科技造反派極科君又來(lái)搞事情啦,！今天我們來(lái)吐槽下中車最新推出的智能軌道快運(yùn)系統(tǒng),。官微評(píng)論里好多說(shuō)它是巴鐵二代,，那么我們來(lái)說(shuō)說(shuō)這究竟是個(gè)啥,？

6月13日,，中國(guó)中車官微發(fā)布了全球首列虛擬軌道列車ART的視頻,。該系統(tǒng)又名智能軌道快運(yùn)系統(tǒng),，為什么要說(shuō)是虛擬軌道列車呢,，因?yàn)楦藗冇∠笾械能壍澜煌ú灰粯樱撥嚊](méi)有鋪設(shè)軌道,，只是在車上安裝傳感器,，來(lái)識(shí)別路面虛擬軌道，并將信息傳送至列車“大腦”,，精準(zhǔn)控制列車在既定“虛擬軌跡”上行駛,，利用電力驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)行,。

造價(jià)低,、運(yùn)力大、環(huán)保,、智能,，這車看起來(lái)優(yōu)點(diǎn)很多，但是真如宣傳片中所說(shuō)的那么好嗎,，在極科君看來(lái),，并非如此，我們來(lái)看看它的三大槽點(diǎn)。

槽點(diǎn)一：占用綠化帶空間城市綠肺版圖變小

虛擬軌道列車在哪里行駛呢,，會(huì)占用原有的城市道路嗎,？其實(shí)并沒(méi)有，從上圖可以看出,，城市道路依然是雙向八車道,，它占用的是綠化帶，我們的“城市綠肺”華麗麗美膩的綠化帶呀,，就這樣被虛擬軌道列車?guó)F占鵲巢啦,，取而代之的是單薄得可憐的小灌木，極科君不甘心呀,！

槽點(diǎn)二：通過(guò)監(jiān)控可以避開(kāi)前方擁堵但是如果條條路都堵住就歇菜了

我們都知道,，坐地鐵上班可是不會(huì)遲到的哦，因?yàn)樗袑Ｓ密壍啦粫?huì)堵車,。虛擬軌道車既然號(hào)稱智能軌道快運(yùn)系統(tǒng),，是不是也不會(huì)堵車呢，但是這可是在大馬路上,，怎么實(shí)現(xiàn)的呢,？看下面動(dòng)圖，原來(lái)遠(yuǎn)程控制中心看到前方堵車,，就指揮虛擬軌道車?yán)@路了,。

但是如果繞的路遠(yuǎn)了，或者條條路都堵上了,，無(wú)路可走了,，還不是照樣被堵成翔，除非它能飛,。另外就算繞道了還有專用車道嗎,？是不是所有道路都得鋪設(shè)虛擬軌道，造價(jià)得多大呀,。所以有人稱這是公交合體火車,，新一代道路霸主,，但武功再高也怕菜刀,，遇上堵車，照樣歇菜,！

槽點(diǎn)三：在人口集中的區(qū)域中心 車速只能媲美蝸牛

由于虛擬軌道車對(duì)軌道周邊環(huán)境有特殊要求,，但是在城市的中心區(qū)域行駛不可能保證專用車道暢通無(wú)阻，沒(méi)有紅綠燈沒(méi)有車輛加塞沒(méi)有行人亂穿馬路等等狀況,。另外如果路段上有很多路口時(shí)則會(huì)更混亂,，由于紅燈過(guò)多，車速可與蝸牛媲美，車上的著急上班的乘客就會(huì)心急如焚了,。

而且這么大的家伙剎車制動(dòng)距離很長(zhǎng),，靠站會(huì)影響很多其他車輛，一段馬路它一輛車過(guò)一次紅綠燈基本別的車流沒(méi)法過(guò)了,，得等下一個(gè)紅綠燈,。這反而加重了城市擁堵。因此這種車并不適合在人口集中的區(qū)域中心行駛,。