我們都知道，坐地鐵上班可是不會遲到的哦,，因為它有專用軌道不會堵車,。虛擬軌道車既然號稱智能軌道快運系統(tǒng)，是不是也不會堵車呢,，但是這可是在大馬路上,，怎么實現(xiàn)的呢？看下面動圖,，原來遠(yuǎn)程控制中心看到前方堵車,，就指揮虛擬軌道車?yán)@路了。

但是如果繞的路遠(yuǎn)了,，或者條條路都堵上了,，無路可走了，還不是照樣被堵成翔,，除非它能飛,。另外就算繞道了還有專用車道嗎？是不是所有道路都得鋪設(shè)虛擬軌道,，造價得多大呀,。所以有人稱這是公交合體火車，新一代道路霸主,，但武功再高也怕菜刀,，遇上堵車,，照樣歇菜！

槽點三：在人口集中的區(qū)域中心 車速只能媲美蝸牛

由于虛擬軌道車對軌道周邊環(huán)境有特殊要求,，但是在城市的中心區(qū)域行駛不可能保證專用車道暢通無阻,，沒有紅綠燈沒有車輛加塞沒有行人亂穿馬路等等狀況。另外如果路段上有很多路口時則會更混亂,，由于紅燈過多,，車速可與蝸牛媲美，車上的著急上班的乘客就會心急如焚了,。

而且這么大的家伙剎車制動距離很長,，靠站會影響很多其他車輛，一段馬路它一輛車過一次紅綠燈基本別的車流沒法過了,，得等下一個紅綠燈,。這反而加重了城市擁堵。因此這種車并不適合在人口集中的區(qū)域中心行駛,。