、翻原理聯(lián)想飛有人機(jī)時(shí)空中動(dòng)作,，最終練就了看屏幕數(shù)據(jù)就條件反射出飛機(jī)空中姿態(tài)的本領(lǐng)。

鏈路傳輸影響造成無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)延遲響應(yīng),，李浩一改過(guò)去有人機(jī)實(shí)時(shí)操控習(xí)慣,，對(duì)哪個(gè)按鈕哪根手指按、什么時(shí)候按用多大力度按都作了反復(fù)研究,。邊接裝邊改裝邊訓(xùn)練,，兩年時(shí)間李浩不僅硬生生在未知領(lǐng)域摸索出了一條改裝之路，更為后來(lái)人鋪就了一條“捷徑”,，將無(wú)人機(jī)人才培養(yǎng)送上了快車道,。在李浩的悉心帶教、傾囊相授下,，第二批該型無(wú)人機(jī)飛行員陳永超,、應(yīng)俠、肖育明,、蔣偉僅僅用了3個(gè)多月就改裝完成，大大縮短了成長(zhǎng)周期,。

每次帶教的時(shí)候,，李浩總是鼓勵(lì)大家：“有人機(jī)和無(wú)人機(jī)其實(shí)只隔著一層‘窗戶紙’?！比欢?，只有捅破這層“窗戶紙”，以往的有人機(jī)飛行經(jīng)驗(yàn)、戰(zhàn)法技法才能有效用于無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)領(lǐng)域,。

改裝無(wú)人機(jī)以來(lái),，李浩先后主導(dǎo)無(wú)人機(jī)操控和作戰(zhàn)運(yùn)用等多項(xiàng)重大技術(shù)難題，提出100多條建議反饋廠家,，大大提升了我軍無(wú)人機(jī)運(yùn)用效能,。

爭(zhēng)分奪秒建功立業(yè)

落日的余暉逐漸沉入蒼茫大地，一天的飛行結(jié)束了,。但李浩卻遲遲沒(méi)有走出地面方艙,，他帶著老花鏡，握著筆,，端坐操控席,，專注地盯著電腦屏幕，比對(duì)著各種飛行數(shù)據(jù),。

飛行中“四轉(zhuǎn)彎”意味著即將著陸,，對(duì)于李浩這個(gè)人生進(jìn)入“四轉(zhuǎn)彎”的飛行員來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在能做的是把每一個(gè)架次飛好,、把遇到的每一個(gè)難題解決掉,，“我不能讓時(shí)間變慢，但我可以與時(shí)間賽跑”,。

在徒弟們的印象中,，李浩像一個(gè)不知疲倦的陀螺每天飛速運(yùn)轉(zhuǎn)，恨不得一分鐘掰成八瓣,。每次飛行他總是第一個(gè)進(jìn)場(chǎng)模擬訓(xùn)練,，最后一個(gè)離開。他的案頭堆滿無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)各類資料,，電腦里滿是無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)訓(xùn)練視頻數(shù)據(jù),。他宿舍熄燈的時(shí)間越來(lái)越晚，有時(shí)候,，半夜里還會(huì)突然亮起來(lái),。他常對(duì)學(xué)生們說(shuō)：“我們起步已經(jīng)有些晚了，再耽誤就會(huì)輸?shù)魺o(wú)人機(jī)戰(zhàn)場(chǎng)的‘入場(chǎng)券’,?！?/p>

李浩的徒弟們最怕李老師的“軟殺傷”，不厭其煩地一遍遍講述,，孜孜不倦地反反復(fù)復(fù)研究討論,，所有人都感受到了他正迫切地要把自己全部所學(xué)傾囊相授。他總是說(shuō)：“我飛不了幾年了,，你們要早一點(diǎn)把翅膀練硬了,，去單飛,。”

2012年空軍“紅劍”演習(xí),，李浩作為首席飛行員操縱無(wú)人機(jī)圓滿完成偵查目標(biāo),、高空拍照、實(shí)傳圖像等任務(wù)后順利返航,，標(biāo)志著我軍察打一體無(wú)人機(jī)首次融入作戰(zhàn)體系,。

2014年攻擊-1型無(wú)人機(jī)首次參加全軍演習(xí)、首次實(shí)彈攻擊,，李浩主動(dòng)請(qǐng)纓,。已過(guò)天命之年的他加緊準(zhǔn)備、每天睡兩三個(gè)小時(shí),。演習(xí)時(shí)他和戰(zhàn)友密切協(xié)同,、操控?zé)o人機(jī)首發(fā)命中目標(biāo)。

2014年7月份“和平使命”聯(lián)合反恐軍演,，我軍無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)力量首次亮相國(guó)際舞臺(tái),，面對(duì)多國(guó)參演觀摩壓力，李浩克服復(fù)雜電磁環(huán)境干擾,，穩(wěn)穩(wěn)操控?zé)o人機(jī)對(duì)藍(lán)軍指揮部搜尋確認(rèn)并首發(fā)制敵,，展示了我國(guó)新型無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)實(shí)力。

2015年7月份,，我軍新型無(wú)人機(jī)高原試驗(yàn),，52歲的李浩主動(dòng)隨部隊(duì)奔赴海拔3700多米、晝夜溫差20多攝氏度的高原某地,，全程參與試飛任務(wù),，為新型無(wú)人機(jī)形成實(shí)戰(zhàn)能力積累了第一手經(jīng)驗(yàn)。

2016年5月份,，李浩所在單位首次攜實(shí)裝外出駐訓(xùn),，地域新、空域雜,、機(jī)型多,，多機(jī)型同場(chǎng)起降、協(xié)同組訓(xùn),，對(duì)飛行指揮能力開啟了全新挑戰(zhàn),。他加班加點(diǎn)和戰(zhàn)友們研究特殊條件下的飛行方案，積極研練無(wú)人機(jī)體系運(yùn)用實(shí)戰(zhàn)方法,，有效探索了無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)運(yùn)用新模式,。

為提高無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)能力，李浩帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)廣泛開展無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)理論技術(shù)研究,，完成了60余項(xiàng)課題,，研練創(chuàng)新了4種作戰(zhàn)樣式和戰(zhàn)法，提升了我軍無(wú)人機(jī)實(shí)戰(zhàn)化作戰(zhàn)水平,。

老牛自知夕陽(yáng)晚,，不必?fù)P鞭自?shī)^蹄。年過(guò)半百,，李浩在人民空軍無(wú)人機(jī)事業(yè)的發(fā)展上仍然沒(méi)有半點(diǎn)停歇,，他矢志藍(lán)天、建功立業(yè)的腳步?jīng)]有因?yàn)槟挲g增大而放慢,，他的飛行航跡也仍在不斷地向前延續(xù),。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)·中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 姜天驕）