去年1月22日，新晉縣級(jí)市靖西開(kāi)通了旅客列車(chē),，每天共有六趟列車(chē)往返,，靖西市和德保縣從此告別了無(wú)鐵路客運(yùn)列車(chē)的歷史,。

它,，由5節(jié)硬座車(chē)廂加1節(jié)臥鋪車(chē)廂組成，通體墨綠色,?？吹剿?，我會(huì)下意識(shí)地喚起許多關(guān)于“綠皮車(chē)”的記憶。踏進(jìn)車(chē)廂,，一股涼風(fēng)撲面而來(lái)。哦,，這已不是過(guò)去搖頭電風(fēng)扇的悶熱車(chē)廂了,。“嗚……”一聲悠揚(yáng)的風(fēng)笛聲響起,，依舊是“綠皮車(chē)”記憶中的老腔調(diào),。

堅(jiān)守

12時(shí)50分,，K9305次列車(chē)駛離南寧站。相對(duì)于貼地飛馳的動(dòng)車(chē),，這是一趟很“慢”的普速列車(chē),，由南寧開(kāi)往靖西，全程283公里,，運(yùn)行4個(gè)小時(shí),。

作為公益性慢車(chē)，列車(chē)票價(jià)親民,，于平果,、德保停站，廣受沿線群眾熱捧,。每逢節(jié)假日,，這趟列車(chē)一般加掛車(chē)廂，最多會(huì)變成12節(jié),，在這條通往國(guó)境之南的山山水水間,，像被寵壞般撒歡呼嘯。

奔向載滿鄉(xiāng)愁的火車(chē)

列車(chē)一路向西行駛,，車(chē)窗外的景物便如畫(huà)卷一般慢慢舒展開(kāi)來(lái)。這時(shí),，微微發(fā)福的列車(chē)員郭黎紅開(kāi)始整理行李架,。她一肩挑雙責(zé)，還兼任列車(chē)廣播,。三十多年來(lái),，她見(jiàn)證了鐵路的發(fā)展和人民生活水平的提高。在她眼里,，行李架上彩色的編織袋漸漸難覓蹤跡,，多變成時(shí)尚的拉桿箱,，“轱轆轱轆”拉桿箱小輪子聲就這樣靜悄悄地取代了以往的長(zhǎng)扁擔(dān)。

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