每一個(gè)人心目中的香港都會(huì)有這樣一幅畫(huà)面：印著巨幅廣告的雙層大巴，擦著屋宇周?chē)木薮笳信拼掖叶^(guò),，紅色綠色小巴迂回穿梭,，小盒子一樣的的士飛馳而過(guò)，而私家車(chē),？多半沒(méi)什么印象吧,。

馮唐有寫(xiě)過(guò)這樣一句話：我相信中國(guó)大陸的潛力，2050GDP占世界20%,，回到康乾盛世的比例,，但是我不相信北京在我有生之年有香港的交通和臺(tái)北的干凈。有人就問(wèn)了,，北京隨隨便便一條快速路都是四車(chē)道六車(chē)道,，馮唐何出此言？

在談到道路應(yīng)該如何規(guī)劃上,，參看這個(gè)答案：北京人口沒(méi)有上海多，而且面積也比上海大,，為什么北京的交通狀況和生活環(huán)境感覺(jué)如此擁堵和擁擠,？ - driver cn 的回答

香港非常奉行“交通規(guī)則意識(shí)”。在香港,，幾乎見(jiàn)不到到四車(chē)道以上的馬路,，大部分道路都是兩車(chē)道。道路雖窄,，但層次分明,，立體交通非常發(fā)達(dá)，雙層路,、回轉(zhuǎn)線,、高架橋比比皆是。而且路標(biāo)設(shè)置十分規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)，也十分密集,、簡(jiǎn)明易懂,，駕駛者和行人能直觀感受到交通規(guī)則的指引。陸續(xù)建成的干線道路,，加之密密麻麻分布在香港樓宇間的“毛細(xì)血管”,，為香港道路交通輸送提供了強(qiáng)力保障。

香港的交通法律法規(guī)執(zhí)行力度高,，對(duì)駕駛者的違法處罰也非常嚴(yán)厲,。香港不設(shè)固定警察崗，所有交警均為“飛行警察”,，接近兩千名交警每天開(kāi)著摩托在大街小巷巡視,。哪里有事故，9分鐘之內(nèi)必有警察到場(chǎng),。而香港的公交車(chē)也必須按時(shí)按分準(zhǔn)時(shí)到站,，絕不可以誤點(diǎn)，因?yàn)楣还久磕暝谙蚋鄹峤坏挠?jì)劃中都要上報(bào)線路發(fā)展,、準(zhǔn)點(diǎn)率情況,，一旦違反規(guī)定到達(dá)時(shí)間，都要被嚴(yán)厲處罰,。

香港城市整體運(yùn)輸研究規(guī)劃最為重要的一項(xiàng)原則,，就是任何一塊土地的城市建設(shè)發(fā)展容量都必須以交通容量為上限。香港政府要求“城市規(guī)劃必須執(zhí)行可延續(xù)性發(fā)展的概念”,，交通規(guī)劃可持續(xù)規(guī)劃期限為40年,。比如，在香港如果某地的所有交通方式加起來(lái)所能容納的交通流量為每天10萬(wàn)人次,，那周邊的房產(chǎn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)必須在10萬(wàn)人以內(nèi)。

陸續(xù)建成的干線道路,，加之密密麻麻分布在香港樓宇間的“毛細(xì)血管”,，為香港道路交通輸送提供了強(qiáng)力保障。此外,，香港的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量在80萬(wàn)輛左右,，這其中還包括了數(shù)量龐大的巴士。作為比較,，一河之隔的深圳,，機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)300萬(wàn)。

香港地鐵被譽(yù)為全世界最卓越的軌道交通系統(tǒng),，那些被說(shuō)爛的褒獎(jiǎng)辭和百度可以查到的數(shù)據(jù)不作贅述,，說(shuō)點(diǎn)大家可能不知道的東西。

首先是地鐵站的裝修,，相同的線路都采用統(tǒng)一的裝修風(fēng)格,，例如荃灣線。地鐵出入口和站臺(tái)的壁面都貼上相同的純色馬賽克飾面,，方便乘客辨識(shí),。

荃灣線部分車(chē)站裝飾

兩趟進(jìn)站列車(chē)的間隔時(shí)間非常短，在高峰時(shí)段可以做到每分鐘都有列車(chē)進(jìn)出,。

地鐵的運(yùn)營(yíng)時(shí)間上,，大部分線路和車(chē)站，都從清晨六時(shí)運(yùn)行到次日凌晨一時(shí),。

在一些重大節(jié)日上,，例如平安夜，跨年夜,，港鐵大部分線路會(huì)保持二十四小時(shí)不間斷運(yùn)行,。記得去年圣誕節(jié)的維港是真正的人山人海。政府直接關(guān)停了梳士巴利道的車(chē)行,，用作人群走動(dòng)使用,，港鐵列車(chē)則每隔三五分鐘開(kāi)出一趟，將尖沙嘴和尖東站的人流疏散,。

本人搭乘過(guò)的全世界最好的機(jī)場(chǎng)快線（好貴?。踩焖偈孢m準(zhǔn)時(shí)這些形容詞全都用上也不為過(guò),。

在香港，綠化用地約要占到整個(gè)城市的40%,。郊野公園遍布于港島九龍新界大嶼山的各個(gè)居住點(diǎn),。中心區(qū)周?chē)峭暾摹熬G環(huán)”，外圍是公共交通可快速到達(dá)的衛(wèi)星城,，衛(wèi)星城之間多以森林或農(nóng)業(yè)用地相隔,，形成張弛有度的中心放射狀結(jié)構(gòu)。這一布置限制了城市蔓生攤大餅,，既維護(hù)中心區(qū)的繁榮,，又保護(hù)了城市農(nóng)業(yè)和生態(tài)。