我們都知道，坐地鐵上班可是不會(huì)遲到的哦,，因?yàn)樗袑?zhuān)用軌道不會(huì)堵車(chē),。虛擬軌道車(chē)既然號(hào)稱(chēng)智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)，是不是也不會(huì)堵車(chē)呢,，但是這可是在大馬路上,，怎么實(shí)現(xiàn)的呢？看下面動(dòng)圖,，原來(lái)遠(yuǎn)程控制中心看到前方堵車(chē),，就指揮虛擬軌道車(chē)?yán)@路了。

但是如果繞的路遠(yuǎn)了,，或者條條路都堵上了,，無(wú)路可走了，還不是照樣被堵成翔,，除非它能飛,。另外就算繞道了還有專(zhuān)用車(chē)道嗎？是不是所有道路都得鋪設(shè)虛擬軌道,，造價(jià)得多大呀,。所以有人稱(chēng)這是公交合體火車(chē)，新一代道路霸主,，但武功再高也怕菜刀,，遇上堵車(chē)，照樣歇菜！

槽點(diǎn)三：在人口集中的區(qū)域中心 車(chē)速只能媲美蝸牛

由于虛擬軌道車(chē)對(duì)軌道周邊環(huán)境有特殊要求,，但是在城市的中心區(qū)域行駛不可能保證專(zhuān)用車(chē)道暢通無(wú)阻,，沒(méi)有紅綠燈沒(méi)有車(chē)輛加塞沒(méi)有行人亂穿馬路等等狀況。另外如果路段上有很多路口時(shí)則會(huì)更混亂,，由于紅燈過(guò)多,，車(chē)速可與蝸牛媲美，車(chē)上的著急上班的乘客就會(huì)心急如焚了,。

而且這么大的家伙剎車(chē)制動(dòng)距離很長(zhǎng),，靠站會(huì)影響很多其他車(chē)輛，一段馬路它一輛車(chē)過(guò)一次紅綠燈基本別的車(chē)流沒(méi)法過(guò)了,，得等下一個(gè)紅綠燈,。這反而加重了城市擁堵。因此這種車(chē)并不適合在人口集中的區(qū)域中心行駛,。