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李克強(qiáng)在第12屆中歐工商峰會上的演講(全文)(4)

2017-06-03 20:41:08    新華網(wǎng)  參與評論()人

中歐經(jīng)貿(mào)合作不是簡單的買賣關(guān)系,,而是內(nèi)涵豐富的伙伴關(guān)系,,投資合作是其中的重要支柱。中方始終歡迎歐洲企業(yè)到中國投資,,也鼓勵中國企業(yè)來歐洲興業(yè),形成雙向開放,、平等開放,、互利雙贏的格局。但中歐經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同,,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)各異,對外開放的重點(diǎn),、力度,、節(jié)奏都會有所不同,不能簡單比較開放的領(lǐng)域和程度,,追求一比一的對等開放,關(guān)鍵要看雙方獲利是否總體平衡,。就拿汽車產(chǎn)業(yè)來說,,有人抱怨中國開放程度不如歐洲,但歐洲品牌車占據(jù)中國汽車市場相當(dāng)大的份額,,而歐洲大街小巷幾乎見不到中國品牌汽車的身影,。中方開放的大門永遠(yuǎn)不會關(guān)上,只會越開越大,。2015年我們第六次修訂外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄,,限制類條目縮減一半。近期又第七次修訂目錄,,限制類條目再縮減1/3,。負(fù)面清單的外資管理模式已在全國范圍內(nèi)推廣,除極少數(shù)領(lǐng)域外,,外商投資企業(yè)設(shè)立和變更一律由審批改為備案,。我們不僅放寬市場準(zhǔn)入,還大力推進(jìn)公平競爭,。只要在中國注冊的企業(yè),,無論內(nèi)資還是外資企業(yè),,中國政府都一視同仁,,在資質(zhì)許可、標(biāo)準(zhǔn)制定,、政府采購,、享受“中國制造2025”政策等方面,依法給予同等待遇,。我們愿與歐方加快商談高水平的投資協(xié)定,,營造更開放、更公平,、更規(guī)范的投資環(huán)境,。也希望歐方在投資審查等方面公正對待中國企業(yè),在簽證等方面給予更多便利,。

產(chǎn)能過剩是市場經(jīng)濟(jì)條件下的周期性現(xiàn)象,,是結(jié)構(gòu)性問題,也是全球性問題,。國際金融危機(jī)爆發(fā)以來,,世界經(jīng)濟(jì)下行導(dǎo)致需求萎縮,,是造成鋼鐵等行業(yè)全球產(chǎn)能過剩的根本原因,。中國86%的鋼鐵產(chǎn)量滿足內(nèi)需,去年出口歐盟的鋼鐵只有647萬噸,,還從歐盟進(jìn)口122萬噸的鋼材,。中方對鋼鐵出口不僅沒有補(bǔ)貼,相反10年前就開始采取一系列措施控制出口,,包括加征出口關(guān)稅,,目前最高稅率仍達(dá)20%,。中國去產(chǎn)能的力度在世界上更是絕無僅有。在前幾年淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能9000多萬噸的基礎(chǔ)上,,去年又退出鋼鐵產(chǎn)能超過6500萬噸,今年還將壓減5000萬噸左右,。中國鋼鐵去產(chǎn)能涉及約50萬職工分流安置,,比歐盟鋼鐵工人總數(shù)還多17萬人。把產(chǎn)能過剩歸咎于中國是不客觀的,,也是不公平的,。去產(chǎn)能的責(zé)任需要各方共擔(dān),,最重要的不是相互指責(zé)而是共同行動。中方愿在全球鋼鐵論壇框架下加強(qiáng)分享削減產(chǎn)能的經(jīng)驗(yàn)做法,,建立中歐鋼鐵貿(mào)易機(jī)制,,促進(jìn)全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

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