去年1月22日,，新晉縣級市靖西開通了旅客列車,，每天共有六趟列車往返,，靖西市和德?？h從此告別了無鐵路客運(yùn)列車的歷史,。

它,，由5節(jié)硬座車廂加1節(jié)臥鋪車廂組成,，通體墨綠色,?？吹剿視乱庾R地喚起許多關(guān)于“綠皮車”的記憶,。踏進(jìn)車廂,，一股涼風(fēng)撲面而來。哦,，這已不是過去搖頭電風(fēng)扇的悶熱車廂了,。“嗚……”一聲悠揚(yáng)的風(fēng)笛聲響起,，依舊是“綠皮車”記憶中的老腔調(diào),。

堅(jiān)守

12時(shí)50分,，K9305次列車駛離南寧站,。相對于貼地飛馳的動車,，這是一趟很“慢”的普速列車，由南寧開往靖西,，全程283公里,，運(yùn)行4個(gè)小時(shí)。

作為公益性慢車,，列車票價(jià)親民,，于平果、德保停站,，廣受沿線群眾熱捧,。每逢節(jié)假日，這趟列車一般加掛車廂,，最多會變成12節(jié),，在這條通往國境之南的山山水水間，像被寵壞般撒歡呼嘯,。

奔向載滿鄉(xiāng)愁的火車

列車一路向西行駛，車窗外的景物便如畫卷一般慢慢舒展開來,。這時(shí),，微微發(fā)福的列車員郭黎紅開始整理行李架。她一肩挑雙責(zé),，還兼任列車廣播,。三十多年來，她見證了鐵路的發(fā)展和人民生活水平的提高,。在她眼里,，行李架上彩色的編織袋漸漸難覓蹤跡，多變成時(shí)尚的拉桿箱,，“轱轆轱轆”拉桿箱小輪子聲就這樣靜悄悄地取代了以往的長扁擔(dān),。

用心服務(wù)

歲月無聲,，但郭黎虹的聲音依然溫暖,、有力，帶著些許自然吐露的鄉(xiāng)音,，一路上,，一遍遍地提醒旅客到站，播報(bào)信息,。像郭黎紅一樣,，列車乘務(wù)組傾盡心思將工作做好，踐行服務(wù)承諾。

坐上火車看世界

“前方到站是平果站……”也許是近鄉(xiāng)情更怯,，回家的小許聽到廣播，難掩心中喜悅,，喊了一句：“快到平果啦,！”聲音里飽含著家鄉(xiāng)平果作為中國“鋁都”的一份驕傲。自1997年南昆鐵路開通以來,，平果鋁像銀錠一樣隨著火車外運(yùn),，家鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)上去了，腰桿子硬了,，能不打心底驕傲,？

和媽媽的旅途

“看你這身打扮是來旅游的吧,，我是土生土長的靖西人,，現(xiàn)在是雨季，你可以去通靈大峽谷看大瀑布,。還有那鵝泉的水,，像藍(lán)寶石。你看,，這是我拍的照片,，可美了……”見記者胸前挎著相機(jī)，座位對面皮膚黝黑的小伙子小張一口氣介紹道,。

娛樂時(shí)光

開車一段時(shí)間，大家相互熟稔后,，三五成群地聊開來，或分享自己帶上車的小零食,，甚至有旅客還組成了牌局,。當(dāng)列車“售貨郎”來到車廂，說著逗趣的銷售臺詞,，車廂一下子沸騰起來,。當(dāng)然也有鬧中取靜的，安靜地捧著一本書閱讀,，看到會心處淡淡地一笑,。

慢車售貨郎

車廂連接處佝僂著一位老者,，眼神明亮而深邃,，他夾著即將燃盡的香煙，出神地望著車窗外,。一陣閑聊得知,，老人家住湘西,，老伴在靖西照看孫子，這次是去看望家人的,。為了相見,，老人先從衡陽坐動車到南寧，又趕赴靖西,，馬不停蹄,，只為了快點(diǎn)見著老伴。

濃情蜜意

硬臥車廂則顯得安靜許多,，隱隱可以聽到車廂中間位置的小朋友時(shí)而發(fā)出“咯咯”歡笑聲。循著這純真的笑聲,，記者找到了“一家三口”——奶奶,，一歲半的小朋友，孩子他姑姑,。小朋友正聚精會神地看著手機(jī)屏幕,，不時(shí)大笑。和奶奶寒暄后,，她說道：“我們家在靖西,，這趟車我們經(jīng)常坐咧。以前沒通火車只能坐汽車,，路途太顛簸?，F(xiàn)在通了火車，錢花的少了還能睡臥鋪,，很方便,。”

鬧中取靜

其實(shí),，列車所到，不僅承載著萬千悠悠鄉(xiāng)愁,，更是穿行在畫中,。德保境內(nèi)楓葉林10萬畝，秋冬之際,，萬山紅遍,，層林盡染，美景不遜九寨溝,；列車目的地靖西又是壯鄉(xiāng)愛情信物——繡球的發(fā)源地,，這些無不為列車平添幾許浪漫氣息。中午時(shí)光，坐上這趟慢車緩緩而行,，適合靠著窗戶打盹,，靜靜地放飛思緒，信馬由韁……

作者：韋增樂 戴振輝 羅朝霞

來源：南寧鐵道報(bào)

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