也有人擔(dān)心,，《中國(guó)制造2025》強(qiáng)調(diào)核心技術(shù)自主研發(fā),，這會(huì)不會(huì)影響中國(guó)的對(duì)外開放。辛國(guó)斌仍然以C919大飛機(jī)為例,，指出《中國(guó)制造2025》的實(shí)施并不是要打壓外國(guó)和外資企業(yè),。

辛國(guó)斌表示：“這個(gè)項(xiàng)目就是中外企業(yè)合作的典范。其發(fā)動(dòng)機(jī),、航電,、飛控系統(tǒng)來自多個(gè)歐美合資或獨(dú)資公司，供應(yīng)商包括美國(guó)通用電器公司和霍尼韋爾公司,，其中一級(jí)供應(yīng)商中的海外企業(yè)就有十幾家,，二級(jí)和三級(jí)供應(yīng)商約有數(shù)百家。C919成功首飛以后,，GE公司專門發(fā)了新聞,，聲明參與了中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目?！?/p>

辛國(guó)斌表示,，中國(guó)選擇自主研發(fā)核心技術(shù)，也是一種自力更生的做法,，是無可厚非的：“我想特別指出的是,，核心技術(shù)是花錢買不來的。目前發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)我們?cè)谝恍┘夹g(shù),、裝備和產(chǎn)品方面一直是限制的。我買,，你也不給,，我只能自力更生，通過實(shí)施重大科技專項(xiàng),、重大工程來攻克這些瓶頸和短板,。”

央廣短評(píng)：自主研發(fā)和開放合作能夠相輔相成

技術(shù)的提升主要有兩個(gè)途徑,，一個(gè)是自主研發(fā),，另一個(gè)是從國(guó)外引進(jìn)。但是近年來,，國(guó)外實(shí)施了更加嚴(yán)格的保護(hù),，技術(shù)引進(jìn)的渠道不斷萎縮。尤其是核心技術(shù),，已經(jīng)如工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌所說“花錢也買不來”,。在這樣的背景下，中國(guó)走核心技術(shù)自主研發(fā)之路是必然選擇。

但要注意的是,，自主研發(fā)并不是“關(guān)起門來搞建設(shè)”,，更不打壓別人。國(guó)際市場(chǎng)上的高端技術(shù)中,，一般都有兩種或兩種以上的技術(shù)體系,。民航客機(jī)有波音和空客，電腦芯片有因特爾和AMD,，手機(jī)操作系統(tǒng)有安卓和IOS,。這些案例中，自主研發(fā)并沒有阻礙市場(chǎng)的開放,，比如三星就掌握不少核心技術(shù),，但它的零部件也向蘋果供貨。同時(shí),，由于相互競(jìng)爭(zhēng),，相互趕超，不同的體系反而能共同進(jìn)步,。也就是說,，自主和開放并不矛盾，是相輔相成,，相互促進(jìn)的,。