國(guó)際在線報(bào)道（中國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)記者 朱曼君）：市場(chǎng)份額行業(yè)內(nèi)全球排名第二的日本高田氣囊26日宣布破產(chǎn)。公司負(fù)債金額超過(guò)１.７萬(wàn)億日元（約合１０４１億元人民幣）,，成為日本戰(zhàn)后最大的制造業(yè)破產(chǎn)案件,。

２６日，高田氣囊高層召開記者會(huì),，宣布公司破產(chǎn),。社長(zhǎng)兼會(huì)長(zhǎng)高田重久說(shuō)：“我們給所有相關(guān)人士和債權(quán)人都造成了困擾，在此,，我代表高田株式會(huì)社向大家表示深切的歉意,。”

據(jù)了解,，目前高田氣囊負(fù)債金額已經(jīng)達(dá)到１.７萬(wàn)億日元,，此外全球范圍內(nèi)，仍有大約１億輛裝有高田氣囊的汽車等待召回,。由于安全性問(wèn)題,，高田氣囊在過(guò)去１０多年的時(shí)間里，共造成至少１７人死亡,，１８０多人受傷,，考慮到今后可能發(fā)生的民事賠償訴訟，高田氣囊的負(fù)債仍有可能大幅飆漲,?；貞?yīng)媒體對(duì)于此時(shí)宣布破產(chǎn)是否合適的質(zhì)疑，高田重久回答說(shuō)：“我們認(rèn)為,，如果不申請(qǐng)破產(chǎn)將無(wú)法保證資金的流轉(zhuǎn),，甚至有可能造成不能提供安全的產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn),，所以公司董事局決定將進(jìn)入申請(qǐng)破產(chǎn)的程序?！?/p>

高田氣囊的前身是一家戰(zhàn)時(shí)向日本空軍提供降落傘的企業(yè),，戰(zhàn)后，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)汽車安全配件,，制造了日本第一條汽車安全帶,。此后,，公司又開發(fā)出安全氣囊,、兒童安全座椅等多種產(chǎn)品，特別安全氣囊,，被本田,、豐田、福特,、日產(chǎn)等多家公司選用,，成為安全氣囊市場(chǎng)占有率世界第二高的企業(yè)。2004年,，裝備有高田氣囊的汽車在美國(guó)發(fā)生安全氣囊破裂造成人員傷亡的事件,，然而，在其后很長(zhǎng)一段時(shí)間里,，高田氣囊一直拒絕承認(rèn)是自身產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題,，同時(shí)也拒絕向消費(fèi)者提供賠償。日本媒體在分析此次高田氣囊破產(chǎn)案時(shí),，普遍認(rèn)為是企業(yè)法律對(duì)策遲緩導(dǎo)致了公司的最終破產(chǎn),。汽車專業(yè)報(bào)紙負(fù)責(zé)人佃義夫這樣分析：“還是社長(zhǎng)本人出面不夠早。比如豐田在美國(guó)發(fā)生大規(guī)模召回事件的時(shí)候,，豐田的豐田章男社長(zhǎng)也是親自到美國(guó)向大家謝罪,，表明了愿意承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的意思。這對(duì)于一家企業(yè)來(lái)說(shuō)是很重要的,，而高田沒能做到,。”

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣世耕弘成就高田氣囊倒閉一事接受了媒體的采訪,，他說(shuō)：“我們認(rèn)為,，（高田申請(qǐng)破產(chǎn)）是無(wú)奈之下的選擇。一方面,，我們希望高田能夠盡快實(shí)現(xiàn)事業(yè)復(fù)興,，另一方面，也希望高田能夠保障找回產(chǎn)品的替換品的供應(yīng),?！?/p>

最新消息稱,，中國(guó)均勝電子旗下的美國(guó)零部件企業(yè)百利得將斥資１８００億日元（約合１１０億元人民幣）收購(gòu)高田的安全氣囊、安全帶和兒童安全座椅等主要業(yè)務(wù)并成立新公司,，新公司將不再負(fù)擔(dān)高田公司余下的債務(wù),。