廣深港高速鐵路全長142公里，其中內(nèi)地段為116公里,，香港段為26公里,，車站包括西九龍、福田、深圳北（龍華）、虎門及廣州南（石壁）。廣深港高速鐵路香港段投資844.20億港元,，2010年正式啟動(dòng)建設(shè)。而在此前十年,，香港別行政區(qū)政府已經(jīng)提出興建高鐵香港段項(xiàng)目,。2008年，項(xiàng)目確定由特區(qū)政府撥款興建,，并委托港鐵公司實(shí)施,。2009年，特區(qū)政府批準(zhǔn)了高鐵香港段鐵路方案,。2010年,，該工程撥款獲得通過并開始動(dòng)工。

　　高鐵工地施工方港鐵的標(biāo)識(shí)

截至2017年3月底,，香港段項(xiàng)目整體工程已經(jīng)完成90%,。其中，西九龍總站的混凝土結(jié)構(gòu)工程及入口鋼結(jié)構(gòu)組件的組裝已基本完成,，現(xiàn)正進(jìn)行外墻系統(tǒng)的玻璃及鋁組件安裝工作,；隧道段的高架電纜及路軌鋪設(shè)安裝工程已完成，隧道段高架電纜全線通電,；第一,、第二列高鐵列車已經(jīng)運(yùn)抵香港，并正進(jìn)行測(cè)試及試運(yùn)行,。

環(huán)保是廣深港高速鐵路香港段的一大亮點(diǎn)，26公里全部為隧道形式，建成后,，不影響地面生態(tài)和郊野公園,，可減少汽車量、耗油量,、溫室氣體排放及噪音污染,，從而降低了對(duì)環(huán)境及沿途居民小區(qū)的影響。據(jù)測(cè)算,，高鐵的能源消耗量只是飛機(jī)的六分之一,，碳排放量只是飛機(jī)的十分之一。

　　西九龍高鐵總站模型

廣深港高鐵香港段設(shè)計(jì)最高時(shí)速為每小時(shí)200公里,，建成后,，旅客來往香港與廣州兩地只需要48分鐘，而目前乘火車從紅磡至廣州東需要約2小時(shí),；來往香港至福田僅需14分鐘,，來往香港至深圳北僅需23分鐘，而目前乘火車從紅磡至羅湖,、紅磡至落馬洲分別需時(shí)為45分鐘,、49分鐘。同時(shí),，旅客于深圳北站可換乘杭福深客運(yùn)專線到達(dá)杭州,、福州、廈門等內(nèi)地城市,，于廣州南站換乘武廣,、貴廣、南廣等客運(yùn)專線可到達(dá)長沙,、武漢,、北京、貴陽,、南寧等內(nèi)地城市,。

　　香港路政署鐵路拓展處處長陳派明介紹廣深港高鐵香港段情況